一种水陆两栖车发动机消声器水循环冷却系统的制作方法

本技术涉及一种水循环冷却系统，尤其涉及一种水陆两栖车发动机消声器水循环冷却系统。

背景技术：

1、水陆两栖车是一种既能够在陆地上高适应灵活机动行驶，也能够在水上快速隐蔽航行以及在水陆交界的环境中平稳运行的多用途特种车辆，其有着跨多环境快速机动以及使用范围广的优点，并且具有重大的军事应用价值以及广阔的民用前景。

2、水陆两栖车发动机置于车船内部，空间相对封闭，发动机工作时产生的热量很难及时散发出去，特别是对于排烟管消声器部位的产生的高温热量，需要及时散热处理，否则将严重制约车辆的使用。

技术实现思路

1、为了解决上述技术所存在的不足之处，本实用新型提供了一种水陆两栖车发动机消音器水循环冷却系统。

2、为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：包括双层壳的消声器本体，消声器本体包括外围板以及位于外围板内部与其间隔的内围板，外围板和内围板之间形成有水循环腔，消声器本体的下侧位置配备有与水循环腔连通的接头，接头向外依次连接有驱动电机水泵、水箱、散热扇。

3、进一步地，内围板的内部形成有消声器内腔，消声器内腔内布置有开孔管。

4、进一步地，消声器本体的顶部配备有排气管和进气管，排气管和进气管均以密封通过水循环腔且与消声器内腔连通的形式实施。

5、进一步地，水循环腔以其内放入和/或放出环境水的方式实施。

6、进一步地，水循环腔以利用放入其内的环境水与内围板换热的方式形成。

7、进一步地，水箱上形成有吸水端、排水端。

8、进一步地，吸水端以吸入环境水的方式形成；

9、排水端以放出环境水的方式形成。

10、本实用新型公开了一种水陆两栖车发动机消音器水循环冷却系统，通过结构设置形成散热的水循环系统，当水陆两栖车在水路行驶时，可以就地取用环境水完成散热的水循环，并且通过散热扇对水箱进行散热，周而复始，始终将温度控制在标准范围内。

技术特征：

1.一种水陆两栖车发动机消声器水循环冷却系统，其特征在于：包括双层壳的消声器本体(1)，所述消声器本体(1)包括外围板(2)以及位于外围板(2)内部与其间隔的内围板(3)，所述外围板(2)和内围板(3)之间形成有水循环腔(4)，消声器本体(1)的下侧位置配备有与水循环腔(4)连通的接头(7)，接头(7)向外依次连接有驱动电机水泵(8)、水箱(9)、散热扇(10)。

2.根据权利要求1所述的水陆两栖车发动机消声器水循环冷却系统，其特征在于：所述内围板(3)的内部形成有消声器内腔(5)，消声器内腔(5)内布置有开孔管(6)。

3.根据权利要求2所述的水陆两栖车发动机消声器水循环冷却系统，其特征在于：所述消声器本体(1)的顶部配备有排气管(11)和进气管(12)，所述排气管(11)和进气管(12)均以密封通过水循环腔(4)且与消声器内腔(5)连通的形式实施。

4.根据权利要求1所述的水陆两栖车发动机消声器水循环冷却系统，其特征在于：所述水循环腔(4)以其内放入和/或放出环境水的方式实施。

5.根据权利要求1所述的水陆两栖车发动机消声器水循环冷却系统，其特征在于：所述水循环腔(4)以利用放入其内的环境水与内围板(3)换热的方式形成。

6.根据权利要求1所述的水陆两栖车发动机消声器水循环冷却系统，其特征在于：所述水箱(9)上形成有吸水端(13)、排水端(14)。

7.根据权利要求6所述的水陆两栖车发动机消声器水循环冷却系统，其特征在于：所述

技术总结本技术公开了一种水陆两栖车发动机消声器水循环冷却系统，包括双层壳的消声器本体，消声器本体包括外围板以及位于外围板内部与其间隔的内围板，外围板和内围板之间形成有水循环腔，消声器本体的下侧位置配备有与水循环腔连通的接头，接头向外依次连接有驱动电机水泵、水箱、散热扇；本技术通过结构设置形成散热的水循环系统，当水陆两栖车在水路行驶时，可以就地取用环境水完成散热的水循环，并且通过散热扇对水箱进行散热，周而复始，始终将温度控制在标准范围内。技术研发人员：张丙丽,王威程受保护的技术使用者：荣成龙河车业有限公司技术研发日：20240118技术公布日：2024/7/23