一种自动锁风轮系统的制作方法

本发明属于风力发电机设备领域，尤其涉及一种自动锁风轮系统。

背景技术：

1、目前主流风力发电机组多为变桨距风力发电机组，通过变桨控制系统对桨叶进行控制，使得桨叶可以根据需要变换角度。然而变桨控制系统同时也是风力发电机组中故障率较高的部件，因此经常需要维修人员进入机舱内部进行维修。在维修过程中，为了保证人员的安全，需要使风力发电机的主轴不再转动，因此需要将主轴锁死使其不能发生转动。

2、现有技术中往往使用风轮锁对主轴法兰盘进行锁定，以达到主轴锁死的目的。如申请公布号为cn114687961a的中国发明专利申请公开了一种风轮锁定系统及风轮锁位置检测方法，通过在锁定盘上设置锁紧孔，有风轮锁中的锁紧销和锁紧孔配合的方式进行锁止，并且在锁定盘上和锁紧孔固定的位置设置有感应孔，通过安装传感器的形式来进行锁紧孔位置的检测，便于锁紧销和锁紧孔的对正。需要进行锁止时，传感器介入工作，当检测到锁紧孔与锁紧销的位置对应之后，控制锁紧销投入以锁死风轮。然而在风力的作用下桨叶一直在转动，进而带动主轴进行转动，使得锁销与锁紧孔对准时间有限，锁紧位置稍纵即逝，若直接进行锁止，则无法达到及时锁紧的效果，另一方面，由于转速较高，在锁紧销投入之后锁紧盘会对风轮锁上的锁紧销产生较大的剪切力，导致锁紧销损坏，无法进行锁紧。

技术实现思路

1、本发明目的在于提供一种自动锁风轮系统,以解决锁紧时间长、锁紧效果差的技术问题。

2、为解决上述技术问题，本发明的具体技术方案如下：

3、本技术的一些实施例中，提供了一种自动锁风轮系统，包括：

4、主轴部件，所述主轴部件为中空筒状结构，其内具有安装腔，主轴部件套设于风轮的转动轴上，其与转动轴之间为轴向滑动连接；

5、套筒部件，所述套筒部件套设于转动轴上，其内部与转轴部件之间形成空腔，其内壁上设有第一限位组件；

6、螺纹部件，所述螺纹部件设于主轴部件内部的转动轴上；

7、第一驱动部件，所述第一驱动部件固定设于安装腔侧壁上，其旋转端与螺纹部件啮合；

8、支撑部件，所述支撑部件呈环状阵列布置设于主轴部件上，其两侧设有安装部；

9、摆臂部件，所述摆臂部件呈对称布置设于支撑部件两侧，其一端与安装部铰连接；

10、第一滑动部件，所述第一滑动部件为直角折杆型结构，其横向端与摆臂部件的另一端铰连接；

11、卡位部件，所述卡位部件设于第一滑动部件的横向端顶部，其与第一滑动部件为固定连接；

12、第一限位部件，所述第一限位部件为框架式结构，其呈环状阵列布置于转动轴上，第一限位部件中具有滑槽组件；

13、所述滑槽组件与第一滑动部件的纵向端滑动连接；

14、通过第一驱动部件在螺纹部件上转动，使主轴部件在转动轴上横向移动，促使第一滑动部件的纵向端在滑槽组件中纵向移动，摆臂部件摆动，使卡位部件与套筒部件内部的限位件相嵌合，进行锁定。

15、本技术的一些实施例中，卡位部件随摆动部件摆动前的高度低于第一限位部件的高度。

16、本技术的一些实施例中，卡位部件顶部设有第二限位组件，与套筒部件内壁的第一限位组件位置相对应；

17、所述第二限位组件在随摆臂部件升起后与第一限位组件相嵌合。

18、本技术的一些实施例中，还包括：第一锁紧部件，所述第一锁紧部件设于转动轴上，其与主轴部件的截面为平行关系；

19、第一锁紧部件包括：

20、第一主板部件，所述第一主板部件中心处设有通孔，通过通孔套设于风轮的转动轴上；

21、转轴部件，所述转轴部件呈对称设于通孔两侧，其与第一主板部件之间为固定连接；

22、第一连杆组件，所述第一连杆组件为对称布置，且呈纵向设于转轴部件上，其与转轴部件为铰连接；

23、第二连杆组件，所述第二连杆组件为对称布置，且呈横向设于第一连杆组件的两端，其与第一连杆组件之间为铰连接；

24、第二限位部件，所述第二限位部件为凹槽式结构，其内部设有限位槽；

25、第二滑动部件，所述第二滑动部件设于第二限位部件中，其两侧设有凸起件，其通过凸起件与限位槽滑动连接；

26、第三限位部件，所述第三限位部件设于第一主板部件上，其位于第二限位部件与第二连杆组件之间，且与第二连杆部件共处同一中心线，其上具有螺纹式限位孔；

27、第二驱动部件，所述第二驱动部件设于第二滑动部件上；

28、丝杠部件，所述丝杠部件一端贯穿第三限位部件的限位孔与第二连杆组件一端连接，另一端与第二驱动部件的转动部连接；

29、第四限位部件，所述第四限位部件设于第一主板部件上，其与第三限位部件为中心对称布置；

30、弹性部件，所述弹性部件设于第四限位部件与第二连杆组件之间，其两端分别与第四限位部件、第二连杆组件之间连接；

31、第五限位部件，所述第五限位部件呈对称布置于第二连杆组件的侧面，且第五限位部件呈相对设置。

32、本技术的一些实施例中，第五限位部件为卡齿结构，相对应的在转动轴上设有啮合部件。

33、本技术的一些实施例中，还包括：第二锁紧部件，所述第二锁紧部件设于转动轴上，其与主轴部件的截面为平行关系；

34、所述第二锁紧部件包括：

35、第二主板部件，所述第二主板部件上设有通孔，通过通孔套设于风轮的转动轴上，其与主轴部件的截面为平行关系；

36、第三驱动部件，所述第三驱动部件设于第二主板部件上，其转动部贯穿第二主板部件而出；

37、双齿轮部件，所述双齿轮部件设于第三驱动部件的转动部上，其具有第一齿轮组件和第二齿轮组件；

38、第一弧形杆部件，所述第一弧形杆部件内侧设有卡齿部，其内侧的卡齿部与第一齿轮组件啮合；

39、第二弧形杆部件，所述第二弧形杆部件外侧设有卡齿部，其外侧的卡齿部与第二齿轮组件啮合；

40、第三弧形杆部件，所述第三弧形杆部件设于转动轴一侧，其底部末端设有第二夹紧组件；

41、第四弧形杆部件，所述第四弧形杆部件设于转动轴一侧，与第三弧形杆部件为对称布置，其底部末端设有第一夹紧组件；

42、第一直杆部件，所述第一直杆部件一端与第一弧形杆部件连接，另一端与第三弧形杆部件顶部连接；

43、第二直杆部件，所述第二直杆部件一端与第二弧形杆部件连接，另一端与第四弧形杆部件顶部连接；

44、中心轴部件，所述中心轴部件设于主板部件上，其贯穿第一直杆部件与第三弧形杆部件的相接处，同时贯穿第二直杆部件与第四弧形杆部件的相接处。

45、本技术的一些实施例中，第一齿轮组件和第二齿轮组件为同心结构，第一齿轮组件的直径大于第二齿轮组件的直径。

46、本技术的一些实施例中，第一夹紧组件和所述第二夹紧组件为弧形板结构，其内侧设有卡齿结构，相对应的在转动轴上设有啮合齿结构。

47、与现有技术相比，本发明的有益效果在于，通过采用第一驱动部件旋转带动主轴部件位移，继而使摆臂部件张开，使卡位部件嵌合于套筒部件内壁上进行锁紧，采用传动的方式打开摆臂部件，以使卡位部件升降，传动更加稳定，便于对转动轴进行锁紧和放松操作，使用更加便捷；

48、以及通过采用第一锁紧部件和第二锁紧部件对转动轴进行锁紧操作，进一步提高了整体的锁紧效果，同时通过卡齿的结构，避免锁紧过程中由于剪切力的问题造成损坏后无法进行锁紧的问题，使本发明具有锁紧效果好、锁紧时间短的特点。