一种高弹性挡圈及加工工艺的制作方法

本发明属于机械部件，涉及高弹性挡圈及加工工艺。

背景技术：

1、现有技术中，结构为开口圆环形的挡圈是常用的机械零件，它有规范的设计标准，其主要作用是约束轴上的零件位移窜动。一种输出轴式汽车起动机单向离合器输出轴前端装有一个挡圈用于约束驱动齿轮前移。在工作中，由于驱动齿轮顶齿后移复位时对挡圈有一个冲击力，按照国标生产的轴用挡圈在使用过程中会发生挡圈弹出的现象，这主要是由于挡圈的弹性强度不足，挡圈与挡圈槽的接触面积过小，使挡圈在受冲击力后开口容易撑开跳出。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种高弹性挡圈及加工工艺，能解决挡圈在受冲击力后开口容易撑开跳出的问题。

2、按照本发明提供的技术方案：一种高弹性挡圈，包括工作部和安装部，工作部是一个开口环形件，安装部由工作部两端向外侧延伸，安装部上开有操作孔，两侧安装部相对面上设有加强钩，加强钩之间留有钩间隙，钩间隙尺寸小于工作部厚度尺寸。

3、作为本发明的进一步改进，工作部由工作部前环形平面、工作部后环形平面、工作部内侧面和工作部外侧面四个面围成，工作部内侧面的内中心偏心于工作部外侧面的外中心。

4、作为本发明的进一步改进，工作部前环形平面、工作部后环形平面之间的距离为工作部厚度。

5、作为本发明的进一步改进，安装部为矩形。

6、作为本发明的进一步改进，操作孔为圆孔且位于安装部中部。

7、作为本发明的进一步改进，加强钩靠近安装部工作部外侧面。

8、作为本发明的进一步改进，加强钩靠近安装部工作部外侧面工作部内侧面。

9、作为本发明的进一步改进，所述挡圈采用65mn钢。

10、作为本发明的进一步改进，所述挡圈采用等温淬火，硬度hrc45-50。

11、作为本发明的进一步改进，所述挡圈表面酸洗、清洗，磷化。

12、一种高弹性挡圈的加工工艺，该工艺加工如上所述的高弹性挡圈，包括：

13、第一步，下料，材料为65mn钢板料；

14、第二步，冲裁预成形工作部外侧面及安装部工作部外侧面, 工作部内侧面及加强钩内侧面留有余量；

15、第三步，加工掉工作部内侧面冲压断口，使工作部内侧面光滑成一体；

16、第四步，加工成形加强钩内侧面；

17、第五步，等温淬火，回火后硬度hrc45-50；

18、第六步，表面酸洗、清洗，磷化。

19、作为本发明的进一步改进，第五步，淬火温度830℃±20℃，油冷。

20、作为本发明的进一步改进，回火250℃±10℃。

21、本申请的积极进步效果在于：

22、1、本发明安装部设置了加强钩，增强了挡圈安装部的弹性强度，挡圈受到冲击力时挡圈开口不易撑开脱出。

23、2、本发明安装部设置了加强钩，挡圈之间就不会相互环扣，挡圈热处理时受热均匀，淬火硬度一致，且不易变形，从而提高了挡圈的整体弹性强度。

技术特征：

1.一种高弹性挡圈，包括工作部（10）和安装部（4），工作部（10）是一个开口环形件，安装部（4）由工作部（10）两端向外侧延伸，安装部（4）上开有操作孔（6），其特征在于，两侧安装部（4）相对面上设有加强钩（5），加强钩（5）之间留有钩间隙，钩间隙尺寸小于工作部（10）厚度尺寸。

2.如权利要求1所述的高弹性挡圈，其特征在于，工作部（10）由工作部前环形平面（2）、工作部后环形平面（12）、工作部内侧面（3）和工作部外侧面（1）四个面围成，工作部内侧面（3）的内中心（8）偏心于工作部外侧面（1）的外中心（9）。

3.如权利要求2所述的高弹性挡圈，其特征在于，工作部前环形平面（2）、工作部后环形平面（12）之间的距离为工作部（10）厚度。

4.如权利要求1所述的高弹性挡圈，其特征在于，安装部（4）为矩形。

5.如权利要求1所述的高弹性挡圈，其特征在于，操作孔（6）为圆孔且位于安装部（4）中部。

6.如权利要求1所述的高弹性挡圈，其特征在于，加强钩（5）靠近安装部工作部外侧面（13）。

7.如权利要求1所述的高弹性挡圈，其特征在于，加强钩（5）靠近安装部工作部外侧面（13）工作部内侧面（3）。

8.一种高弹性挡圈的加工工艺，该工艺加工如权利要求1-7所述的高弹性挡圈，其特征在于，包括：

9.如权利要求7所述的高弹性挡圈的加工工艺，其特征在于，第五步，淬火温度830℃±20℃，油冷。

10.如权利要求7所述的高弹性挡圈的加工工艺，其特征在于，回火250℃±10℃。

技术总结本发明涉及一种高弹性挡圈及加工工艺，包括工作部和安装部，工作部是一个开口环形件，安装部由工作部两端向外侧延伸，安装部上开有操作孔，两侧安装部相对面上设有加强钩，加强钩之间留有钩间隙，钩间隙尺寸小于工作部厚度尺寸，工作部由工作部前环形平面、工作部后环形平面、工作部内侧面和工作部外侧面四个面围成，工作部内侧面的内中心偏心于工作部外侧面的外中心。本发明安装部设置了加强钩，增强了挡圈安装部的弹性强度，挡圈受到冲击力时挡圈开口不易撑开脱出。技术研发人员：王维涛,王建江受保护的技术使用者：无锡市神力齿轮冷挤有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/11