一种共轨泵用燃油计量阀测试系统的制作方法

本技术属于柴油机高压共轨泵用燃油计量阀测试，具体涉及一种共轨泵用燃油计量阀测试系统。

背景技术：

1、近年来，国内对柴油车排放法规要求不断升级，2023年7月全面实施国六排放标准6b阶段，对柴油发动机燃油供油系统供油精度、响应速度要求越来越高。高压共轨泵作为柴油发动机供油系统，通过燃油计量阀为发动机提供精确油量，其性能好坏是发动机排放性能的关键影响因素之一。通常在油泵测试台上，对计量阀性能的评估仅能进行若干点位的测试存在以下缺点：

2、1、现有高压共轨泵测试台对共轨泵性能测试，难以实现所有工况测试，对燃油计量阀性能的判断比较局限，仅能够检测若干点位；

3、2、现有高压共轨泵测试台对计量阀性能判断受转速、轨压波动等因素影响，且和整泵其他零部件一致性相关，难以准确判断其是否异常；

4、3、燃油计量阀性能异常大多数为轻微卡滞、轻微流量偏差等不同程度的性能缺陷，普通流量测试台难以精确检测；

5、4、普通流量测试台无法全面系统地测量燃油计量阀静、动态性能，包括流量性能、卡滞判断、泄漏测试、动态响应测试；

6、因此需要一种共轨泵用燃油计量阀测试系统来解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种共轨泵用燃油计量阀测试系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种共轨泵用燃油计量阀测试系统，包括待测燃油计量阀、电机和控制器，所述待测燃油计量阀的一端通过第一压力传感器和第一温度传感器与电液伺服阀连接，所述电液伺服阀通过第一节流阀与油箱连接，所述待测燃油计量阀的另一端通过第二压力传感器与三通阀的顶端连接，所述三通阀的一侧通过大流量计与油箱连接，所述三通阀的另一侧通过第一过滤器、小流量计和第二节流阀与油箱连接，所述电液伺服阀和待测燃油计量阀均通过导线与同一个控制器连接，所述电机的输出轴与高压共轨泵连接，所述高压共轨泵包括低压输油泵、低压输油泵入口、高压共轨泵入口、低压输油泵出口和高压共轨泵出口，所述低压输油泵入口通过第三压力传感器、第一主油箱过滤器和第二主油箱过滤器与油箱连接，所述高压共轨泵入口通过第三过滤器与油箱连接，所述低压输油泵出口通过第二过滤器与高压共轨泵入口连接，所述高压共轨泵出口通过溢流阀与电液伺服阀连接，所述油箱内连接有加热器、第二温度传感器和液位传感器，所述油箱通过第二副油箱过滤器和循环输油泵与第一副油箱过滤器连接，所述第一副油箱过滤器通过热交换器与油箱连接，所述油箱内设有第一隔板和第二隔板。

3、本发明所设计燃油计量阀测试系统，能够对燃油计量阀进行功能全面的测试，提高燃油计量阀判断精度，可指导燃油计量阀生产厂家对该产品的下线检测和品质控制，也可以指导维修厂家对燃油计量阀的精确判断和维修。

4、作为一种优选的实施方式，所述待测燃油计量阀的一端通过第一压力传感器和第一温度传感器与电液伺服阀相连通，所述待测燃油计量阀的另一端通过第二压力传感器与三通阀相连通。

5、作为一种优选的实施方式，所述电液伺服阀通过第一节流阀与油箱相连通。

6、作为一种优选的实施方式，所述三通阀的一侧通过大流量计与油箱相连通，所述三通阀的另一侧通过第一过滤器、小流量计和第二节流阀与油箱相连通。

7、作为一种优选的实施方式，所述电机的输出轴与高压共轨泵相连通，所述低压输油泵入口通过第三压力传感器、第一主油箱过滤器和第二主油箱过滤器与油箱相连通，所述高压共轨泵入口通过第三过滤器与油箱相连通，所述低压输油泵出口通过第二过滤器与高压共轨泵入口相连通，所述高压共轨泵出口通过溢流阀与电液伺服阀相连通。

8、作为一种优选的实施方式，所述油箱与第二温度传感器和液位传感器相连通，所述油箱通过第二副油箱过滤器和循环输油泵与第一副油箱过滤器相连通，所述第一副油箱过滤器通过热交换器与油箱相连通。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、本实用新型，通过设置有高压共轨泵、油箱、大流量计、小流量计、电液伺服阀和控制器，该系统能够对燃油计量阀进行全行程、连续点位的性能测试，可以全面的测试其流量性能，采用压差、油温、电流稳定控制，严格实现单一变量测试，干扰因素影响小，测试精度高，且该系统能够对燃油计量阀进行静、动态性能测试，包括流量性能测试、卡滞判断、泄漏量测试、动态响应测试，功能全面，能够精准识别不同程度的性能异常。

技术特征：

1.一种共轨泵用燃油计量阀测试系统，包括待测燃油计量阀(1)、电机(12)和控制器(10)，其特征在于：所述待测燃油计量阀(1)的一端通过第一压力传感器(2)和第一温度传感器(4)与电液伺服阀(9)连接，所述电液伺服阀(9)通过第一节流阀(27)与油箱(26)连接，所述待测燃油计量阀(1)的另一端通过第二压力传感器(3)与三通阀(8)的顶端连接，所述三通阀(8)的一侧通过大流量计(5)与油箱(26)连接，所述三通阀(8)的另一侧通过第一过滤器(7)、小流量计(6)和第二节流阀(28)与油箱(26)连接，所述电液伺服阀(9)和待测燃油计量阀(1)均通过导线与同一个控制器(10)连接，所述电机(12)的输出轴与高压共轨泵(11)连接，所述高压共轨泵(11)包括低压输油泵(111)、低压输油泵入口(112)、高压共轨泵入口(113)、低压输油泵出口(114)和高压共轨泵出口(115)，所述低压输油泵入口(112)通过第三压力传感器(16)、第一主油箱过滤器(17)和第二主油箱过滤器(18)与油箱(26)连接，所述高压共轨泵入口(113)通过第三过滤器(14)与油箱(26)连接，所述低压输油泵出口(114)通过第二过滤器(13)与高压共轨泵入口(113)连接，所述高压共轨泵出口(115)通过溢流阀(15)与电液伺服阀(9)连接，所述油箱(26)内连接有加热器(19)、第二温度传感器(20)和液位传感器(21)，所述油箱(26)通过第二副油箱过滤器(25)和循环输油泵(24)与第一副油箱过滤器(23)连接，所述第一副油箱过滤器(23)通过热交换器(22)与油箱(26)连接，所述油箱(26)内设有第一隔板(261)和第二隔板(262)。

2.根据权利要求1所述的一种共轨泵用燃油计量阀测试系统，其特征在于：所述待测燃油计量阀(1)的一端通过第一压力传感器(2)和第一温度传感器(4)与电液伺服阀(9)相连通，所述待测燃油计量阀(1)的另一端通过第二压力传感器(3)与三通阀(8)相连通。

3.根据权利要求1所述的一种共轨泵用燃油计量阀测试系统，其特征在于：所述电液伺服阀(9)通过第一节流阀(27)与油箱(26)相连通。

4.根据权利要求1所述的一种共轨泵用燃油计量阀测试系统，其特征在于：所述三通阀(8)的一侧通过大流量计(5)与油箱(26)相连通，所述三通阀(8)的另一侧通过第一过滤器(7)、小流量计(6)和第二节流阀(28)与油箱(26)相连通。

5.根据权利要求1所述的一种共轨泵用燃油计量阀测试系统，其特征在于：所述电机(12)的输出轴与高压共轨泵(11)相连通，所述低压输油泵入口(112)通过第三压力传感器(16)、第一主油箱过滤器(17)和第二主油箱过滤器(18)与油箱(26)相连通，所述高压共轨泵入口(113)通过第三过滤器(14)与油箱(26)相连通，所述低压输油泵出口(114)通过第二过滤器(13)与高压共轨泵入口(113)相连通，所述高压共轨泵出口(115)通过溢流阀(15)与电液伺服阀(9)相连通。

6.根据权利要求1所述的一种共轨泵用燃油计量阀测试系统，其特征在于：所述油箱(26)与第二温度传感器(20)和液位传感器(21)相连通，所述油箱(26)通过第二副油箱过滤器(25)和循环输油泵(24)与第一副油箱过滤器(23)相连通，所述第一副油箱过滤器(23)通过热交换器(22)与油箱(26)相连通。

技术总结本技术公开了一种共轨泵用燃油计量阀测试系统，属于柴油机高压共轨泵用燃油计量阀测试技术领域，包括待测燃油计量阀、电机和控制器，所述待测燃油计量阀的一端通过第一压力传感器和第一温度传感器与电液伺服阀连接，所述电液伺服阀通过第一节流阀与油箱连接；本技术，该系统能够对燃油计量阀进行全行程、连续点位的性能测试，可以全面的测试其流量性能，采用压差、油温、电流稳定控制，严格实现单一变量测试，干扰因素影响小，测试精度高，且该系统能够对燃油计量阀进行静、动态性能测试，包括流量性能测试、卡滞判断、泄漏量测试、动态响应测试，功能全面，能够精准识别不同程度的性能异常。技术研发人员：陈龙,王伟,胡湃,郑文军,宋睿智受保护的技术使用者：思达耐精密机电（常熟）有限公司技术研发日：20231226技术公布日：2024/7/11