一种汽轮机速关阀拨动装置的制作方法

本技术涉及汽轮机设备，具体为一种汽轮机速关阀拨动装置。

背景技术：

1、在专利文献cn202122993374.6中公开了“汽轮机速关阀拨动装置”，该装置应具有运行可靠、不易脱落、调节方便的特点。技术方案是：汽轮机速关阀拨动装置，其特征在于：该装置包括由互相垂直的连接杆与调节杆组成的推杆，连接杆上设有轴向延伸至端部的卡槽，连接杆通过卡槽插装在推盘上并且连接杆与推盘之间还通过第一紧固件固定，两个限位滑块通过第二紧固件与调节杆固定。

2、该专利在使用时存在一些问题，比如每次在对限位滑块进行位置调节时，都需要将螺栓拆卸后再进行固定，较为费时费力，再如其开设多个用于定位的孔之间间距存在间隙，无法准确调整两个限位滑块的位置，为此我们提出了一种汽轮机速关阀拨动装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽轮机速关阀拨动装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽轮机速关阀拨动装置，包括竖杆，所述竖杆的一端呈垂直方向一体成型有与推盘连接的连接横杆，所述竖杆的内部开设有空腔，所述竖杆的顶端固定安装有第一电机，所述第一电机的输出轴贯穿至空腔内部固定连接有第一螺杆，所述空腔内壁上且位于第一螺杆的下方固定连接有轴承座，所述轴承座内转动连接有第二螺杆，所述第二螺杆的一端贯穿至轴承座外部固定连接有从动锥齿轮，所述竖杆外侧对应从动锥齿轮的位置固定安装有电机座，所述电机座的外侧固定安装有第二电机，所述第二电机的输出轴贯穿至空腔内部固定连接有与从动锥齿轮配合使用的主动锥齿轮；

3、所述第一螺杆和第二螺杆上均沿轴向螺纹连接有移动组件。

4、进一步地，所述移动组件包括螺套，所述螺套螺纹连接在第一螺杆或第二螺杆表面，所述螺套的外侧对称安装有连杆，所述连杆的一端贯穿空腔且延伸至竖杆外侧，两个连杆的一端通过移动环固定连接，所述移动环的外侧设有限位滑块本体，所述限位滑块本体通过两个螺栓固定连接在移动环的外侧。

5、进一步地，所述竖杆对应连杆的位置开设有与其适配的通过槽，两个所述限位滑块本体方向呈相对设置。

6、进一步地，所述移动环内壁上对应连杆的顶部和底部均固定连接有加强筋，所述加强筋靠近连杆的一侧与连杆固定连接。

7、进一步地，所述空腔内壁上对应第一电机输出轴的位置固定连接有密封圈，所述第一电机和第二电机的外侧均设有防尘套。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

9、本实用新型在需要对上方的限位滑块本体进行位置调节时，对第一电机开启，使其输出轴带动第一螺杆旋转，螺纹连接于其上的螺套可在连杆和通过槽的导向下，带动移动环进行竖直方向移动，同理，在需要对下方的限位滑块本体进行位置调节时，对第二电机开启，使其输出轴带动主动锥齿轮旋转，与之啮合的从动锥齿轮带动第二螺杆于轴承座的连接支撑下转动，螺纹连接于其上的移动组件也可进行竖直移动，当对第一电机和第二电机断电时，即可实现两个限位滑块本体的快速锁紧，将螺栓卸下后，即可将限位滑块本体从移动环上取下，进行更换，该汽轮机速关阀拨动装置，结构设计合理，使用方便，采用电驱动的方式可实现对限位滑块位置的快速调节，提高了使用效率，并且可精准控制两个限位滑块位置，进而全面满足使用需求。

技术特征：

1.一种汽轮机速关阀拨动装置，包括竖杆(1)，其特征在于：所述竖杆(1)的一端呈垂直方向一体成型有与推盘连接的连接横杆(2)，所述竖杆(1)的内部开设有空腔(3)，所述竖杆(1)的顶端固定安装有第一电机(4)，所述第一电机(4)的输出轴贯穿至空腔(3)内部固定连接有第一螺杆(5)，所述空腔(3)内壁上且位于第一螺杆(5)的下方固定连接有轴承座(6)，所述轴承座(6)内转动连接有第二螺杆(7)，所述第二螺杆(7)的一端贯穿至轴承座(6)外部固定连接有从动锥齿轮(8)，所述竖杆(1)外侧对应从动锥齿轮(8)的位置固定安装有电机座(9)，所述电机座(9)的外侧固定安装有第二电机(10)，所述第二电机(10)的输出轴贯穿至空腔(3)内部固定连接有与从动锥齿轮(8)配合使用的主动锥齿轮(11)；

2.根据权利要求1所述的一种汽轮机速关阀拨动装置，其特征在于：所述移动组件(12)包括螺套(121)，所述螺套(121)螺纹连接在第一螺杆(5)或第二螺杆(7)表面，所述螺套(121)的外侧对称安装有连杆(122)，所述连杆(122)的一端贯穿空腔(3)且延伸至竖杆(1)外侧，两个连杆(122)的一端通过移动环(123)固定连接，所述移动环(123)的外侧设有限位滑块本体(124)，所述限位滑块本体(124)通过两个螺栓(125)固定连接在移动环(123)的外侧。

3.根据权利要求2所述的一种汽轮机速关阀拨动装置，其特征在于：所述竖杆(1)对应连杆(122)的位置开设有与其适配的通过槽(13)，两个所述限位滑块本体(124)方向呈相对设置。

4.根据权利要求3所述的一种汽轮机速关阀拨动装置，其特征在于：所述移动环(123)内壁上对应连杆(122)的顶部和底部均固定连接有加强筋(126)，所述加强筋(126)靠近连杆(122)的一侧与连杆(122)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽轮机速关阀拨动装置，其特征在于：所述空腔(3)内壁上对应第一电机(4)输出轴的位置固定连接有密封圈(14)，所述第一电机(4)和第二电机(10)的外侧均设有防尘套(15)。

技术总结本技术公开了一种汽轮机速关阀拨动装置，包括竖杆，所述竖杆的一端呈垂直方向一体成型有与推盘连接的连接横杆，所述竖杆的内部开设有空腔，所述竖杆的顶端固定安装有第一电机，所述第一电机的输出轴贯穿至空腔内部固定连接有第一螺杆，所述空腔内壁上且位于第一螺杆的下方固定连接有轴承座，所述轴承座内转动连接有第二螺杆，所述第二螺杆的一端贯穿至轴承座外部固定连接有从动锥齿轮，所述竖杆外侧对应从动锥齿轮的位置固定安装有电机座。该汽轮机速关阀拨动装置，结构设计合理，使用方便，采用电驱动的方式可实现对限位滑块位置的快速调节，提高了使用效率，并且可精准控制两个限位滑块位置，进而全面满足使用需求。技术研发人员：王丹娣,汪振宇,汪世豪,黄耀峰,曹克旭,高红宽,朱培梁受保护的技术使用者：浙江协联透平机械有限公司技术研发日：20231113技术公布日：2024/6/26