一种BMER马达的配流板结构的制作方法

本技术涉及配流板，具体为一种bmer马达的配流板结构。

背景技术：

1、摆线液压马达分为轴配流型和端面配流型，端面配流型即盘配流液压马达，能用在低转速、高扭矩的情况下，虽然体积小，但输出动力大。

2、当前市面上常见的bmer马达的配流板结构在构造上大多类似，通常情况下由阀盘、配流盘和补偿盘组成，在实际使用过程中存在一些功能上的不足，具备一定的改进空间，如阀盘、配流盘和补偿盘构成的主体零件较多，安装繁琐且损坏率较高，不具备集成槽口连续配流的功能；其次，目前市面上常见的配流板外圈都为圆形，在和马达的壳体内壁连接时一旦局部受力不均，发生位移偏转的几率较大，不具备侧边开槽口限位防位移的功能；除此之外，在阀板和配流板之间一般通过高度螺栓进行连接，用于穿插螺栓的槽口内壁平滑，对螺栓的限位效果差，当螺栓两侧的螺母松动时，阀板和配流板之间也会自动松脱出现缝隙，不具备内置螺纹降低松脱几率的功能。

3、现在，提出一种新型的bmer马达的配流板结构解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种bmer马达的配流板结构，以解决上述背景技术中提出的不具备集成槽口连续配流的功能的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种bmer马达的配流板结构，包括阀盘，所述阀盘的一侧固定连接有多组配流盘，所述阀盘一端的外圈位置处设置有多组第一安装孔，所述配流盘一端的外圈位置处设置有多组第二安装孔，所述配流盘的外部设置有多组第一卡接槽，所述阀盘的外部设置有多组第二卡接槽，所述阀盘一端外圈位置处的内部固定连接有多组内螺纹第一连接管，所述配流盘一端外圈位置处的内部固定连接有多组内螺纹第二连接管，所述内螺纹第一连接管、内螺纹第二连接管的内部设置有连接内螺纹，所述阀盘、配流盘的内部设置有集成式连续配流结构。

3、所述集成式连续配流结构包括多组液压油进孔，多组所述液压油进孔分别设置在阀盘一端的内圈位置处，所述配流盘一端的内圈位置处设置有多组转子连接槽。

4、优选的，所述液压油进孔、转子连接槽的位置一一对应。

5、优选的，所述液压油进孔、转子连接槽的内部相连通。

6、优选的，所述第一卡接槽、第二卡接槽的位置尺寸一一对应。

7、优选的，所述第一卡接槽、第二卡接槽呈等间距排列。

8、优选的，所述内螺纹第一连接管、内螺纹第二连接管的材质规格相一致。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该bmer马达的配流板结构不仅实现了集成槽口连续配流的功能，实现了侧边开槽口限位防位移的功能，而且实现了内置螺纹降低松脱几率的功能；

10、(1)通过设置有液压油进孔和转子连接槽，使用时，进油阀口接入到液压油进孔处，通过液压油进孔向转子处泵入液压油，液压油沿着转子连接槽进入到转子处，推动转子摆动产生动力，配流盘把盘配流型摆线液压马达的阀盘和配流盘集成在一起，通过转子连接槽形状和尺寸的配合，完成了液压油推动转子旋转且形成连续配流，并高效率的持续输出转速和扭矩，免去了补偿盘的安装，结构更加简洁，后期维护和安装也相对简单，实现了集成槽口连续配流的功能；

11、(2)通过设置有第一卡接槽和第二卡接槽，使用时，在安装配流板时，阀盘外部的第二卡接槽和配流盘外部的第一卡接槽对齐后卡入到马达壳体内部的限位棱处，限位棱和卡接槽相互卡合形成限位，可以降低阀盘和配流盘发生位移错位的几率，实现了侧边开槽口限位防位移的功能；

12、(3)通过设置有内螺纹第一连接管、内螺纹第二连接管和连接内螺纹，使用时，阀盘和配流盘相互对齐后，将高强度螺栓沿着内螺纹第一连接管和内螺纹第二连接管穿入，在高强度螺栓的两端套入限位螺母和垫片进行固定，即可完成安装，高强度螺栓外部的螺纹和内螺纹第一连接管、内螺纹第二连接管内部的连接内螺纹相互咬合，增加连接的牢固性，实现了内置螺纹降低松脱几率的功能。

技术特征：

1.一种bmer马达的配流板结构，包括阀盘(1)，其特征在于：所述阀盘(1)的一侧固定连接有多组配流盘(2)，所述阀盘(1)一端的外圈位置处设置有多组第一安装孔(3)，所述配流盘(2)一端的外圈位置处设置有多组第二安装孔(4)，所述配流盘(2)的外部设置有多组第一卡接槽(7)，所述阀盘(1)的外部设置有多组第二卡接槽(8)，所述阀盘(1)一端外圈位置处的内部固定连接有多组内螺纹第一连接管(9)，所述配流盘(2)一端外圈位置处的内部固定连接有多组内螺纹第二连接管(10)，所述内螺纹第一连接管(9)、内螺纹第二连接管(10)的内部设置有连接内螺纹(11)，所述阀盘(1)、配流盘(2)的内部设置有集成式连续配流结构；

2.根据权利要求1所述的一种bmer马达的配流板结构，其特征在于：所述液压油进孔(5)、转子连接槽(6)的位置一一对应。

3.根据权利要求1所述的一种bmer马达的配流板结构，其特征在于：所述液压油进孔(5)、转子连接槽(6)的内部相连通。

4.根据权利要求1所述的一种bmer马达的配流板结构，其特征在于：所述第一卡接槽(7)、第二卡接槽(8)的位置尺寸一一对应。

5.根据权利要求1所述的一种bmer马达的配流板结构，其特征在于：所述第一卡接槽(7)、第二卡接槽(8)呈等间距排列。

6.根据权利要求1所述的一种bmer马达的配流板结构，其特征在于：所述内螺纹第一连接管(9)、内螺纹第二连接管(10)的材质规格相一致。

技术总结本技术公开了一种BMER马达的配流板结构，包括阀盘，所述阀盘的一侧固定连接有多组配流盘，所述阀盘一端的外圈位置处设置有多组第一安装孔，所述阀盘、配流盘的内部设置有集成式连续配流结构。该BMER马达的配流板结构通过设置有液压油进孔和转子连接槽，使用时，配流盘把盘配流型摆线液压马达的阀盘和配流盘集成在一起，通过转子连接槽形状和尺寸的配合，完成了液压油推动转子旋转且形成连续配流，并高效率的持续输出转速和扭矩，免去了补偿盘的安装，结构更加简洁，后期维护和安装也相对简单，实现了集成槽口连续配流的功能，解决的是装置不具备集成槽口连续配流的功能的问题。技术研发人员：张振江受保护的技术使用者：山东鲁科液压科技有限公司技术研发日：20231018技术公布日：2024/6/30