一种集成摇臂止推的摇臂的制作方法

本技术属于摇臂，具体涉及一种集成摇臂止推的摇臂。

背景技术：

1、摇臂是汽车发动机中常用的传动部件，摇臂及摇臂轴总成的作用是改变推杆(下置凸轮轴式)、挺杆(中置凸轮轴式)或凸轮(上置凸轮轴式)的推力方向，使气门开启。摇臂轴总成固定在气缸盖上部，主要由摇臂、摇臂轴支座等组成，摇臂制成两臂不等长，这样使挺杆、推杆以较小的升程就能获得气门较大的开度。摇臂长臂一端与气门杆相对应，短臂一端装有调整螺钉及螺母，用来调整气门脚间隙。摇臂轴为空心轴，与摇臂轴支座、摇臂有贯通的润滑油道，以润滑配气机构部分的摩擦表面。

2、为了避免摇臂摆动过程中沿摇臂轴轴向窜动，摇臂与摇臂轴之间会设置止推环，现有的止推环为独立的零件，与摇臂分体式设计，这种设计使得摇臂总成的零件数量增加，使摇臂总成的累计公差不便于控制，进而导致摇臂总成运动的精准度降低，影响发动机总成的正常运行。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种集成摇臂止推的摇臂，以解决上述技术问题中的至少一个。

2、本实用新型所采用的技术方案为：

3、一种集成摇臂止推的摇臂，包括摇臂本体以及用于安装摇臂本体的安装部，还包括与所述摇臂本体一体连接的止推部，所述止推部与安装部相抵以限制摇臂本体的轴向位移。

4、优选地，所述安装部包括轴承座，所述轴承座上固定连接有轴体，所述摇臂本体上设有与轴体配合的套接口。

5、优选地，所述止推部一体连接在所述套接口的外边缘、且沿所述套接口的轴向向外延伸。

6、优选地，所述套接口两端具有沿轴向外延伸的延伸部，所述延伸部与摇臂本体的连接处设有倒圆角。

7、优选地，所述止推部为圆管结构，所述圆管结构的内表面半径与轴体半径一致以使圆管结构内表面与轴体外壁相贴。

8、优选地，所述止推部为弧形板结构，所述弧形板结构的内表面半径与轴体半径一致以使弧形板结构的内表面与轴体外表面相贴。

9、优选地，所述轴承座具有用于安装轴体的弧形托，所述止推部靠近弧形托的一端与弧形托的端面相抵。

10、优选地，所述轴体与弧形托之间通过螺栓固定连接。

11、优选地，所述摇臂本体还包括第一连接头和第二连接头，所述第一连接头、第二连接头分别设置在摇臂本体的两端。

12、优选地，所述套接口内设有润滑油孔道。

13、由于采用了上述技术方案，本实用新型所取得的有益效果为：

14、1.本申请中，摇臂本体安装在安装部上之后，发动机凸轮轴转动使凸轮推动摇臂本体沿安装部轴向做往复摆动动作，通过摇臂本体来改变由凸轮轴、凸轮所传推力的方向，以控制发动机气门的开合，止推部的作用是实现对摇臂本体的轴向定位，防止摇臂本体在摆动过程中沿轴向窜动。

15、通过止推部的设置使对摇臂本体的轴向定位，通过止推部与摇臂本体一体连接，可以消除止推部与摇臂本体之间的间隙，通过减少零部件的数量，来减小摇臂结构整体的公差累计，进而实现对摇臂本体的精准定位。另一方面，通过止推部与摇臂本体一体连接可以进一步加强摇臂本体的结构强度，减小摇臂本体的故障发生率，使摇臂本体的使用寿命增加，降低发动机后期的维修成本。

16、2.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述安装部包括轴承座，所述轴承座上固定连接有轴体，所述摇臂本体上设有与轴体配合的套接口。通过轴承座的设置为轴体提供安装工位，摇臂本体通过套接口套接在轴体上，以使摇臂本体可以沿轴体周向做往复摆动动作，止推部与轴承座相抵对摇臂本体定位。

17、3.作为本实用新型的一种优选实施方式，述止推部一体连接在所述套接口的外边缘、且沿所述套接口的轴向向外延伸。

18、摇臂本体与轴体装配完成后，止推部与轴承座相抵，摇臂本体摆动过程中止推部与轴承座之间相对滑动摩擦，避免套接口在摇臂本体摆动过程中磨损，进而增加摇臂本体的使用寿命，另一方面，止推部沿套接口的轴向向外延伸使止推部与轴体之间可以相互贴合，增加套接口与轴体之间的接触面积，进一步对摇臂本体进行限位，限制摇臂本体沿轴体径向的摆动，进一步提高摇臂本体运动精准度。

19、4.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述套接口两端具有沿轴向外延伸的延伸部，所述延伸部与摇臂本体的连接处设有倒圆角。

20、通过延伸部的设置可以进一步增大其与轴体的接触面积，增加对摇臂本体的限位效果，另一方面，延伸部设置可以进一步增加摇臂本体的结构强度，通过倒圆角的设计可以进一步增加延伸部与摇臂本体连接处的结构强度，减少摇臂本体的故障发生率。

21、5.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述止推部为圆管结构，所述圆管结构的内表面半径与轴体半径一致以使圆管结构内表面与轴体外壁相贴。本实施例中的圆管结构内表面与轴体外壁相贴可以进一步增加止推部对轴体的接触面积，进而使止推部对摇臂本体限位效果有所提升，圆管结构与轴承座相抵的一端为连续的端面，使得圆管结构对摇臂本体定位的精准度更佳。

22、6.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述止推部为弧形板结构，所述弧形板结构的内表面半径与轴体半径一致以使弧形板结构的内表面与轴体外表面相贴。本实施例中的弧形板结构既可以配合轴体实现对摇臂本体的径向限位，又可以配合轴承座实现对摇臂本体的轴向定位，且可以减小止推部与轴体之间的接触面积，使两者的摩擦力减小，提升传动效率；另一方面，相较于实施例一种的圆管结构，弧形板结构的公差更便于控制，有利于加工成品合格率的提升，而且用料更少，减少摇臂的生产成本。

23、7.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述轴承座具有用于安装轴体的弧形托，所述止推部靠近弧形托的一端与弧形托的端面相抵。

24、弧形托与轴体相抵对轴体半包裹，对轴体起到接触限位的作用，限制轴体径向或轴向的震动，进一步保证摇臂本体动作的精准度。

25、8.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述轴体与弧形托之间通过螺栓固定连接。轴体与弧形托之间可以通过螺栓连接或拆卸，以便于对轴体以及摇臂本体进行拆卸维修、更换或保养。

26、9.作为本实用新型的一种优选实施方式，本领域技术人员可以理解的是，所述摇臂本体还包括第一连接头和第二连接头，所述第一连接头、第二连接头分别设置在摇臂本体的两端。

27、通过第一连接头连接与发动机凸轮轴上的凸轮配合的连接件，使凸轮通过连接件带动第一连接头上下摆动，第二连接头连接有铰接部，铰接部与发动机气门内的密封活塞连接，第二连接头通过铰接部带动气门内的密封活塞升降，实现气门的开合。

28、10.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述套接口内设有润滑油孔道，通过润滑油孔道的设置可以向套接口与轴体之间的连接缝内加注润滑油，以减小套接口与轴体之间的摩擦力，提高传动效率。

技术特征：

1.一种集成摇臂止推的摇臂，包括摇臂本体以及用于安装摇臂本体的安装部，其特征在于，还包括与所述摇臂本体一体连接的止推部，所述止推部与安装部相抵以限制摇臂本体的轴向位移。

2.根据权利要求1所述的一种集成摇臂止推的摇臂，其特征在于，所述安装部包括轴承座，所述轴承座上固定连接有轴体，所述摇臂本体上设有与轴体配合的套接口。

3.根据权利要求2所述的一种集成摇臂止推的摇臂，其特征在于，所述止推部一体连接在所述套接口的外边缘、且沿所述套接口的轴向向外延伸。

4.根据权利要求3所述的一种集成摇臂止推的摇臂，其特征在于，所述套接口两端具有沿轴向外延伸的延伸部，所述延伸部与摇臂本体的连接处设有倒圆角。

5.根据权利要求2所述的一种集成摇臂止推的摇臂，其特征在于，所述止推部为圆管结构，所述圆管结构的内表面半径与轴体半径一致以使圆管结构内表面与轴体外壁相贴。

6.根据权利要求2所述的一种集成摇臂止推的摇臂，其特征在于，所述止推部为弧形板结构，所述弧形板结构的内表面半径与轴体半径一致以使弧形板结构的内表面与轴体外表面相贴。

7.根据权利要求6所述的一种集成摇臂止推的摇臂，其特征在于，所述轴承座具有用于安装轴体的弧形托，所述止推部靠近弧形托的一端与弧形托的端面相抵。

8.根据权利要求7所述的一种集成摇臂止推的摇臂，其特征在于，所述轴体与弧形托之间通过螺栓固定连接。

9.根据权利要求2-8任一项所述的一种集成摇臂止推的摇臂，其特征在于，所述摇臂本体还包括第一连接头和第二连接头，所述第一连接头、第二连接头分别设置在摇臂本体的两端。

10.根据权利要求2-8任一项所述的一种集成摇臂止推的摇臂，其特征在于，所述套接口内设有润滑油孔道。

技术总结本技术公开了一种集成摇臂止推的摇臂，属于摇臂领域。本技术采用的技术方案为，一种集成摇臂止推的摇臂，包括摇臂本体以及用于安装摇臂本体的安装部，还包括与所述摇臂本体一体连接的止推部，所述止推部与安装部相抵以限制摇臂本体的轴向位移；本技术通过止推部的设置使对摇臂本体的轴向定位，通过止推部与摇臂本体一体连接，可以消除止推部与摇臂本体之间的间隙，通过减少零部件的数量，来减小摇臂结构整体的公差累计，进而实现对摇臂本体的精准定位；另一方面，通过止推部与摇臂本体一体连接可以进一步加强摇臂本体的结构强度，减小摇臂本体的故障发生率，使摇臂本体的使用寿命增加，降低发动机后期的维修成本。技术研发人员：陈相丞,王飞,李栋受保护的技术使用者：潍柴动力股份有限公司技术研发日：20230926技术公布日：2024/7/23