一种汽车背压测量装置的制作方法

本技术涉及汽车背压测量，具体为一种汽车背压测量装置。

背景技术：

1、随着使用时间的增长，因燃油和机油的使用，排气系统中形成堵塞，增加了汽车排气背压，排气背压过高影响油耗，且降低排气处理设备(doc dpf scr asc)的使用寿命。而现有的汽车排气系统未设置数据监控系统，需要人工定期检查汽车背压，背压检查需要精准数据，同时维修时候也需要数据对比参照，此种方式增加了汽车使用成本。

2、对汽车排气系统进行背压检测的背压表为指针结构，其误差过大。比如，在2500转速下，指针式背压表因误差测量不出已经堵塞状态下的背压，即只有在严重程度下指针式背压表才能读取堵塞状态，因此，维修参照的依据自然也是空白。当排气温度高达200摄氏度时，会导致指针式背压表损坏，即在数据出现的那一刻，指针式背压表不能记录数据，最终无法为维修提供数据参照。例如专利公告号为cn204572149u的一项中国专利公开的用于检测汽车三元催化器的排气背压表，其包括压力表及与压力表相连接的转接头，在所述转接头上设置有连接管路，所述连接管路远离转接头一端设置有接头，在所述接头上设置有螺纹，所述螺纹与三元催化器氧传感器接孔螺纹相匹配，该专利的压力表采用指针式，温度过高，指针式的压力表会损坏，且不能记录数据，没有数据的参照都是盲修。

3、因此，提供一种测量精度高且能够提供维修数据记录对比的汽车排气背压测量装置，已是一个值得研究的问题

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车背压测量装置，旨在改善现有汽车排气背压测量表测量精度较低，且有时无法提供维修参照数据的问题。

2、本实用新型是这样实现的：一种汽车背压测量装置，包括壳体、压力传感器和散热缓存管，压力传感器和散热缓存管均设置在壳体内侧，压力传感器贴合壳体的侧壁设置，且设置在散热缓存管的一端，散热缓存管的另一端延伸至壳体的侧壁处；在壳体的外侧设置有软管和第二连接头，第二连接头设置在软管的端部，软管远离第二连接头的端部与散热缓存管相连。

3、优选的，在壳体的内侧还设置有存储器和显示表，压力传感器和显示表均与存储器电性连接。

4、优选的，壳体的外侧面上设置有显示屏和多颗调节键，显示屏与显示表电性相连。

5、优选的，散热缓存管设置为铝管或铜管，且散热缓存管呈圆盘形设置。

6、优选的，壳体内侧设置有多根隔离杆，多根隔离杆呈螺旋方式垂直壳体的侧壁安装，散热缓存管托置在多根隔离杆上。

7、优选的，在散热缓存管和压力传感器相连的部位设置有连接管，散热缓存管延伸至壳体的端部设置有第一连接头，第一连接头与软管相连。

8、优选的，压力传感器采用高精度微压差传感器，型号为a11c-100k-g2；显示表设置为数字显示表。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、1、本实用新型的设置便于可较高精度的实时监测气体移动的阻力，得出汽车的排气背压数据，并将监测数据储存，以便维修人员查看，为汽车维修提供数据参照。

11、2、本实用新型的压力传感器设置为微压高精度压差传感器，当汽车排气背压发生微小的变化都能被测量，提高了该装置的测量精度，避免因误差的存在，影响测量数据的精确性。

12、3、本实用新型将散热缓存管设置为圆盘结构，延长了气体移动的路径，为降低了气体的温度提供支撑，避免高温气体影响测量精度以及造成设备损伤。

技术特征：

1.一种汽车背压测量装置，其特征在于，包括壳体(1)、压力传感器(7)和散热缓存管(9)，所述压力传感器(7)和散热缓存管(9)均设置在壳体(1)内侧，所述压力传感器(7)贴合壳体(1)的侧壁设置，且设置在散热缓存管(9)的一端，所述散热缓存管(9)的另一端延伸至壳体(1)的侧壁处；在所述壳体(1)的外侧设置有软管(3)和第二连接头(4)，所述第二连接头(4)设置在软管(3)的端部，所述软管(3)远离第二连接头(4)的端部与散热缓存管(9)相连；在所述壳体(1)的内侧还设置有存储器(11)和显示表(10)，所述压力传感器(7)和显示表(10)均与存储器(11)电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车背压测量装置，其特征在于，所述壳体(1)的外侧面上设置有显示屏(5)和多颗调节键(6)，所述显示屏(5)与显示表(10)电性相连。

3.根据权利要求1所述的一种汽车背压测量装置，其特征在于，所述散热缓存管(9)设置为铝管或铜管，且所述散热缓存管(9)呈圆盘形设置。

4.根据权利要求3所述的一种汽车背压测量装置，其特征在于，所述壳体(1)内侧设置有多根隔离杆，多根所述的隔离杆呈螺旋方式垂直壳体(1)的侧壁安装，所述散热缓存管(9)托置在多根隔离杆上。

5.根据权利要求4所述的一种汽车背压测量装置，其特征在于，在散热缓存管(9)和压力传感器(7)相连的部位设置有连接管(8)，所述散热缓存管(9)延伸至壳体(1)的端部设置有第一连接头(2)，所述第一连接头(2)与软管(3)相连。

6.根据权利要求2所述的一种汽车背压测量装置，其特征在于，所述压力传感器(7)采用高精度微压差传感器；所述显示表(10)设置为数字显示表。

技术总结本技术公开了一种汽车背压测量装置，包括壳体、压力传感器和散热缓存管，所述压力传感器和散热缓存管均设置在壳体内侧，所述压力传感器贴合壳体的侧壁设置，且设置在散热缓存管的一端，所述散热缓存管的另一端延伸至壳体的侧壁处；在所述壳体的外侧设置有软管和第二连接头，所述第二连接头设置在软管的端部，所述软管远离第二连接头的端部与散热缓存管相连；本技术的设置便于可较高精度的实时监测气体移动的阻力，得出汽车的排气背压数据，并将监测数据储存，以便维修人员查看，为汽车维修提供数据参照。技术研发人员：王永前,邰占军,张兵峰受保护的技术使用者：河南中配道合机电设备有限公司技术研发日：20231017技术公布日：2024/7/11