一种带阻尼片涡轮叶片装配工装的制作方法

本发明涉及燃气轮机涡轮转子装配，具体涉及一种带阻尼片涡轮叶片装配工装。

背景技术：

1、燃气轮机涡轮转子主体结构一般由涡轮盘及涡轮叶片组成，涡轮叶片安装在涡轮盘的榫槽内，除此主体结构外还有一些附属结构，如用于涡轮叶片与涡轮盘之间轴向锁紧的锁片，用于涡轮叶片伸根之间提供减振作用的阻尼片，阻尼片的高度一定大于涡轮叶片缘板与涡轮盘之间的径向间隙，否则会从涡轮叶片缘板与涡轮盘之间的径向间隙中掉出，因此需要在涡轮叶片安装至涡轮盘上之前，将阻尼片预安装至涡轮叶片缘板内侧。

2、某型燃气轮机涡轮叶片与涡轮盘之间采用阻尼片进行摩擦减振，阻尼片在预安装至涡轮叶片缘板内侧时存在阻尼片安装空间狭窄，难以调整位置的问题，因此需要一种装配工装来实现带阻尼片的涡轮叶片与涡轮盘的装配。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在的问题，本发明提供了一种带阻尼片涡轮叶片的装配工装，该工装能将简易地将阻尼片预安装至涡轮叶片缘板内侧，且可方便调整阻尼片的位置，并实现将涡轮叶片安装至涡轮盘的过程。

2、本发明的技术方案如下：

3、一种带阻尼片涡轮叶片装配工装，包括若干装配工装模块及弹性胶圈，若干装配工装模块的数量根据涡轮叶片的数量的来确定，即装配工装模块的数量与涡轮叶片的数量一致。

4、若干所述装配工装模块上分别设有弹性胶圈安装槽，若干所述装配工装模块沿圆周方向依次对齐拼接设置，使得若干所述装配工装模块上的弹性胶圈安装槽拼接后形成环形安装槽；通过将弹性胶圈安装至弹性胶圈安装槽后，在弹性胶圈收缩力的作用下，将所有的装配工装模块拉紧形成整体环状工装结构。

5、进一步的，整体环状工装结构的外径、轴向厚度与涡轮盘的外径、轮缘厚度一致；装配工装模块组成整环结构后，与涡轮盘的叶片安装结构一样，相互之间具有互换性，因此可以方便地将带有阻尼片的涡轮叶片整体从装配工装中转移到涡轮盘中。

6、进一步的，装配工装模块上开有贯通其轴向两侧的榫槽，且装配工装模块上的榫槽尺寸及角度与涡轮盘上的涡轮盘榫槽尺寸及角度一致。

7、进一步的，装配工装模块上在位于榫槽下方的两侧壁位置分别对称开设有弹性胶圈安装槽。更进一步的，所述弹性胶圈安装槽槽口朝外，槽身朝装配工装模块内部向下倾斜设置。

8、进一步的，相邻的所述装配工装模块之间存在完整的间隙，可各自独立活动；由于相邻装配工装模块之间存在完整间隙，所以均为独立模块，装配工装模块安装上涡轮叶片后也独立可调节，从而方便调整涡轮叶片的距离，调整阻尼片的装配空间。

9、设计思路：

10、装配工装模块选用为独立的分散结构，通过开周向槽安装弹性胶圈，其收缩弹力能将各装配工装模块拉紧形成整环；由于弹性胶圈的弹性系数有限，因此可轻松撑开相邻的两个装配工装模块，而叶片安装在装配工装模块上，撑开装配工装模块的同时叶片缘板之间的空间也增大，此时方便安装阻尼片；由于弹性胶圈的收缩弹力，用手撑开的装配工装模块之间的空间，会在弹力的作用下自动缩回，重新形成完整的整环结构，叶片也形成整环叶片，便于装配至涡轮盘中。

11、一种带阻尼片涡轮叶片装配工装的操作方法，包括如下步骤：

12、步骤1、将与涡轮叶片数量相同的独立装配工装模块摆成一整圈；

13、步骤2、将弹性胶圈装入装配工装模块上的弹性胶圈安装槽中，即完成该装配工装的组装；

14、步骤3、将涡轮叶片上的榫头对齐装配工装模块上的榫槽，沿榫槽方向将涡轮叶片上的榫头装入装配工装模块上的榫槽，逐个完成所有涡轮叶片在装配工装模块上的安装；

15、步骤4、用手将两个相邻的装配工装模块撑开，留出适当空隙，将阻尼片装入相邻两个涡轮叶片的缘板内侧，撤除撑开装配工装模块的外力后，两个涡轮叶片也在弹性胶圈的作用下，随着装配工装模块重新形成整环，阻尼片卡在涡轮叶片的缘板及伸根之间；

16、步骤5、若调节阻尼片的位置，重新撑开对应的装配工装模块，调整完成后撤除外力即可，逐个完整所有阻尼片在涡轮叶片上的缘板内侧的安装及调整；

17、步骤6、将装好涡轮叶片的装配工装模块上的榫槽对齐涡轮盘上的榫槽，整体将所有涡轮叶片的榫头推入到涡轮盘上的榫槽中；

18、步骤7、撤离装配工装后即完成带阻尼片的涡轮叶片安装至涡轮盘的过程。

19、本发明的有益效果如下：

20、1)本发明由装配工装模块及弹性胶圈组成，且装配工装模块的数量与涡轮叶片的数量一致；通过装配工装模块和弹性胶圈的拼装组成形式，可在装配需要的时候将装配空间放大来对阻尼片进行安装及位置调整，安装完阻尼片后又可回到正常状态将涡轮叶片装至涡轮盘上，实现阻尼片在涡轮叶片缘板内侧狭窄空间的安装及位置调整。

21、2)本发明每一个装配工装模块与相邻的装配工装模块之间存在完整的间隙，各自可独立活动；各装配工装模块相互独立可以调整模块之间的距离，从而调整涡轮叶片之间阻尼片的装配空间。

22、3)本发明每一个装配工装模块上均开有周向的弹性胶圈安装槽，可安装弹性胶圈将不同的装配工装模块形成一体化的整环工装；通过弹性胶圈的收缩弹力，将独立的装配工装模块形成一体化的整环工装；弹性胶圈的存在，可以在装配工装模块上安装叶片后，撑开叶片之间的空间来安装阻尼片；安装完阻尼片后，撤除外力后，弹性胶圈的收缩弹力又将叶片重新形成完整的整环叶片。

23、4)装配工装模块的外径、轴向厚度与涡轮盘的外径、轮缘厚度一致，每一个装配工装模块均开有轴向的榫槽，榫槽尺寸及角度与涡轮盘上的榫槽尺寸及角度一致；装配工艺模块的形状尺寸及其上开的榫槽的形状尺寸，均与涡轮盘保持一致，可实现预安装阻尼片的涡轮叶片直接整体装入到涡轮盘中。

技术特征：

1.一种带阻尼片涡轮叶片装配工装，其特征在于，包括若干装配工装模块(1)及弹性胶圈(2)，若干所述装配工装模块(1)上分别设有弹性胶圈安装槽(12)，若干所述装配工装模块(1)沿圆周方向依次对齐拼接设置，若干所述装配工装模块(1)上的弹性胶圈安装槽(12)在拼接后形成环形安装槽；通过将弹性胶圈(2)安装至弹性胶圈安装槽(12)后，在弹性胶圈(2)收缩力的作用下，将所有的装配工装模块拉紧形成整体环状工装结构。

2.根据权利要求1所述的一种带阻尼片涡轮叶片装配工装，其特征在于，所述整体环状工装结构的外径、轴向厚度与涡轮盘(5)的外径、轮缘厚度一致。

3.根据权利要求1所述的一种带阻尼片涡轮叶片装配工装，其特征在于，所述装配工装模块(1)上开有贯通其轴向两侧的榫槽(11)，且装配工装模块(1)上的榫槽(11)尺寸及角度与涡轮盘(5)上的涡轮盘榫槽(51)尺寸及角度一致。

4.根据权利要求1所述的一种带阻尼片涡轮叶片装配工装，其特征在于，所述装配工装模块(1)上在位于榫槽(11)下方的两侧壁位置分别对称开设有弹性胶圈安装槽(12)。

5.根据权利要求1或4所述的一种带阻尼片涡轮叶片装配工装，其特征在于，所述弹性胶圈安装槽(12)槽口朝外，槽身朝装配工装模块(1)内部，并向下倾斜设置。

6.根据权利要求1所述的一种带阻尼片涡轮叶片装配工装，其特征在于，所述装配工装模块(1)的数量与涡轮叶片(3)的数量一致。

7.根据权利要求1所述的一种带阻尼片涡轮叶片装配工装，其特征在于，相邻所述装配工装模块(1)之间存在完整的间隙，可各自独立活动。

8.根据权利要求1-7任一所述的一种带阻尼片涡轮叶片装配工装的操作过程，其特征在于，包括如下步骤：

技术总结本发明涉及燃气轮机涡轮转子装配技术领域，公开了一种带阻尼片涡轮叶片装配工装，包括若干装配工装模块及弹性胶圈，若干所述装配工装模块上分别设有弹性胶圈安装槽，若干所述装配工装模块沿圆周方向依次对齐拼接设置，使得若干所述装配工装模块上的弹性胶圈安装槽拼接后形成环形安装槽；通过将弹性胶圈安装至弹性胶圈安装槽后，在弹性胶圈收缩力的作用下，将所有的装配工装模块拉紧形成整体环状工装结构。本发明通过装配工装模块和弹性胶圈的拼装组成形式，实现阻尼片在涡轮叶片缘板内侧狭窄空间的安装及位置调整。技术研发人员：林俊光,吴淼,吴凡,徐璁,林钢,马聪,蒋月红,郑渭建受保护的技术使用者：浙江浙能技术研究院有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/11