一种柴油发动机积碳清除活塞结构的制作方法

本发明涉及柴油发动机，具体为一种柴油发动机积碳清除活塞结构。

背景技术：

1、积碳是指一种发动机的气门、燃烧室和进气管上积累的混合物。它是由发动机的油料未能充分燃烧，在高温和氧的催化作用下形成盐酸和树脂状的胶质，粘附在零件表面上，再经过高温作用进一步浓缩成沥青质和油焦质等复杂的混合物，而且在发动机停转时，发动机内部温度急剧下降，导致还停留在发动机内的燃油不能充分蒸发排出，也会造成积碳形成。

2、现有的柴油发动机的气缸活塞为了方便对燃油进行点燃混合，通常会在活塞顶端开设凹坑，在进行压缩过程中，会将气缸内的气体压缩至凹坑内，且凹坑正对喷油嘴，当压缩行程快结束时，通过喷油嘴将燃油注入到凹坑内，燃油顺着凹坑喷出与气体混合，在高压以及高温的作用下，燃油压燃，从而对活塞进行推动，其中，燃油很容易残留在凹坑内，导致积碳形成。

3、现有的柴油发动机的气缸活塞将燃油的冲击力转化为部分打磨片的转动力，使打磨片转动，对进气口以及排气口外侧附着的粘性物质进行清除，减少积碳堆积，但并没有对磨下来的积碳进行收集导致很容易掉落到空腔的内部，不好取出，为此，我们提出一种柴油发动机积碳清除活塞结构。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明提供了一种柴油发动机积碳清除活塞结构，解决了上述背景技术中提出的问题。

2、为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：

3、一种柴油发动机积碳清除活塞结构，包括发动机缸，所述发动机缸的顶部设置有发动机缸盖，所述发动机缸盖的内部且位于两侧分别开设有进气口和排气口，所述发动机缸的内部滑动连接有活塞，所述活塞的顶部滑动连接有底座，所述底座的内部转动连接有收集盘，所述收集盘的内部设置有清洁机构，所述底座和活塞相互靠近的一侧设置有固定机构，所述发动机缸盖的内部设置有喷油嘴，所述发动机缸和发动机缸盖的内部且位于喷油嘴的两侧均设置有气门，所述活塞的内壁且位于底部固定连接有斜面凸块。

4、可选的，所述清洁机构包括若干个推动片，若干个所述推动片固定连接于收集盘的内壁，所述收集盘的顶部固定连接有连接盘，所述收集盘的内部且位于斜面凸块的外侧固定连接有刮块，所述底座的内壁开设有环形槽，所述收集盘的外侧且位于环形槽的内部固定连接有环形圈，有利于对斜面凸块外侧的积碳进行清理，清理后掉落到收集盘的内部，对积碳进行收集。

5、可选的，所述固定机构包括四个插槽，所述插槽的顶部开设有活塞，所述底座的底部固定连接有四个插块，所述插块与插槽插接，所述活塞的内部且位于插槽的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接有卡块，所述插块的内部开设有卡槽，所述卡块和卡槽卡接，所述卡块的一侧且位于第一弹簧的内部固定连接有连接绳，所述连接绳的一端且位于活塞的外侧固定连接有旋转环，所述旋转环与活塞滑动连接，有利于拆卸底座和收集盘，使得工作人员可以将直接刮除的积碳倒出，大大提高了工作人员的便利性。

6、可选的，所述卡接机构包括第三槽，所述第三槽开设于发动机缸的顶部且相对应两侧，所述发动机缸盖的顶部且相对应两侧均固定连接有两个连接块，所述连接块和第三槽插接，所述发动机缸的内部且位于第三槽的一侧开设有第四槽，所述第四槽的内部设置有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定连接有t形块，所述连接块的内部开设有第一槽，所述t形块与第一槽卡接，所述t形块与第四槽滑动连接，所述t形块的一侧且位于第二弹簧的内部固定连接有拉杆，所述拉杆的一端位于发动机缸的外侧，有利于工作人员进行拆卸，使得拆卸的工作更为便利。

7、可选的，所述发动机缸的顶部且位于第三槽的外侧开设有第二槽，所述发动机缸盖的底部固定连接有密封环，所述密封环与第二槽插接，有利于提高发动机缸与发动机缸盖之间的密封性，使得不会产生气体泄漏。

8、可选的，所述活塞的外侧设置有若干个密封圈，有效的提高密封性，避免燃油渗漏。

9、可选的，所述活塞的底部转动连接有连杆。

10、可选的，所述连接盘为内凹式结构，有利于将气门刮除的积碳从连接盘的顶部滑落到收集盘的内部。

11、本发明提供了一种柴油发动机积碳清除活塞结构，具备以下有益效果：

12、1、该柴油发动机积碳清除活塞结构，通过推动片利用空气压缩点燃燃油产生的冲击力能够使整个连接盘和收集盘进行转动，通过转动的连接盘对气门上附着的积碳进行打磨清理，通过连接盘能够有效避免积碳出现堆积在斜面凸块的顶部，通过设置有刮块能够直接对斜面凸块外侧附着的积碳进行刮除，能够有效降低积碳对燃油的影响，通过在底座的内部设置有环形槽，更好的对连接盘和收集盘进行限位，避免了连接盘和收集盘突然脱落的情况，解决了现有刮除的积碳影响内部燃油反应效果变低的情况。

13、2、该柴油发动机积碳清除活塞结构，通过采用固定机构能够将底座固定于活塞的内部，通过固定机构能够有效避免底座出现脱落的情况，通过固定机构能够有效增强底座和活塞连接的稳定性，通过设置有的旋转环和连接绳相互配合，使该柴油发动机积碳清除活塞结构还具有拆卸简单、非常便利的效果。

14、3、该柴油发动机积碳清除活塞结构，通过采用卡接机构，可以在使用时通过发动机缸、发动机缸盖、第一槽、拉杆、第二弹簧、第二槽、密封环、第三槽、连接块、t形块、第四槽的相互配合，使得工作人员只需通过拉动拉杆即可带动t形块离开第一槽的内部，即可将发动机缸盖从发动机缸的顶部拆卸下来，使得拆卸更为的便利，有效的减少了工作人员的工作量。

技术特征：

1.一种柴油发动机积碳清除活塞结构，包括发动机缸(1)，其特征在于：所述发动机缸(1)的顶部设置有发动机缸盖(2)，所述发动机缸盖(2)的内部且位于两侧分别开设有进气口(5)和排气口(6)，所述发动机缸(1)的内部滑动连接有活塞(11)，所述活塞(11)的顶部滑动连接有底座(15)，所述底座(15)的内部转动连接有收集盘(8)，所述收集盘(8)的内部设置有清洁机构，所述底座(15)和活塞(11)相互靠近的一侧设置有固定机构，所述发动机缸盖(2)的内部设置有喷油嘴(3)，所述发动机缸(1)和发动机缸盖(2)的内部且位于喷油嘴(3)的两侧均设置有气门(4)，所述活塞(11)的内壁且位于底部固定连接有斜面凸块(10)，所述(1)和(2)相互靠近的一侧设置有卡接机构。

2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机积碳清除活塞结构，其特征在于：所述清洁机构包括若干个推动片(7)，若干个所述推动片(7)固定连接于收集盘(8)的内壁，所述收集盘(8)的顶部固定连接有连接盘(18)，所述收集盘(8)的内部且位于斜面凸块(10)的外侧固定连接有刮块(13)，所述底座(15)的内壁开设有环形槽(9)，所述收集盘(8)的外侧且位于环形槽(9)的内部固定连接有环形圈(14)。

3.根据权利要求1所述的一种柴油发动机积碳清除活塞结构，其特征在于：所述固定机构包括四个插槽(24)，所述插槽(24)的顶部开设有活塞(11)，所述底座(15)的底部固定连接有四个插块(26)，所述插块(26)与插槽(24)插接，所述活塞(11)的内部且位于插槽(24)的一侧开设有滑槽(21)，所述滑槽(21)的内部设置有第一弹簧(23)，所述第一弹簧(23)的一端固定连接有卡块(25)，所述插块(26)的内部开设有卡槽(27)，所述卡块(25)和卡槽(27)卡接，所述卡块(25)的一侧且位于第一弹簧(23)的内部固定连接有连接绳(22)，所述连接绳(22)的一端且位于活塞(11)的外侧固定连接有旋转环(20)，所述旋转环(20)与活塞(11)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种柴油发动机积碳清除活塞结构，其特征在于：所述卡接机构包括第三槽(33)，所述第三槽(33)开设于发动机缸(1)的顶部且相对应两侧，所述发动机缸盖(2)的顶部且相对应两侧均固定连接有两个连接块(34)，所述连接块(34)和第三槽(33)插接，所述发动机缸(1)的内部且位于第三槽(33)的一侧开设有第四槽(37)，所述第四槽(37)的内部设置有第二弹簧(30)，所述第二弹簧(30)的一端固定连接有t形块(35)，所述连接块(34)的内部开设有第一槽(28)，所述t形块(35)与第一槽(28)卡接，所述t形块(35)与第四槽(37)滑动连接，所述t形块(35)的一侧且位于第二弹簧(30)的内部固定连接有拉杆(29)，所述拉杆(29)的一端位于发动机缸(1)的外侧。

5.根据权利要求1所述的一种柴油发动机积碳清除活塞结构，其特征在于：所述发动机缸(1)的顶部且位于第三槽(33)的外侧开设有第二槽(31)，所述发动机缸盖(2)的底部固定连接有密封环(32)，所述密封环(32)与第二槽(31)插接。

6.根据权利要求1所述的一种柴油发动机积碳清除活塞结构，其特征在于：所述活塞(11)的外侧设置有若干个密封圈(17)。

7.根据权利要求1所述的一种柴油发动机积碳清除活塞结构，其特征在于：所述活塞(11)的底部转动连接有连杆(12)。

8.根据权利要求1所述的一种柴油发动机积碳清除活塞结构，其特征在于：所述连接盘(18)为内凹式结构。

技术总结本发明公开了一种柴油发动机积碳清除活塞结构，涉及柴油发动机技术领域，包括发动机缸，所述发动机缸的顶部设置有发动机缸盖，本发明的有益效果为：通过推动片利用空气压缩点燃燃油产生的冲击力能够使整个连接盘和收集盘进行转动，通过转动的连接盘对气门上附着的积碳进行打磨清理，通过连接盘能够有效避免积碳出现堆积在斜面凸块的顶部，通过设置有刮块能够直接对斜面凸块外侧附着的积碳进行刮除，能够有效降低积碳对燃油的影响，通过在底座的内部设置有环形槽，更好的对连接盘和收集盘进行限位，避免了连接盘和收集盘突然脱落的情况，解决了现有刮除的积碳影响内部燃油反应效果变低的情况。技术研发人员：黄中禹,蒋进,黄兴华受保护的技术使用者：镇江市华康动力设备有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/15