一种发电用汽轮机的减震装置的制作方法

本申请涉及汽轮机，尤其涉及一种发电用汽轮机的减震装置。

背景技术：

1、汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功，汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中，目前的汽轮机在使用时，大都会产生强烈的震动，从而造成汽轮机内部机械零件的损坏，降低汽轮机的使用寿命。

2、其中公告号为cn206681803u的实用新型专利公开了一种发电用蒸汽轮机的减震装置，但上述专利在使用时，虽然实现发电机主体的减震防护，但第一橡胶挡板和第三橡胶挡板通过螺钉、螺帽固定在发电机主体上，当需要对发电机主体进行维护时，还需要借助其他的工具才能将第一橡胶挡板和第三橡胶挡板拆卸下来，导致对发电机主体的维护效率降低，为此我们提供一种发电用汽轮机的减震装置解决以上问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种发电用汽轮机的减震装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、本申请实施例采用下述技术方案：

3、一种发电用汽轮机的减震装置，包括汽轮机主体，所述汽轮机主体的下方设有两个安装支座，所述汽轮机主体的底面固定连接有两个缓冲胶垫，每个所述安装支座的内壁均开设有第一安装孔，所述汽轮机主体的底面固定连接有两个第一安装螺栓，每个所述第一安装螺栓的底端均贯穿第一安装孔并螺纹连接有第一紧固螺母，每个所述安装支座的正面和安装支座的背面均固定连接有两个安装板，每组所述安装支座的底端均固定连接有两个阻尼垫，每个所述阻尼垫的上表面均与安装板的底面固定连接，每个所述安装板的上表面均开设有第一固定孔，每个所述安装支座的上表面均开设有两个第二安装孔，每个所述安装支座的下方均设有两个基座板，每个所述基座板的上表面均固定连接有第二安装螺栓，每个所述第二安装螺栓的顶端均贯穿第二安装孔并螺纹连接有第二紧固螺母，每个所述第二安装螺栓的外表面均套设有减震弹簧，每个所述减震弹簧的顶端均与安装支座的内顶壁固定连接，每个所述减震弹簧的底端均与基座板的上表面固定连接。

4、优选的，所述汽轮机主体的上表面固定连接有吊环，所述吊环位于汽轮机主体的中部。

5、优选的，每个所述安装支座的上表面均开设有两组滑孔，每个所述基座板的上表面均固定连接有两个滑杆，每个所述滑杆的顶端均贯穿滑孔并延伸至安装支座的上方。

6、优选的，每个所述安装支座的正面和安装支座的背面均固定连接有搬运把，所述搬运把位于安装支座的中部。

7、优选的，每个所述基座板的上表面均开设有一组第二固定孔。

8、优选的，每个所述安装支座的右侧面均开设有一组连接孔，所述连接孔的数量至少为四个。

9、本申请实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：

10、其一，通过设置的安装支架、安装板、阻尼垫、第二安装孔、第二安装螺栓、第二紧固螺母、基座板和减震弹簧，能够通过阻尼垫阻尼特性和减震弹簧的缓冲配合，组成减震系统，实现对汽轮机主体的减震缓冲防护，降低汽轮机主体受到的震荡力，便于汽轮机主体的稳定使用。

11、其二，通过设置的缓冲胶垫、第一安装孔、第一安装螺栓、第一安装螺母和吊环，能够对汽轮机主体进行缓冲防护，增加汽轮机主体的抗震效果，并实现汽轮机主体的双螺栓安装，通过有吊环的配合，便于对汽轮机主体的快速拆装，便于汽轮机主体高效维修工作。

技术特征：

1.一种发电用汽轮机的减震装置，包括汽轮机主体(1)，其特征在于：所述汽轮机主体(1)的下方设有两个安装支座(2)，所述汽轮机主体(1)的底面固定连接有两个缓冲胶垫(11)，每个所述安装支座(2)的内壁均开设有第一安装孔(17)，所述汽轮机主体(1)的底面固定连接有两个第一安装螺栓(16)，每个所述第一安装螺栓(16)的底端均贯穿第一安装孔(17)并螺纹连接有第一紧固螺母(15)，每个所述安装支座(2)的正面和安装支座(2)的背面均固定连接有两个安装板(4)，每组所述安装支座(2)的底端均固定连接有两个阻尼垫(5)，每个所述阻尼垫(5)的上表面均与安装板(4)的底面固定连接，每个所述安装板(4)的上表面均开设有第一固定孔(6)，每个所述安装支座(2)的上表面均开设有两个第二安装孔(18)，每个所述安装支座(2)的下方均设有两个基座板(13)，每个所述基座板(13)的上表面均固定连接有第二安装螺栓(8)，每个所述第二安装螺栓(8)的顶端均贯穿第二安装孔(18)并螺纹连接有第二紧固螺母(7)，每个所述第二安装螺栓(8)的外表面均套设有减震弹簧(14)，每个所述减震弹簧(14)的顶端均与安装支座(2)的内顶壁固定连接，每个所述减震弹簧(14)的底端均与基座板(13)的上表面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种发电用汽轮机的减震装置，其特征在于：所述汽轮机主体(1)的上表面固定连接有吊环(12)，所述吊环(12)位于汽轮机主体(1)的中部。

3.根据权利要求1所述的一种发电用汽轮机的减震装置，其特征在于：每个所述安装支座(2)的上表面均开设有两组滑孔(19)，每个所述基座板(13)的上表面均固定连接有两个滑杆(10)，每个所述滑杆(10)的顶端均贯穿滑孔(19)并延伸至安装支座(2)的上方。

4.根据权利要求1所述的一种发电用汽轮机的减震装置，其特征在于：每个所述安装支座(2)的正面和安装支座(2)的背面均固定连接有搬运把(3)，所述搬运把(3)位于安装支座(2)的中部。

5.根据权利要求1所述的一种发电用汽轮机的减震装置，其特征在于：每个所述基座板(13)的上表面均开设有一组第二固定孔(20)。

6.根据权利要求1所述的一种发电用汽轮机的减震装置，其特征在于：每个所述安装支座(2)的右侧面均开设有一组连接孔(9)，所述连接孔(9)的数量至少为四个。

技术总结本技术公开了一种发电用汽轮机的减震装置，包括汽轮机主体，所述汽轮机主体的下方设有两个安装支座，汽轮机主体的底面固定连接有两个缓冲胶垫，每个安装支座的内壁均开设有第一安装孔，汽轮机主体的底面固定连接有两个第一安装螺栓，每个第一安装螺栓的底端均贯穿第一安装孔并螺纹连接有第一紧固螺母，每个安装支座的正面和安装支座的背面均固定连接有两个安装板。本技术通过设置的缓冲胶垫、第一安装孔、第一安装螺栓、第一安装螺母和吊环，能够对汽轮机主体进行缓冲防护，增加汽轮机主体的抗震效果，并实现汽轮机主体的双螺栓安装，通过有吊环的配合，便于对汽轮机主体的快速拆装，便于汽轮机主体高效维修工作。技术研发人员：高玲玲,贾永亮受保护的技术使用者：高玲玲技术研发日：20231225技术公布日：2024/7/11