发动机活塞背冷结构的制作方法

：本技术属于发动机，特指一种发动机活塞背冷结构。

背景技术

0、背景技术：

1、目前随着行业内对发动机功率、扭矩提升的持续需求，故为了提高发动机的热效率，尽可能的提高压缩比，以有效提高发动机的性能、改善排放。但相对应的，这将会导致活塞的顶部过热，需要活塞具备较高的强度与耐久才行，这无疑会增加成本，同时也影响到发动机的寿命。

技术实现思路

0、技术实现要素：

1、本实用新型的目的是提供一种发动机活塞背冷结构，其借助冷却喷嘴对活塞体的内端面喷射机油，以有效带走活塞体外端的热量，达到降低活塞体温度的目的。

2、本实用新型是这样实现的：

3、发动机活塞背冷结构，包括有发动机箱体、设置在发动机箱体内的气缸体、以及设置在气缸体内的活塞体，活塞体由曲轴连杆组件驱动在气缸体内往复滑动，位于所述活塞体以及气缸体内侧的发动机箱体上设置有冷却喷嘴，冷却喷嘴的进液端通过冷却管道与固定在外界或发动机箱体上的油泵连通，冷却喷嘴的喷嘴端朝气缸体内的活塞体内端面方向设置并其能喷射出锥形油雾。

4、在上述的发动机活塞背冷结构中，所述冷却喷嘴的喷嘴端端口为1mm±0.2mm。

5、在上述的发动机活塞背冷结构中，在所述活塞体从上止点继续运动至一定的无干涉角度的范围内，冷却喷嘴的喷嘴端所喷射的锥形油雾完全覆盖活塞体的内端面。

6、在上述的发动机活塞背冷结构中，所述无干涉角度为上止点后40°-50°。

7、在上述的发动机活塞背冷结构中，所述冷却喷嘴内的油压压力为2bar-4bar。

8、本实用新型相比现有技术突出的优点是：

9、本实用新型结构简单、设计合理且巧妙，借助冷却喷嘴对活塞体的内端面喷射机油，以有效带走活塞体外端的大量热量，达到降低活塞体温度的目的，进而解决活塞体因过热而损坏的问题。

技术特征：

1.发动机活塞背冷结构，包括有发动机箱体(1)、设置在发动机箱体(1)内的气缸体(2)、以及设置在气缸体(2)内的活塞体(3)，活塞体(3)由曲轴连杆组件(4)驱动在气缸体(2)内往复滑动，其特征在于：位于所述活塞体(3)以及气缸体(2)内侧的发动机箱体(1)上设置有冷却喷嘴(5)，冷却喷嘴(5)的进液端通过冷却管道与固定在外界或发动机箱体(1)上的油泵连通，冷却喷嘴(5)的喷嘴端朝气缸体(2)内的活塞体(3)内端面方向设置并其能喷射出锥形油雾。

2.根据权利要求1所述的发动机活塞背冷结构，其特征在于：所述冷却喷嘴(5)的喷嘴端端口为1mm±0.2mm。

3.根据权利要求1或2所述的发动机活塞背冷结构，其特征在于：在所述活塞体(3)从上止点继续运动至无干涉角度的范围内，冷却喷嘴(5)的喷嘴端所喷射的锥形油雾完全覆盖活塞体(3)的内端面。

4.根据权利要求3所述的发动机活塞背冷结构，其特征在于：所述无干涉角度为上止点后40°-50°。

5.根据权利要求1所述的发动机活塞背冷结构，其特征在于：所述冷却喷嘴(5)内的油压压力为2bar-4bar。

技术总结本技术属于发动机技术领域，特指一种发动机活塞背冷结构，包括有发动机箱体、设置在发动机箱体内的气缸体、以及设置在气缸体内的活塞体，活塞体由曲轴连杆组件驱动在气缸体内往复滑动，位于所述活塞体以及气缸体内侧的发动机箱体上设置有冷却喷嘴，冷却喷嘴的进液端通过冷却管道与固定在外界或发动机箱体上的油泵连通，冷却喷嘴的喷嘴端朝气缸体内的活塞体内端面方向设置并其能喷射出锥形油雾。本技术结构简单、设计合理且巧妙，借助冷却喷嘴对活塞体的内端面喷射机油，以有效带走活塞体外端的大量热量，达到降低活塞体温度的目的，进而解决活塞体因过热而损坏的问题。技术研发人员：丁细根,徐勇跃,谢佳兴,高令祥,张辉秋,罗琪,孙晓峰,吴连彬,温占洲,汪家好,胡阳受保护的技术使用者：金浪科技有限公司技术研发日：20231125技术公布日：2024/7/23