一种点火线圈支架的制作方法

本技术涉及发动机装配，具体为一种点火线圈支架。

背景技术：

1、目前点火线圈通常采用螺栓单独固定，在将多组点火线圈固定在发动机外部时，需依次对多组点火线圈进行固定；

2、经检索，现公开了一种一体式发动机点火线圈支架（公开号：cn212054964u），该专利中通过若干个螺纹孔将点火线圈采用螺栓固定在支撑架上；

3、上述技术方案中，通过加工多组点火线圈预先装配在支架上，从而将支架固定在发动机上，然而多组点火线圈仍需依次采用螺栓进行固定，组装较为繁琐，为此，我们提出了一种点火线圈支架。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种点火线圈支架，解决了上述背景技术中提出的问题。

2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种点火线圈支架，包括支架组件，所述支架组件的一侧安装有调节组件，所述调节组件的外部连接有安装组件；

3、所述支架组件包括两组第一螺栓，两组所述第一螺栓的区中段外部共同套设有侧板，两组所述第一螺栓的外部且位于侧板的两侧设置有多组点火线圈，每组所述第一螺栓的螺纹端外部均螺纹连接有第一螺母。

4、作为本实用新型进一步的技术方案，相邻两组所述点火线圈的两端之间且位于每组第一螺栓的外部均套设有第二隔套，每组侧板和两组点火线圈的两端之间均每组第一螺栓的外部均套设有第一隔套。

5、作为本实用新型进一步的技术方案，所述调节组件包括调节盘，所述调节盘的边缘呈圆周状且等间距开设有多组外滑槽，对称两组外滑槽的内部均贯穿设置有第二螺栓，且每组第二螺栓的螺纹端外部均螺纹连接有第二螺母，所述调节盘的中间呈圆周状且等间距开设有多组内滑槽，对称两组内滑槽的内部均贯穿设置有第三螺栓。

6、作为本实用新型进一步的技术方案，两组所述第二螺栓的一端分别穿过侧板的一端顶部和底部，所述调节盘和侧板通过两组第二螺栓和两组第二螺母形成固定连接，每组所述外滑槽位于相邻两组内滑槽的外部。

7、作为本实用新型进一步的技术方案，所述安装组件包括固定座和挤压座，所述固定座和挤压座的弧面均连接有胶垫，所述固定座和挤压座的两端通过第四螺栓形成固定连接，所述固定座的侧面对称开设有两组螺纹孔。

8、作为本实用新型进一步的技术方案，两组所述螺纹孔的内部尺寸和两组第三螺栓的螺纹端尺寸相适配，所述固定座和调节盘通过两组第三螺栓形成固定连接。

9、有益效果

10、本实用新型提供了一种点火线圈支架。与现有技术相比具备以下有益效果：

11、1、一种点火线圈支架，通过将多组点火线圈、侧板、多组第二隔套和多组第一隔套依次套设在两组第一螺栓的外部，并采用两组第一螺母实现固定，该结构便于对多组点火线圈进行组装和拆卸，无需通过多组螺栓分别依次对多组点火线圈进行固定，操作较为简便。

12、2、一种点火线圈支架，通过松动第二螺母，可使调节盘和侧板存在间隙，通过移动支架组件或安装组件可实现角度调整，并在调节完毕后，重新拧紧第二螺母实现调节盘和侧板的固定；以及松动第三螺栓，可使调节盘和固定座存在间隙，通过移动支架组件或安装组件可实现角度调整，并在调节完毕后，重新拧紧第三螺栓实现调节盘和固定座的固定，进而根据安装组件的安装角度以及多组点火线圈的连接接口的角度进行调节。

技术特征：

1.一种点火线圈支架，其特征在于，包括支架组件（1），所述支架组件（1）的一侧安装有调节组件（2），所述调节组件（2）的外部连接有安装组件（3）；

2.根据权利要求1所述的一种点火线圈支架，其特征在于，相邻两组所述点火线圈（13）的两端之间且位于每组第一螺栓（11）的外部均套设有第二隔套（15），每组侧板（12）和两组点火线圈（13）的两端之间均每组第一螺栓（11）的外部均套设有第一隔套（14）。

3.根据权利要求1所述的一种点火线圈支架，其特征在于，所述调节组件（2）包括调节盘（21），所述调节盘（21）的边缘呈圆周状且等间距开设有多组外滑槽（22），对称两组外滑槽（22）的内部均贯穿设置有第二螺栓（23），且每组第二螺栓（23）的螺纹端外部均螺纹连接有第二螺母（24），所述调节盘（21）的中间呈圆周状且等间距开设有多组内滑槽（25），对称两组内滑槽（25）的内部均贯穿设置有第三螺栓（26）。

4.根据权利要求3所述的一种点火线圈支架，其特征在于，两组所述第二螺栓（23）的一端分别穿过侧板（12）的一端顶部和底部，所述调节盘（21）和侧板（12）通过两组第二螺栓（23）和两组第二螺母（24）形成固定连接，每组所述外滑槽（22）位于相邻两组内滑槽（25）的外部。

5.根据权利要求1所述的一种点火线圈支架，其特征在于，所述安装组件（3）包括固定座（31）和挤压座（32），所述固定座（31）和挤压座（32）的弧面均连接有胶垫（33），所述固定座（31）和挤压座（32）的两端通过第四螺栓（34）形成固定连接，所述固定座（31）的侧面对称开设有两组螺纹孔（35）。

6.根据权利要求5所述的一种点火线圈支架，其特征在于，两组所述螺纹孔（35）的内部尺寸和两组第三螺栓（26）的螺纹端尺寸相适配，所述固定座（31）和调节盘（21）通过两组第三螺栓（26）形成固定连接。

技术总结本技术公开了一种点火线圈支架，涉及发动机装配技术领域，包括支架组件，支架组件的一侧安装有调节组件，调节组件的外部连接有安装组件，支架组件包括两组第一螺栓，两组第一螺栓的区中段外部共同套设有侧板，两组第一螺栓的外部且位于侧板的两侧设置有多组点火线圈，每组第一螺栓的螺纹端外部均螺纹连接有第一螺母，相邻两组点火线圈的两端之间且位于每组第一螺栓的外部均套设有第二隔套，通过将多组点火线圈、侧板、多组第二隔套和多组第一隔套依次套设在两组第一螺栓的外部，并采用两组第一螺母实现固定，该结构便于对多组点火线圈进行组装和拆卸，无需通过多组螺栓分别依次对多组点火线圈进行固定，操作较为简便。技术研发人员：朱毅敏,王毅受保护的技术使用者：广东菲特动力科技有限公司技术研发日：20231124技术公布日：2024/7/15