压差管固定支架的制作方法

本技术涉及一种压差管固定支架，属于发动机排气系统零部件。

背景技术：

1、相关技术中的压差管固定支架通常包括基板、盖板以及将所述基板和所述盖板固定在一起的紧固件(例如螺栓和螺母)。

2、相关技术中的压差管固定支架结构复杂，装配效率较低。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种结构简单且易于装配的压差管固定支架。

2、为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种压差管固定支架，其包括支撑板以及与所述支撑板相连的盖板，所述支撑板和/或所述盖板设有用以定位第一压差管的第一定位槽，所述支撑板和/或所述盖板设有用以定位第二压差管的第二定位槽；所述支撑板与所述盖板中的一个设有扣接孔，另一个设有扣接凸起；所述盖板能够相对于所述支撑板转动一定的角度，以将所述扣接凸起固定于所述扣接孔中。

3、作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述支撑板与所述盖板由一块金属片一体冲压而成。

4、作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述支撑板的一端与所述盖板的一端相连，所述支撑板的另一端能够相较于所述盖板的另一端转动。

5、作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述支撑板设有用以定位所述第一压差管的第一凹槽，所述盖板设有用以定位所述第一压差管的第二凹槽，所述第一定位槽包括所述第一凹槽和所述第二凹槽。

6、作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述支撑板设有用以定位所述第二压差管的第三凹槽，所述盖板设有用以定位所述第二压差管的第四凹槽，所述第二定位槽包括所述第三凹槽和所述第四凹槽。

7、作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述扣接孔设于所述支撑板上，所述扣接凸起设于所述盖板上。

8、作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述扣接凸起包括卡持于所述扣接孔中的颈部。

9、作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述扣接凸起呈u型。

10、作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述盖板还包括自所述扣接凸起的一端延伸而成的解锁部。

11、作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述解锁部延伸凸出所述支撑板的一端。

12、相较于现有技术，本实用新型的所述支撑板与所述盖板中的一个设有扣接孔，另一个设有扣接凸起；所述盖板能够相对于所述支撑板转动一定的角度，以将所述扣接凸起固定于所述扣接孔中，从而简化了结构，提高了装配效率。

技术特征：

1.一种压差管固定支架，其特征在于，包括支撑板以及与所述支撑板相连的盖板，所述支撑板和/或所述盖板设有用以定位第一压差管的第一定位槽，所述支撑板和/或所述盖板设有用以定位第二压差管的第二定位槽；所述支撑板与所述盖板中的一个设有扣接孔，另一个设有扣接凸起；所述盖板能够相对于所述支撑板转动一定的角度，以将所述扣接凸起固定于所述扣接孔中。

2.如权利要求1所述的压差管固定支架，其特征在于：所述支撑板与所述盖板由一块金属片一体冲压而成。

3.如权利要求2所述的压差管固定支架，其特征在于：所述支撑板的一端与所述盖板的一端相连，所述支撑板的另一端能够相较于所述盖板的另一端转动。

4.如权利要求1所述的压差管固定支架，其特征在于：所述支撑板设有用以定位所述第一压差管的第一凹槽，所述盖板设有用以定位所述第一压差管的第二凹槽，所述第一定位槽包括所述第一凹槽和所述第二凹槽。

5.如权利要求1所述的压差管固定支架，其特征在于：所述支撑板设有用以定位所述第二压差管的第三凹槽，所述盖板设有用以定位所述第二压差管的第四凹槽，所述第二定位槽包括所述第三凹槽和所述第四凹槽。

6.如权利要求1所述的压差管固定支架，其特征在于：所述扣接孔设于所述支撑板上，所述扣接凸起设于所述盖板上。

7.如权利要求1所述的压差管固定支架，其特征在于：所述扣接凸起包括卡持于所述扣接孔中的颈部。

8.如权利要求7所述的压差管固定支架，其特征在于：所述扣接凸起呈u型。

9.如权利要求8所述的压差管固定支架，其特征在于：所述盖板还包括自所述扣接凸起的一端延伸而成的解锁部。

10.如权利要求9所述的压差管固定支架，其特征在于：所述解锁部延伸凸出所述支撑板的一端。

技术总结一种压差管固定支架，其包括支撑板以及与所述支撑板相连的盖板，所述支撑板和/或所述盖板设有用以定位第一压差管的第一定位槽，所述支撑板和/或所述盖板设有用以定位第二压差管的第二定位槽；所述支撑板与所述盖板中的一个设有扣接孔，另一个设有扣接凸起；所述盖板能够相对于所述支撑板转动一定的角度，以将所述扣接凸起固定于所述扣接孔中，从而简化了结构，提高了装配效率。技术研发人员：朱加龙,邓淇方受保护的技术使用者：上海天纳克排气系统有限公司技术研发日：20231222技术公布日：2024/7/4