一种新型尼龙导风罩的制作方法

本技术涉及柴油机，具体为一种新型尼龙导风罩。

背景技术：

1、柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。目前柴油机主要是由柴油机侧盖、柴油机机体、柴油机汽缸盖、导风罩、进气管和启动手拉盘组成。

2、但是目前的导风罩和进气管是分开加工形成的，最后再进行组装。在这过程中，不仅会提高成本的投入，还会浪费时间。因此，发明一种新型尼龙导风罩。

技术实现思路

1、鉴于上述和/或现有一种新型尼龙导风罩中存在的问题，提出了本实用新型。

2、因此，本实用新型的目的是提供一种新型尼龙导风罩，能够解决上述提出现有的问题。

3、为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

4、一种新型尼龙导风罩，其包括柴油机侧盖、柴油机机体、柴油机汽缸盖、柴油机飞轮和启动手拉盘，还包括尼龙导风罩，所述尼龙导风罩是采用增强尼龙通过模具铸造成型的，所述尼龙导风罩分为导风罩和进气管两部分，其进气管一体成型在导风罩的顶部上。

5、作为本实用新型所述的一种新型尼龙导风罩的一种优选方案，其中：所述柴油机侧盖的侧壁设有若干第一凸块，所述第一凸块的中部开设有第一安装孔，所述柴油机侧盖的中部开设有第一通孔。

6、作为本实用新型所述的一种新型尼龙导风罩的一种优选方案，其中：所述柴油机机体朝向柴油机侧盖的侧壁设有其内腔设有第二安装孔的若干第二凸块，所述柴油机机体的顶部设有柴油机汽缸盖，所述柴油机机体的中部设有主轴。

7、作为本实用新型所述的一种新型尼龙导风罩的一种优选方案，其中：所述第一凸块和所述第二凸块相接触，且第一安装孔和第二安装孔相对齐，所述主轴的一端位于第一通孔中。

8、作为本实用新型所述的一种新型尼龙导风罩的一种优选方案，其中：所述柴油机机体朝向柴油机飞轮的侧壁设有若干第三凸块，所述第三凸块的中部开设有第三安装孔，所述柴油机飞轮的中部开设有第二通孔，所述主轴的另一端位于第二通孔中。

9、作为本实用新型所述的一种新型尼龙导风罩的一种优选方案，其中：所述导风罩的侧壁设有若干第四凸块，所述第四凸块的中部设有第四安装孔。

10、作为本实用新型所述的一种新型尼龙导风罩的一种优选方案，其中：所述第四凸块和所述第三凸块相接触，且第三安装孔和第四安装孔相对齐。

11、作为本实用新型所述的一种新型尼龙导风罩的一种优选方案，其中：所述导风罩的中部开设有第三通孔，所述导风罩的中部呈环形排列开设有若干第五安装孔，所述启动手拉盘上呈环形排列开设有若干第六安装孔，所述启动手拉盘和所述导风罩相接触，且第五安装孔和第六安装孔相对齐。

12、与现有技术相比：

13、在本实用新型中使尼龙导风罩采用增强尼龙通过模具铸造成型，不仅能够方便成型，还降低了成本，缩短了时间，另外，还保证了动力冷却风道的通畅，减少了风量的流失。

技术特征：

1.一种新型尼龙导风罩，包括柴油机侧盖(10)、柴油机机体(20)、柴油机汽缸盖(30)、柴油机飞轮(40)和启动手拉盘(60)，其特征在于，还包括尼龙导风罩(50)，所述尼龙导风罩(50)是采用增强尼龙通过模具铸造成型的，所述尼龙导风罩(50)分为导风罩(51)和进气管(52)两部分，其进气管(52)一体成型在导风罩(51)的顶部上。

2.根据权利要求1所述的一种新型尼龙导风罩，其特征在于，所述柴油机侧盖(10)的侧壁设有若干第一凸块(11)，所述第一凸块(11)的中部开设有第一安装孔(12)，所述柴油机侧盖(10)的中部开设有第一通孔(13)。

3.根据权利要求2所述的一种新型尼龙导风罩，其特征在于，所述柴油机机体(20)朝向柴油机侧盖(10)的侧壁设有其内腔设有第二安装孔的若干第二凸块(22)，所述柴油机机体(20)的顶部设有柴油机汽缸盖(30)，所述柴油机机体(20)的中部设有主轴(21)。

4.根据权利要求3所述的一种新型尼龙导风罩，其特征在于，所述第一凸块(11)和所述第二凸块(22)相接触，且第一安装孔(12)和第二安装孔相对齐，所述主轴(21)的一端位于第一通孔(13)中。

5.根据权利要求4所述的一种新型尼龙导风罩，其特征在于，所述柴油机机体(20)朝向柴油机飞轮(40)的侧壁设有若干第三凸块(23)，所述第三凸块(23)的中部开设有第三安装孔(24)，所述柴油机飞轮(40)的中部开设有第二通孔(41)，所述主轴(21)的另一端位于第二通孔(41)中。

6.根据权利要求5所述的一种新型尼龙导风罩，其特征在于，所述导风罩(51)的侧壁设有若干第四凸块(53)，所述第四凸块(53)的中部设有第四安装孔(54)。

7.根据权利要求6所述的一种新型尼龙导风罩，其特征在于，所述第四凸块(53)和所述第三凸块(23)相接触，且第三安装孔(24)和第四安装孔(54)相对齐。

8.根据权利要求7所述的一种新型尼龙导风罩，其特征在于，所述导风罩(51)的中部开设有第三通孔(56)，所述导风罩(51)的中部呈环形排列开设有若干第五安装孔(55)，所述启动手拉盘(60)上呈环形排列开设有若干第六安装孔(61)，所述启动手拉盘(60)和所述导风罩(51)相接触，且第五安装孔(55)和第六安装孔(61)相对齐。

技术总结本技术公开的属于柴油机技术领域，具体为一种新型尼龙导风罩，包括柴油机侧盖、柴油机机体、柴油机汽缸盖、柴油机飞轮和启动手拉盘，还包括尼龙导风罩，所述尼龙导风罩是采用增强尼龙通过模具铸造成型的，所述尼龙导风罩分为导风罩和进气管两部分，其进气管一体成型在导风罩的顶部上，所述柴油机侧盖的侧壁设有若干第一凸块，所述第一凸块的中部开设有第一安装孔，所述柴油机侧盖的中部开设有第一通孔，在本技术中使尼龙导风罩采用增强尼龙通过模具铸造成型，不仅能够方便成型，还降低了成本，缩短了时间，另外，还保证了动力冷却风道的通畅，减少了风量的流失。技术研发人员：奚丽莉,张人伟,李春松受保护的技术使用者：江阴市兴港铝业有限公司技术研发日：20231226技术公布日：2024/7/11