一种柴油机进气加温故障诊断方法与流程

本发明属于柴油机控制，具体涉及一种柴油机进气加温故障诊断方法。

背景技术：

1、低温环境下，经常会遇到柴油机冷起动困难且在起动以后工作状态不稳定、故障误报等问题。

技术实现思路

1、本发明提供一种柴油机进气加温故障诊断方法，要解决的技术问题是：解决柴油机冷起动困难且在起动以后工作状态不稳定、故障误报等问题。

2、为了解决以上技术问题，本发明提供了一种柴油机进气加温故障诊断方法，其特征在于，具体步骤如下：

3、s1.系统上电2s内，开展电磁阀、电磁泵a/b、风机a/b开路故障静态自检；

4、s2.系统上电2s-7s内，开展电磁阀、电磁泵a/b、风机a/b短路故障动态自检；

5、s3.电磁阀使能状态短路故障检测：电磁阀使能时，输出低电平。当电磁阀故障诊断时间≥0.05s时，若检测到电磁阀反馈为0，则诊断为电磁阀短路故障；

6、s4.电磁泵a/b使能状态短路故障检测：当电磁泵a/b故障诊断时间≥2.5s时，若检测到电磁泵a/b反馈为0，则诊断为电磁泵a/b短路故障；

7、s5.风机a/b使能状态短路故障检测：当风机a/b故障诊断时间≥0.1s时，若检测到风机a/b反馈为0，则诊断为风机a/b短路故障；

8、s6.电热塞a/b使能状态开路故障检测；

9、s7.电热塞a/b使能状态短路故障检测。

10、有益效果：本发明根据柴油机进气加温控制执行部件(电热塞、电磁阀、电磁泵、风机)工作特性，在预初始化静/动态自检和执行部件使能的情况下，采用不同控制方式对执行部件进行驱动，通过采集各执行部件反馈信号，开展执行部件故障开路/短路诊断。能够保证柴油机在低温情况下顺利起动，避免控制执行部件(电热塞、电磁阀、电磁泵、风机)故障误报，实现柴油机起动后平稳运行。

技术特征：

1.一种柴油机进气加温故障诊断方法，其特征在于，具体步骤如下：

2.根据权利要求1所述的一种柴油机进气加温故障诊断方法，其特征在于：s1中，电磁阀预初始化静态自检为：电磁阀未使能，电磁阀反馈信号为高电平，电磁阀静态自检开路计数≥15次，则诊断为开路故障，否则若电磁阀反馈信号为低电平，电磁阀静态自检正常计数≥10次，则诊断为正常。

3.根据权利要求1所述的一种柴油机进气加温故障诊断方法，其特征在于：s1中，电磁泵a/b预初始化静态自检为：电磁泵a/b未使能，电磁泵a/b反馈信号为高电平，电磁泵a/b静态自检开路计数≥15次，则诊断为开路故障，否则若电磁泵a/b反馈信号为低电平，电磁泵a/b静态自检正常计数≥10次，则诊断为正常。

4.根据权利要求1所述的一种柴油机进气加温故障诊断方法，其特征在于：s1中，风机a/b预初始化静态自检为：风机a/b未使能，风机a/b反馈信号为高电平，风机a/b静态自检开路计数≥20次，则诊断为开路故障，否则若风机a/b反馈信号为低电平，风机a/b静态自检正常计数≥5次，则诊断为正常。

5.根据权利要求1所述的一种柴油机进气加温故障诊断方法，其特征在于：s2中，电磁阀预初始化动态自检为：电磁阀自检使能，通过pit中断将电磁阀输出信号定时拉高拉低，输出脉宽为200us、周期为5ms的pwm波形。当电磁阀故障诊断时间≥0.05s时，若检测到电磁阀反馈为0，则诊断为电磁阀短路故障。

6.根据权利要求1所述的一种柴油机进气加温故障诊断方法，其特征在于：s2中，电磁泵a/b预初始化动态自检为：电磁泵a/b自检使能，输出频率为2hz/2.5hz、占空比为0.8％的pwm波形。当电磁泵a/b故障诊断时间≥0.025s时，若检测到电磁泵a/b反馈为0，则诊断为电磁泵a/b短路故障。

7.根据权利要求1所述的一种柴油机进气加温故障诊断方法，其特征在于：s2中，风机a/b预初始化动态自检为：风机a/b自检使能，输出频率为200hz、占空比为2％的pwm波形；当风机a/b故障诊断时间≥0.025s时，若检测到风机a/b反馈为0，则诊断为风机a/b短路故障。

8.根据权利要求1所述的一种柴油机进气加温故障诊断方法，其特征在于：s4中，电磁泵a/b使能时，输出根据转速查map得到的频率、根据电压查map得到的占空比的pwm波形；s5中，风机a/b使能时，输出频率为200hz、根据转速查map得到的占空比的pwm波形。

9.根据权利要求1所述的一种柴油机进气加温故障诊断方法，其特征在于：s6中，电热塞a/b使能时间＜15s，开展电热塞a/b冷态开路故障检测：当检测到电热塞a/b超流次数＞5次，则电热塞a/b冷态正常，否则查看电热塞a/b平均电流，若电热塞a/b平均电流≤1a，则电热塞a/b冷态开路故障，报电热塞a/b开路故障；

10.根据权利要求1所述的一种柴油机进气加温故障诊断方法，其特征在于：s7中，电热塞a/b使能时间≥4s，电热塞a/b超流次数≥10次，认为电热塞a/b短路故障，报电热塞a/b短路故障。

技术总结本发明涉及一种柴油机进气加温故障诊断方法，针对柴油机冷起动困难且在起动以后工作状态不稳定、故障误报等问题，根据柴油机进气加温控制执行部件工作特性，在预初始化静/动态自检和执行部件使能的情况下，采用不同控制方式对执行部件进行驱动，通过采集各执行部件反馈信号，开展执行部件故障开路/短路诊断；本发明柴油机进气加温故障诊断方法能够保证柴油机在低温情况下顺利起动，避免控制执行部件故障误报，实现柴油机起动后平稳运行。技术研发人员：吕慧,白思春,肖维,刘涛,阴晋冠,况涪洪,周碧宁受保护的技术使用者：中国北方发动机研究所技术研发日：技术公布日：2024/7/4