一种摩托车发动机右曲轴箱盖的制作方法

本技术涉及摩托车发动机，具体为一种摩托车发动机右曲轴箱盖。

背景技术：

1、目前，摩托车发动机曲轴箱主要由左右曲轴箱、左右箱盖四大部分构成，它是先把发动机零件在左右曲轴箱里安装好后，将左右曲轴箱安装在一起，最后将左右箱盖安装在左右曲轴箱的外端上，四大部分左右贴合，整个曲轴箱形成三条从上到下的接缝，左右曲轴箱、曲轴箱与箱盖之间的接缝使用密封垫来加以密封，摩托车使用时间过久，经过多次维护保养和维修，左右曲轴箱、曲轴箱与箱盖之间的密封性降低，机油难免会从曲轴箱中渗漏出来，特别是曲轴箱底部处于机油面以下的左右曲轴箱间以及箱盖与曲轴箱的接缝处更容易渗漏。

2、现有技术公告号：cn2760261y，提供了一种技术方案：一种摩托车发动机右曲轴箱盖，是对原摩托车发动机右曲轴箱盖的改进，也就是说，将原来右曲轴箱盖增加油封孔，并在使用时压入油封，以强化封油效果，有效地避免了现有技术中，由于离合器操纵杆处于较频繁工作状态，在使用一段时间后，“o”型圈受操纵杆挤压变形，导致操纵杆位置出现渗油的现象发生。

3、但是：

4、摩托车发动机工作时要产生大量的热，因此需要采取措施对发动机进行散热，传统摩托车发动机，尤其是骑式中小排量摩托车发动机一般采用自然风冷却方式，由于摩托车本身的结构会阻挡一部分自然风，冷却效果一般。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种摩托车发动机右曲轴箱盖。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车发动机右曲轴箱盖，包括箱盖，所述箱盖中心的位置开设有曲轴孔，所述箱盖的外部设置有活动板，所述活动板四角的位置通过支撑杆与箱盖外壁四角的位置固定连接，所述支撑杆由圆筒、滑杆、连接杆、弹簧组成，所述滑杆滑动连接在圆筒的内壁，所述连接杆固定连接有滑杆的顶部，所述弹簧固定连接在圆筒内壁与滑杆之间的位置，通过发动机运行时产生的震动，带动活动板抖动，通过设置的滑杆滑动连接在圆筒内壁通过弹簧支撑的方式，通过设置弹簧的弹性带动滑杆往复运动，以方便将活动板抖动幅度，以压缩活动板与箱盖之间的空气，使得空气快速流动，可加速其气流的交换效率，以提高散热效果，避免因摩托车本身的结构会阻挡一部分自然风影响散热效果。

5、优选的，所述箱盖的外壁固定环形槽，所述环形槽的外壁开设有缺口，所述活动板靠近环形槽的一侧固定连接有环形挤压块，通过活动板与箱盖设置环形槽与环形挤压块形成一个半开放式的空间，相对的减少了空气流动的空间，可以提高压缩时空气的流动速度。

6、优选的，所述活动板的内壁开设有通风口。

7、优选的，所述箱盖四角的位置分别有两个安装孔。

8、优选的，所述箱盖中心的位置开设有曲轴孔，所述曲轴孔的内壁固定连接有用于连接曲轴的轴承，所述轴承的外壁固定连接轴封，通过在曲轴孔设置轴承安装轴封的方式可以增加其连接的密封性。

9、优选的，所述箱盖内壁处于曲轴孔外部的位置固定连接有集油槽，通过设置呈环形的集油槽，通过表面凹凸的结构，可以通过使用于润滑的机油的张力对集中的黏附停留在轴承附近，以提升机油使用效率。

10、(三)有益效果

11、与现有技术相比，本实用新型提供了一种摩托车发动机右曲轴箱盖，具备以下有益效果：

12、1、该一种摩托车发动机右曲轴箱盖，通过发动机运行时产生的震动，带动活动板抖动，通过设置的滑杆滑动连接在圆筒内壁通过弹簧支撑的方式，通过设置弹簧的弹性带动滑杆往复运动，以方便将活动板抖动幅度，以压缩活动板与箱盖之间的空气，使得空气快速流动，可加速其气流的交换效率，以提高散热效果，避免因摩托车本身的结构会阻挡一部分自然风影响散热效果，且通过活动板与箱盖设置环形槽与环形挤压块形成一个半开放式的空间，相对的减少了空气流动的空间，可以提高压缩时空气的流动速度。

13、2、该一种摩托车发动机右曲轴箱盖，通过在曲轴孔设置轴承安装轴封的方式可以增加其连接的密封性，且通过设置呈环形的集油槽，通过表面凹凸的结构，可以通过使用于润滑的机油的张力对集中的黏附停留在轴承附近，以提升机油使用效率。

技术特征：

1.一种摩托车发动机右曲轴箱盖，包括箱盖（1），其特征在于：所述箱盖（1）中心的位置开设有曲轴孔（2），所述箱盖（1）的外部设置有活动板（3），所述活动板（3）四角的位置通过支撑杆（31）与箱盖（1）外壁四角的位置固定连接，所述支撑杆（31）由圆筒（311）、滑杆（312）、连接杆（313）、弹簧（314）组成，所述滑杆（312）滑动连接在圆筒（311）的内壁，所述连接杆（313）固定连接有滑杆（312）的顶部，所述弹簧（314）固定连接在圆筒（311）内壁与滑杆（312）之间的位置。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机右曲轴箱盖，其特征在于：所述箱盖（1）的外壁固定环形槽（32），所述环形槽（32）的外壁开设有缺口（321），所述活动板（3）靠近环形槽（32）的一侧固定连接有环形挤压块（33）。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机右曲轴箱盖，其特征在于：所述活动板（3）的内壁开设有通风口（34）。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机右曲轴箱盖，其特征在于：所述箱盖（1）四角的位置分别有两个安装孔（11）。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机右曲轴箱盖，其特征在于：所述曲轴孔（2）的内壁固定连接有用于连接曲轴的轴承（21），所述轴承（21）的外壁固定连接轴封（23）。

6.根据权利要求5所述的一种摩托车发动机右曲轴箱盖，其特征在于：所述箱盖（1）内壁处于曲轴孔（2）外部的位置固定连接有集油槽（22）。

技术总结本技术涉及摩托车发动机技术领域，且公开了一种摩托车发动机右曲轴箱盖，包括箱盖，所述箱盖中心的位置开设有曲轴孔，所述箱盖的外部设置有活动板，通过发动机运行时产生的震动，带动活动板抖动，通过设置的滑杆滑动连接在圆筒内壁通过弹簧支撑的方式，通过设置弹簧的弹性带动滑杆往复运动，以方便将活动板抖动幅度，以压缩活动板与箱盖之间的空气，使得空气快速流动，可加速其气流的交换效率，以提高散热效果，避免因摩托车本身的结构会阻挡一部分自然风影响散热效果，通过活动板与箱盖设置环形槽与环形挤压块形成一个半开放式的空间，相对的减少了空气流动的空间，可以提高压缩时空气的流动速度。技术研发人员：白依灵受保护的技术使用者：重庆能华机械有限公司技术研发日：20231221技术公布日：2024/7/18