一种柴油机喷油器的制作方法

本技术属于喷油器领域，具体涉及一种柴油机喷油器。

背景技术：

1、柴油机喷油器是用于向进气总管内喷射雾化柴油的装置，其包括喷油器本体和针阀，喷油器一般为常闭式，针阀通过弹簧作用抵紧在喷油槽上使喷油槽关闭，喷油时，通过电磁铁吸引针阀克服弹簧弹力，开启喷油槽进行喷油，喷油时，针阀的升程一般在0.1mm-0.2mm。

2、针阀滑动过程中，常见的密封方式是在针阀与喷油器本体之间设置密封圈，而为了提高柴油的雾化效果，需要设置更高的喷射压力，但是喷射压力作用在密封圈上，加之密封圈不间断的往返运动，容易造成密封圈寿命缩减。

技术实现思路

1、本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种柴油机喷油器。

2、本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

3、一种柴油机喷油器，包括喷油嘴本体以及滑动在喷油嘴本体内的针阀，所述喷油嘴本体中心自上而下开设有内螺纹槽以及供针阀滑动的滑槽，所述针阀表面固定设置有环片状密封圈，内螺纹槽内设置有外螺纹筒，用于将环片状密封圈压紧在内螺纹槽底缘。

4、作为本实用新型的进一步优化方案，所述针阀处于滑槽内中间段表面开设有若干个宝塔型的第一环槽，通过设置第一环槽，使其形成类似迷宫密封的结构，而宝塔型的密封结构用于形成单向密封效果，用于降低环片状密封圈承受的压力。

5、作为本实用新型的进一步优化方案，所述喷油嘴本体内还开设有与滑槽连通的缓冲腔、与缓冲腔连通的输油腔、开设在喷油嘴本体底端的喷油槽，所述喷油嘴本体内还设置用于向缓冲腔进油的输油孔，本方案为喷油器的常规结构。

6、作为本实用新型的进一步优化方案，所述针阀的表面开设有用于容纳环片状密封圈的第二环槽，以此可以提高环片状密封圈与针阀的连接强度。

7、作为本实用新型的进一步优化方案，所述环片状密封圈的直径大于内螺纹槽的内径，用于使环片状密封圈被外螺纹筒压紧时产生褶皱，所述外螺纹筒的底端内缘设置有容纳褶皱的倒角，在针阀升降时，通过褶皱降低环片状密封圈的内应力。

8、本实用新型的有益效果在于：

9、本实用新型通过设置环片状密封圈，代替现有技术中滑动式的密封圈，并通过外螺纹筒将环片状密封圈压紧密封，使环片状密封圈形成静态密封，不会产生相应的滑动磨损，并进一步在针阀上设置宝塔型的第一环槽，用作单向迷宫密封，用于针阀在往复运动时降低对环片状密封圈的压力，以此保护环片状密封圈，避免其承受高压，使得喷油嘴可以承受较高的油压，以便于柴油雾化更好，达到节油的目的。

技术特征：

1.一种柴油机喷油器，包括喷油嘴本体(1)以及滑动在喷油嘴本体(1)内的针阀(2)，其特征在于：所述喷油嘴本体(1)中心自上而下开设有内螺纹槽(101)以及供针阀(2)滑动的滑槽(102)，所述针阀(2)表面固定设置有环片状密封圈(4)，内螺纹槽(101)内设置有外螺纹筒(3)，用于将环片状密封圈(4)压紧在内螺纹槽(101)底缘。

2.根据权利要求1所述的一种柴油机喷油器，其特征在于：所述针阀(2)处于滑槽(102)内中间段表面开设有若干个宝塔型的第一环槽(201)。

3.根据权利要求1所述的一种柴油机喷油器，其特征在于：所述喷油嘴本体(1)内还开设有与滑槽(102)连通的缓冲腔(103)、与缓冲腔(103)连通的输油腔(104)、开设在喷油嘴本体(1)底端的喷油槽(106)，所述喷油嘴本体(1)内还设置用于向缓冲腔(103)进油的输油孔(105)。

4.根据权利要求1所述的一种柴油机喷油器，其特征在于：所述针阀(2)的表面开设有用于容纳环片状密封圈(4)的第二环槽(202)。

5.根据权利要求1所述的一种柴油机喷油器，其特征在于：所述环片状密封圈(4)的直径大于内螺纹槽(101)的内径，用于使环片状密封圈(4)被外螺纹筒(3)压紧时产生褶皱，所述外螺纹筒(3)的底端内缘设置有容纳褶皱的倒角(301)。

技术总结本技术涉及一种柴油机喷油器，包括喷油嘴本体以及滑动在喷油嘴本体内的针阀，喷油嘴本体中心自上而下开设有内螺纹槽以及供针阀滑动的滑槽，针阀表面固定设置有环片状密封圈，内螺纹槽内设置有外螺纹筒，用于将环片状密封圈压紧在内螺纹槽底缘。本技术通过设置环片状密封圈，代替现有技术中滑动式的密封圈，并通过外螺纹筒将环片状密封圈压紧密封，使环片状密封圈形成静态密封，不会产生相应的滑动磨损，并进一步在针阀上设置宝塔型的第一环槽，用作单向迷宫密封，用于针阀在往复运动时降低对环片状密封圈的压力，以此保护环片状密封圈，避免其承受高压，使得喷油嘴可以承受较高的油压，以便于柴油雾化更好，达到节油的目的。技术研发人员：刘小康受保护的技术使用者：安庆中船柴油机有限公司技术研发日：20231110技术公布日：2024/7/23