一种汽车管件用的防滑卡箍接头的制作方法

本技术涉及卡箍接头，特别涉及一种汽车管件用的防滑卡箍接头。

背景技术：

1、卡箍接头主要用于管与管之间的连接位，用于连接的排气管一般要配备卡式接头才可以使用，两端卡式接头中间夹一个密封圈，然后套上管束锁紧固定，主要用于车轴、船舶、柴油机、汽油机、机床、消防等各种机械设备，化工设备的普通胶管，尼龙塑料软管等接口处的连接紧固及密封。

2、目前市场上的一些卡箍接头由于只能够对排气管进行紧固连接，功能较为单一，另外由于汽车发动机工作时产生的尾气当中存在大量化学成分，发动机排放的尾气通过排气管时会存在大量的化学物质附着在排气管中的滤网上，久而久之便会对滤网进行堵塞，不利于汽车尾气的顺利排放，从而对汽车的影响汽车发动机的使用寿命。

3、本实用新型提供一种汽车管件用的防滑卡箍接头，可以很好的解决这个问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种汽车管件用的防滑卡箍接头，能够解决背景技术的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车管件用的防滑卡箍接头，包括压环一，所述压环一一端转动连接有转动轴一，转动轴一的表面转动连接有压环二，压环一与压环二均呈半圆状，转动轴一横向贯穿压环一和压环二的内部，压环一的内部滑动连接有三个呈等距排列的滑动杆，每个滑动杆上的结构均相同，滑动杆贯穿压环一，每个滑动杆位于压环一内部的一端均固定连接有敲击球。

3、优选的，所述滑动杆的表面活动套接有弹簧，弹簧的两端分别与压环一和滑动杆的表面固定连接。

4、优选的，所述压环一远离转动轴一的一端固定连接有凸块一，压环二远离转动轴一的一端固定连接有凸块二，凸块一和凸块二均设置成凹型，凸块一的内部固定连接有转动轴二，转动轴二的表面转动连接有锁紧螺栓，锁紧螺栓与凸块一和凸块二的内部滑动连接。

5、优选的，所述锁紧螺栓的表面螺纹连接有螺母，螺母的表面与凸块二的表面接触。

6、优选的，所述压环一的内壁放置有橡胶环。

7、优选的，每个所述滑动杆的表面均开设有通槽，压环一内部开设有弧形槽，弧形槽的内壁滑动连接有弧形杆，弧形杆的表面开设有齿牙，弧形杆与通槽的内壁滑动连接，弧形杆的表面固定连接有三个呈等距排列的限位块，三个限位块均与弧形槽的内壁滑动连接，三个限位块分别与三个通槽的内壁滑动连接，每个通槽的大小均与弧形槽的直径相同。

8、优选的，所述弧形槽的内壁转动连接有转动杆，转动杆靠近弧形槽一端的表面同样开设有齿牙，弧形杆的表面与转动杆的表面啮合连接。

9、优选的，所述转动杆的表面开设有卡槽，转动杆的表面套接有螺纹套，螺纹套与压环一的内部螺纹连接，螺纹套的内壁固定连接有卡块，卡块的表面与卡槽的内壁滑动连接。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、(1)、该汽车管件用的防滑卡箍接头，在汽车排气管持续高频率震动的同时敲击球也能够同时对汽车排气管的表面进行高频率的敲击，防止汽车排气管中附着物在管道的滤网上堆积而形成堵塞，延长了汽车排气管的使用寿命，更保证了汽车排气管工作的稳定性。

12、(2)、该汽车管件用的防滑卡箍接头，能够使橡胶环与排气管表面的摩擦力增大，防止汽车在行驶的过程中卡箍从排气管的表面滑落，从而保证了对排气管接口处的紧固以及密封的稳定性。

13、(3)、该汽车管件用的防滑卡箍接头，能够实现对弧形杆以及限位块的位置进行固定，保证滑动杆的稳定性和可控性，如此一来便能够实现敲击球对汽车排气管的工作具有可控性。

技术特征：

1.一种汽车管件用的防滑卡箍接头，包括压环一(1)，其特征在于：所述压环一(1)一端转动连接有转动轴一(3)，转动轴一(3)的表面转动连接有压环二(2)，压环一(1)与压环二(2)均呈半圆状，转动轴一(3)横向贯穿压环一(1)和压环二(2)的内部，压环一(1)的内部滑动连接有三个呈等距排列的滑动杆(8)，每个滑动杆(8)上的结构均相同，滑动杆(8)贯穿压环一(1)，每个滑动杆(8)位于压环一(1)内部的一端均固定连接有敲击球(7)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车管件用的防滑卡箍接头，其特征在于：所述滑动杆(8)的表面活动套接有弹簧(12)，弹簧(12)的两端分别与压环一(1)和滑动杆(8)的表面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车管件用的防滑卡箍接头，其特征在于：所述压环一(1)远离转动轴一(3)的一端固定连接有凸块一(4)，压环二(2)远离转动轴一(3)的一端固定连接有凸块二(9)，凸块一(4)和凸块二(9)均设置成凹型，凸块一(4)的内部固定连接有转动轴二(5)，转动轴二(5)的表面转动连接有锁紧螺栓(11)，锁紧螺栓(11)与凸块一(4)和凸块二(9)的内部滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车管件用的防滑卡箍接头，其特征在于：所述锁紧螺栓(11)的表面螺纹连接有螺母(10)，螺母(10)的表面与凸块二(9)的表面接触。

5.根据权利要求1所述的一种汽车管件用的防滑卡箍接头，其特征在于：所述压环一(1)的内壁放置有橡胶环(6)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车管件用的防滑卡箍接头，其特征在于：每个所述滑动杆(8)的表面均开设有通槽(15)，压环一(1)内部开设有弧形槽(14)，弧形槽(14)的内壁滑动连接有弧形杆(13)，弧形杆(13)的表面开设有齿牙，弧形杆(13)与通槽(15)的内壁滑动连接，弧形杆(13)的表面固定连接有三个呈等距排列的限位块(20)，三个限位块(20)均与弧形槽(14)的内壁滑动连接，三个限位块(20)分别与三个通槽(15)的内壁滑动连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车管件用的防滑卡箍接头，其特征在于：所述弧形槽(14)的内壁转动连接有转动杆(17)，转动杆(17)靠近弧形槽(14)一端的表面同样开设有齿牙，弧形杆(13)的表面与转动杆(17)的表面啮合连接。

8.根据权利要求7所述的一种汽车管件用的防滑卡箍接头，其特征在于：所述转动杆(17)的表面开设有卡槽(19)，转动杆(17)的表面套接有螺纹套(16)，螺纹套(16)与压环一(1)的内部螺纹连接，螺纹套(16)的内壁固定连接有卡块(18)，卡块(18)的表面与卡槽(19)的内壁滑动连接。

技术总结技术公开了一种汽车管件用的防滑卡箍接头，涉及卡箍接头技术领域，该汽车管件用的防滑卡箍接头，包括压环一，压环一的一端转动连接有转动轴一，转动轴一的表面转动连接有压环二，压环一与压环二均呈半圆状，转动轴一贯穿压环一和压环二的内部，压环一的内部滑动连接有三个呈等距排列的滑动杆，每个滑动杆位于压环一内部的一端均固定连接有敲击球，滑动杆的表面活动套接有弹簧，弹簧的两端分别与压环一和滑动杆的表面固定连接在汽车排气管持续高频率震动的同时敲击球也能够同时对汽车排气管的表面进行高频率的敲击，防止汽车排气管中附着物在管道的滤网上堆积而形成堵塞，延长了汽车排气管的使用寿命，更保证了汽车排气管工作的稳定。技术研发人员：徐伟受保护的技术使用者：江苏广策精密汽车零部件制造有限公司技术研发日：20231114技术公布日：2024/6/26