一种新型进气摇臂组件的制作方法

本技术属于发动机，涉及一种摇臂，特别涉及一种新型进气摇臂组件。

背景技术：

1、摇臂的功用是将推杆和凸轮传来的运动和作用力，改变方向传给气门使其开启。摇臂在摆动过程中承受很大的弯矩。摇臂是一个双臂杠杆，以摇臂轴为支点，两臂不等长。短臂端加工有螺纹孔，用来拧入气门间隙调整螺钉。长臂端加工成圆弧面，是推动气门的工作面。

2、根据专利网上所检索申请号为cn204783151u，专利名称为一种发动机气门摇臂，其提供了一种发动机气门摇臂，包括摇臂本体和一体成型于摇臂本体上的两个悬臂，所述摇臂本体上设有轴孔；所述两个悬臂上均开设有螺纹孔；所述两个悬臂设于所述的摇臂本体的同侧；所述两个悬臂之间一体成型有加强筋，该摇臂虽然增加了悬臂之间的强度，但是控制悬臂运动的一端靠的是移动摩擦，受到的摩擦力较大，在使用过程中容易造成磨损，减少了悬臂的使用寿命。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种使用寿命长的新型进气摇臂组件。

2、本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种新型进气摇臂组件，包括摇臂本体，其特征在于，所述的摇臂本体上开设有轴孔，所述的摇臂本体上开设有若干个用于润滑的润滑孔，所述的摇臂本体径向的一端设置有第一悬臂，所述的第一悬臂上开设有滚轮槽，所述的滚轮槽上安装有滚轮，所述的摇臂本体径向的另外一端设置有第二悬臂和第三悬臂，所述的第二悬臂和第三悬臂上开设有调节螺孔，所述的调节螺孔上安装有调节组件，所述的调节组件有调节螺母和调节螺钉组成。

3、在上述的一种新型进气摇臂组件中，所述的第二悬臂与第三悬臂呈v形设置，所述第二悬臂与第一悬臂所形成的倾斜角小于第三悬臂与第一悬臂所形成的倾斜角。

4、在上述的一种新型进气摇臂组件中，所述的润滑孔有2个，所述润滑孔其中一个开设在第二悬臂与第三悬臂之间，所述润滑孔另外一个开设在第二进悬臂上方。

5、在上述的一种新型进气摇臂组件中，所述的调节螺钉上端开设有用于锁紧的一字槽。

6、与现有技术相比，本实用新型在第一悬臂中设置有滚轮组件，使第一悬臂原本受到的滑动摩擦力改变成滚动摩擦，减少了第一悬臂受到的摩擦力，增加了实用寿命，在摇臂本体上开设的两个润滑孔给轴孔润滑减少了轴孔受到的摩擦力，提高了使用寿命。

技术特征：

1.一种新型进气摇臂组件，包括摇臂本体（1），其特征在于，所述的摇臂本体（1）上开设有轴孔（2），所述的摇臂本体（1）上开设有若干个用于润滑的润滑孔（3），所述的摇臂本体（1）径向的一端设置有第一悬臂（4），所述的第一悬臂（4）上开设有滚轮槽（5），所述的滚轮槽（5）上安装有滚轮（6），所述的摇臂本体（1）径向的另外一端设置有第二悬臂（7）和第三悬臂（8），所述的第二悬臂（7）和第三悬臂（8）上开设有调节螺孔（9），所述的调节螺孔（9）上安装有调节组件（10），所述的调节组件（10）有调节螺母（11）和调节螺钉（12）组成 。

2.根据权利要求1所述的一种新型进气摇臂组件，其特征在于，所述的第二悬臂（7）与第三悬臂（8）呈v形设置，所述第二悬臂（7）与第一悬臂（4）所形成的倾斜角小于第三悬臂（8）与第一悬臂（4）所形成的倾斜角。

3.根据权利要求1所述的一种新型进气摇臂组件，其特征在于，所述的润滑孔（3）有2个，所述润滑孔（3）其中一个开设在第二悬臂与第三悬臂之间，所述润滑孔（3）另外一个开设在第二进悬臂上方。

4.根据权利要求1所述的一种新型进气摇臂组件，其特征在于，所述的调节螺钉（12）上端开设有用于锁紧的一字槽（13）。

技术总结本技术提供了一种新型进气摇臂组件，属于发动机技术领域。它解决了现有摇臂容易磨损造成使用寿命减少的问题。本新型进气摇臂组件，包括摇臂本体，其特征在于，所述的摇臂本体上开设有轴孔，所述的摇臂本体上开设有若干个用于润滑的润滑孔，所述的摇臂本体径向的一端设置有第一悬臂，所述的第一悬臂上开设有滚轮槽，所述的滚轮槽上安装有滚轮，所述的摇臂本体径向的另外一端设置有第二悬臂和第三悬臂，所述的第二悬臂和第三悬臂上开设有调节螺孔，所述的调节螺孔上安装有调节组件，所述的调节组件有调节螺母和调节螺钉组成。本技术具有使用寿命长的优点。技术研发人员：朱玉龙受保护的技术使用者：浙江和日摇臂有限公司技术研发日：20231023技术公布日：2024/7/11