一种紧凑的VVT结构的制作方法

本发明属于汽车发动机，具体涉及一种紧凑的vvt结构。

背景技术：

1、可变气门正时技术——vvt，由凸轮相位器、相位控制阀及缸盖、凸轮轴等零件的机油油路构成，可有效改善发动机性能，但因结构布置限制，机油油路较长，影响vvt的响应速度。

技术实现思路

1、本发明为了解决因结构布置限制，机油油路较长，影响vvt的响应速度的问题，进而提供一种紧凑的vvt结构。

2、本发明所采取的技术方案是：

3、一种紧凑的vvt结构，包括相位控制阀、排气凸轮轴、进气凸轮轴、凸轮轴前端盖、缸盖、进气凸轮相位器、相位器螺栓及排气凸轮相位器；将所述相位控制阀装配到凸轮轴前端盖上，所述凸轮轴前端盖装配到缸盖上，使用所述相位器螺栓将进气凸轮相位器、排气凸轮相位器分别安装到进气凸轮轴和排气凸轮轴上，然后将进气凸轮轴和排气凸轮轴安装到缸盖上，相位控制阀与缸盖、凸轮轴前端盖、进气凸轮轴、排气凸轮轴、进气凸轮相位器、排气凸轮相位器的机油油路直接连通。

4、本发明与现有技术相比具有以下有益效果：

5、本发明将相位控制阀布置在缸盖上方，与缸盖、凸轮轴前端盖、进、排气凸轮轴、进、排气凸轮相位器机油油路直接连通，减小了发动机的轮廓尺寸，缩短了机油油路长度，提高了vvt的响应速度。

技术特征：

1.一种紧凑的vvt结构，其特征在于：包括相位控制阀(1)、排气凸轮轴(2)、进气凸轮轴(3)、凸轮轴前端盖(4)、缸盖(5)、进气凸轮相位器(6)、相位器螺栓(7)及排气凸轮相位器(8)；将所述相位控制阀(1)装配到凸轮轴前端盖(4)上，所述凸轮轴前端盖(4)装配到缸盖(5)上，使用所述相位器螺栓(7)将进气凸轮相位器(6)、排气凸轮相位器(8)分别安装到进气凸轮轴(3)和排气凸轮轴(2)上，然后将进气凸轮轴(3)和排气凸轮轴(2)安装到缸盖(5)上，相位控制阀(1)与缸盖(5)、凸轮轴前端盖(4)、进气凸轮轴(3)、排气凸轮轴(2)、进气凸轮相位器(6)、排气凸轮相位器(8)的机油油路直接连通。

2.根据权利要求1所述的一种紧凑的vvt结构，其特征在于：所述相位控制阀(1)上开设相位控制阀a口(9)、相位控制阀t口(10)、相位控制阀b口(11)和相位控制阀p口(12)。

3.根据权利要求2所述的一种紧凑的vvt结构，其特征在于：所述凸轮轴前端盖(4)上开设凸轮轴前端盖进气vvt提前油路(13)、凸轮轴前端盖进气vvt延迟油路(14)、凸轮轴前端盖vvt进油口(15)、凸轮轴前端盖vvt泄油口(16)、凸轮轴前端盖排气vvt延迟油路(17)、凸轮轴前端盖排气vvt提前油路(18)。

4.根据权利要求3所述的一种紧凑的vvt结构，其特征在于：所述排气凸轮轴(2)和进气凸轮轴(3)结构相同，均开设凸轮轴前端vvt油路(19)和凸轮轴后端vvt油路(20)。

5.根据权利要求4所述的一种紧凑的vvt结构，其特征在于：所述缸盖(5)上开设缸盖vvt供油油路(21)。

6.根据权利要求5所述的一种紧凑的vvt结构，其特征在于：所述进气凸轮相位器(6)和排气凸轮相位器(8)结构相同，均在凸轮相位器转子(23)和凸轮相位器外壳的转动腔之间分别设置凸轮相位器提前腔(22)和凸轮相位器延迟腔(24)。

7.根据权利要求1所述的一种紧凑的vvt结构，其特征在于：机油由缸盖(5)的缸盖vvt供油油路(21)，进入凸轮轴前端盖(4)的凸轮轴前端盖vvt进油口(15)、进入相位控制阀(1)的相位控制阀p口(12)。

8.根据权利要求1所述的一种紧凑的vvt结构，其特征在于：当ecu控制机油进入相位控制阀(1)的相位控制阀a口(9)，进入凸轮轴前端盖(4)的凸轮轴前端盖进气vvt提前油路(13)，进入进气凸轮轴(3)的凸轮轴后端vvt油路(20)，进入进气凸轮相位器(6)的凸轮相位器提前腔(22)，推动凸轮相位器转子(23)顺时针转动，凸轮相位器延迟腔(24)中的机油，经过进气凸轮轴(3)的凸轮轴前端vvt油路(19)，进入凸轮轴前端盖(4)的凸轮轴前端盖进气vvt延迟油路(14)，进入相位控制阀(1)的相位控制阀b口(11)，进入相位控制阀t口(10)，经过凸轮轴前端盖(4)的凸轮轴前端盖vvt泄油口(16)排出，实现进气门开启时刻向提前方向调节。

9.根据权利要求1所述的一种紧凑的vvt结构，其特征在于：当ecu控制机油进入相位控制阀(1)的相位控制阀b口(11)，进入凸轮轴前端盖(4)的凸轮轴前端盖进气vvt延迟油路(14)，进入进气凸轮轴(3)的凸轮轴前端vvt油路(19)，进入进气凸轮相位器(6)的凸轮相位器延迟腔(24)，推动凸轮相位器转子(23)逆时针转动，凸轮相位器提前腔(22)中的机油，经过进气凸轮轴(3)的进气凸轮轴后端vvt油路(20)，进入凸轮轴前端盖(4)的凸轮轴前端盖进气vvt提前油路(13)，进入相位控制阀(1)的相位控制阀a口(9)，进入相位控制阀t口(10)，经过凸轮轴前端盖(4)的凸轮轴前端盖vvt泄油口(16)排出，实现进气门开启时刻向延迟方向调节。

技术总结一种紧凑的VVT结构，属于汽车发动机技术领域。用于解决因结构布置限制，机油油路较长，影响VVT的响应速度的问题。将相位控制阀装配到凸轮轴前端盖上，凸轮轴前端盖装配到缸盖上，使用相位器螺栓将进气凸轮相位器、排气凸轮相位器分别安装到进气凸轮轴和排气凸轮轴上，然后将进气凸轮轴和排气凸轮轴安装到缸盖上，相位控制阀与缸盖、凸轮轴前端盖、进气凸轮轴、排气凸轮轴、进气凸轮相位器、排气凸轮相位器的机油油路直接连通。本发明将相位控制阀布置在缸盖上方，与缸盖、凸轮轴前端盖、进、排气凸轮轴、进、排气凸轮相位器机油油路直接连通，减小了发动机的轮廓尺寸，缩短了机油油路长度，提高了VVT的响应速度。技术研发人员：孙大恒,王德春,刘侠,庞玉超,胡祥宇,朱继艳,王翠萍,付博文,李延龙,董丹娜,宋健,肖婷,王冬雪,刘易成受保护的技术使用者：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/11