一种SRC循环催化器温度测试方法及系统与流程

本发明涉及汽车整车转毂试验领域，具体涉及一种src循环催化器温度测试方法及系统。

背景技术：

1、污染物控制装置如三元催化器由于在发动机理论空燃比附近对于汽油机主要的污染物co、nox、hc均具有较高的转化效率，因此在汽油车上得到广泛应用。然而，随着使用时间的增加，催化器转化效率会有所降低，因此污染物控制装置耐久性显得尤为重要。

2、我国轻型车排放法规gb18352.6对污染物排放控制装置耐久性提出了要求，可以通过整车试验的方式在道路上或者转鼓上运行16万公里来对污染物控制装置进行耐久性认证，整车试验方法能够对车辆污染物控制装置等进行全面考察，然而，耐久性试验时间较长，一般要5～6个月，试验成本较高。轻型车排放法规gb18352.6针对污染物排放控制装置耐久性在提出整车试验方法的同时，也提出了催化器快速老化台架试验方法(standardbench cycle，以下简称sbc循环)。sbc循环台架快速老化方法，是一种通过提高催化器反应温度的来增加催化器老化强度进而缩短老化时间的方法，可以明显缩短耐久试验时间，一般试验仅需1～2个月，可以明显降低试验成本。

3、在通过sbc循环进行快速老化试验时，需要先测定催化器src循环过程的温度数据，并且需要在催化器最高温度位置测量，而催化器温度通常能够超过800摄氏度。测试的温度数据将用于催化器老化时间的计算，催化器温度的高低直接影响到老化时间的长短。但是，如何找到催化器最高温度位置，是催化器温度测试的难点。

4、因此，有必要提出一种src循环催化器温度测试方法及系统，解决催化器在src温度场方面的最高温度位置选取难的问题。

技术实现思路

1、本申请提供一种src循环催化器温度测试方法及系统，可以解决相关技术中催化器在src温度场方面的最高温度位置选取难的问题。

2、第一方面，本申请实施例提供了一种src循环催化器温度测试方法，其包括以下步骤：起动车辆，并按照src循环工况开始运行，采集催化器的各个测量点的温度数据；其中，所述催化器沿长度方向间隔设有多个垂直于其轴线的测量截面，每个所述测量截面均沿其径向间隔设有多个所述测量点，每个所述测量点均设置有第一传感器，所述第一传感器通过数据通讯线路连接存储模块；比较各个所述测量点的平均温度数据，平均温度最高的测量点为所述催化器的最高温度位置。

3、结合第一方面，在一种实施方式中，所述起动车辆，并按照src循环工况开始运行，采集催化器的各个测量点的温度数据包括：控制车辆起动至怠速状态，直至第二传感器测得的催化器温度趋于稳定；控制车辆加速至其水温达到第一水温阈值时，控制车辆减速并停机；当车辆水温达到第二水温阈值时，控制车辆起动，按照src循环工况开始运行，并采集各个所述测量点的温度数据；运行完成src循环后，控制车辆停机，当车辆水温达到第二水温阈值时，控制车辆起动，重复运行src循环，并采集各个所述测量点的温度数据。

4、结合第一方面，在一种实施方式中，所述控制车辆起动至怠速状态，直至第二传感器测得的催化器温度趋于稳定包括：检查所述温度是否快速提升，若温度发生异常，重新进行温度测试装置准备；控制车辆保持怠速状态，直至所述催化器温度趋于稳定。

5、结合第一方面，在一种实施方式中，所述控制车辆加速至其水温达到第一水温阈值包括：检查所述催化器是否存在异常现象；若存在异常现象，停机并重新进行温度测试装置准备；若正常，则稳定运行直至达到所述第一水温阈值；其中，所述第一水温阈值高于80℃。

6、结合第一方面，在一种实施方式中，在所述采集催化器的各个测量点的温度数据之前，还包括：控制车辆热机，确保所述催化器起燃达到正常工作状态。

7、结合第一方面，在一种实施方式中，所述采集催化器的各个测量点的温度数据还包括：在多次src循环中采集所述催化器温度时，确保相同的采集起始温度、相同的车辆阻力设置、车辆两驱、四驱模式设置以及相同的驾驶者。

8、第二方面，本申请实施例提供了一种src循环催化器温度测试系统，其用于上述的src循环催化器温度测试方法，其包括：第一传感器，其用于设置于催化器的测量点上；存储模块，其通过数据通讯线路连接所述第一传感器。

9、结合第二方面，在一种实施方式中，所述催化器沿长度方向间隔设有多个垂直于其轴线的测量截面，所述测量截面设有至少三个，分别距离所述催化器的前端截面0.15l、0.5l、0.75l，l为所述催化器的长度。

10、结合第二方面，在一种实施方式中，每个所述测量截面设置的所述测量点至少有三个，分别距离所述催化器轴线0、0.5r、0.8r，r为所述催化器的半径。

11、结合第二方面，在一种实施方式中，所述催化器的出口、入口和每个测量截面处均设置有第二传感器。

12、本申请实施例提供的技术方案带来的有益效果包括：

13、本发明实施例提供了一种src循环催化器温度测试方法及系统，通过在催化器上选取多个截面，并采集同一截面多种不同深度位置的温度，可以得到各个截面上不同深度的温度分布情况，从而完成催化器src循环温度场测试，能够准确测得催化器各个位置的温度，进而得出催化器最高温度位置。

技术特征：

1.一种src循环催化器温度测试方法，其特征在于，其包括以下步骤：

2.如权利要求1所述的测试方法，其特征在于，所述起动车辆，并按照src循环工况开始运行，采集催化器(1)的各个测量点(3)的温度数据包括：

3.如权利要求2所述的测试方法，其特征在于，所述控制车辆起动至怠速状态，直至第二传感器(7)测得的催化器温度趋于稳定包括：

4.如权利要求2所述的测试方法，其特征在于，所述控制车辆加速至其水温达到第一水温阈值包括：

5.如权利要求1所述的测试方法，其特征在于，在所述采集催化器(1)的各个测量点(3)的温度数据之前，还包括：

6.如权利要求1所述的测试方法，其特征在于，所述采集催化器(1)的各个测量点(3)的温度数据还包括：

7.一种src循环催化器温度测试系统，其用于如权利要求1所述的src循环催化器温度测试方法，其特征在于，其包括：

8.如权利要求7所述的src循环催化器温度测试系统，其特征在于：

9.如权利要求8所述的src循环催化器温度测试系统，其特征在于：

10.如权利要求7所述的src循环催化器温度测试系统，其特征在于：

技术总结本申请涉及一种SRC循环催化器温度测试方法及系统，其包括以下步骤：起动车辆，并按照SRC循环工况开始运行，采集催化器的各个测量点的温度数据；其中，所述催化器沿长度方向间隔设有多个垂直于其轴线的测量截面，每个所述测量截面均沿其径向间隔设有多个所述测量点，每个所述测量点均设置有第一传感器，所述第一传感器通过数据通讯线路连接存储模块；比较各个所述测量点的平均温度数据，平均温度最高的测量点为所述催化器的最高温度位置。通过在催化器上选取多个截面，并采集同一截面多种不同深度位置的温度，可以得到各个截面上不同深度的温度分布情况，从而完成催化器SRC循环温度场测试，进而得出催化器最高温度位置。技术研发人员：程建康,郑巍,肖红军,赵俊,陈永国受保护的技术使用者：襄阳达安汽车检测中心有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/15