一种超声速发动机喷管可调结构

本技术涉及超声速发动机，具体是一种超声速发动机喷管可调结构。

背景技术：

1、超声速发动机是高超声速推进设备的核心部件，提高其燃料和空气的有效混合效率是改善超声速燃烧器效率的核心科学问题，在超声速发动机中，气流速度很大，在长度有限的燃烧室中煤油滞留时间非常短，在超声速燃烧时液体射流发生破碎雾化，燃料和空气的混合扩散过程是相对较慢的，如何实现有效雾化和良好混合是超声速燃烧急需解决的关键问题。

2、航空煤油是超声速发动机燃料的一种，现有技术中通过超声速气流对航空煤油进行雾化，雾化程度取决于煤油喷射时的穿透深度，穿透深度越大，液体雾化掺混程度越高，射流与气流混合效果越好，而煤油喷射时的穿透深度和煤油喷射的角度、压强以及喷管的孔径都是息息相关的，现有的超声速发动机内部的喷管结构固定，难以调整煤油喷射的角度和压强，喷管难以拆卸，无法更换不同孔径的喷管，不利于调整煤油喷射时的穿透深度。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种超声速发动机喷管可调结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种超声速发动机喷管可调结构，包括雾化器，所述雾化器的内部设置有雾化室，所述雾化室底部的一侧开设有凹槽，所述凹槽内可拆卸式连接有喷油组件，所述喷油组件包括喷管、球头和导管，所述喷管与所述导管通过所述球头连接且内部联通，所述凹槽底部对应所述球头的一侧开设有球形槽，所述球头滚动连接在所述球形槽中，所述导管上安装有进油量控制阀和气压控制阀。

4、作为本实用新型进一步的方案：所述凹槽内可拆卸式连接有多个喷油组件。

5、作为本实用新型再进一步的方案：所述球头与所述球形槽之间设置有密封圈。

6、作为本实用新型再进一步的方案：所述球头底部的一侧固定有连接管，所述导管与所述连接管固定连接，所述导管、所述连接管和所述喷管内部连通。

7、作为本实用新型再进一步的方案：所述导管外接油泵，所述喷管用于向所述雾化室内喷射航空煤油。

8、作为本实用新型再进一步的方案：所述雾化器的两端分别开设有进风口和出风口，所述雾化器靠近所述进风口和所述出风口的一侧均连接有法兰。

9、作为本实用新型再进一步的方案：所述进风口用于向所述雾化室中通入超声速气流，所述出风口用于将所述雾化室中雾化后的航空煤油向外排出。

10、相较于现有技术，本实用新型的有益效果如下：

11、本实用新型中通过进风口向雾化室中通入超声速气流，通过外部的油泵将航空煤油泵入导管中，煤油顺着管道流入喷管中并喷射到雾化室中，通过超声速气流将煤油吹散雾化并由出风口向外排出，煤油雾化过程中通过进油量控制阀和气压控制阀可以调整煤油喷射时的压强，压强不同，煤油在超声速气流作用下的雾化程度不同，进一步的，球头滚动连接在球形槽中，通过滚动球头可以调整喷管的方向，从而调整煤油喷射时的角度，煤油喷射的角度不同，雾化程度也不同，更进一步的，喷油组件可拆卸连接在凹槽中，用户可以更换不同孔径的喷管，喷管的孔径不同，煤油喷射后的雾化程度不同，更进一步的，凹槽内设置多个喷油组件，通过多个喷油组件可以同时向雾化室中喷射航空煤油，多股煤油在超声速气流作用下同步雾化，产生的雾化效果不同。

技术特征：

1.一种超声速发动机喷管可调结构，包括雾化器(1)，所述雾化器(1)的内部设置有雾化室(5)，所述雾化室(5)底部的一侧开设有凹槽(6)，所述凹槽(6)内可拆卸式连接有喷油组件(7)，其特征在于，所述喷油组件(7)包括喷管(71)、球头(72)和导管(76)，所述喷管(71)与所述导管(76)通过所述球头(72)连接且内部联通，所述凹槽(6)底部对应所述球头(72)的一侧开设有球形槽(75)，所述球头(72)滚动连接在所述球形槽(75)中，所述导管(76)上安装有进油量控制阀(77)和气压控制阀(78)。

2.根据权利要求1所述的超声速发动机喷管可调结构，其特征在于，所述凹槽(6)内可拆卸式连接有多个喷油组件(7)。

3.根据权利要求2所述的超声速发动机喷管可调结构，其特征在于，所述球头(72)与所述球形槽(75)之间设置有密封圈(74)。

4.根据权利要求3所述的超声速发动机喷管可调结构，其特征在于，所述球头(72)底部的一侧固定有连接管(73)，所述导管(76)与所述连接管(73)固定连接，所述导管(76)、所述连接管(73)和所述喷管(71)内部连通。

5.根据权利要求4所述的超声速发动机喷管可调结构，其特征在于，所述导管(76)外接油泵，所述喷管(71)用于向所述雾化室(5)内喷射航空煤油。

6.根据权利要求1-5任一所述的超声速发动机喷管可调结构，其特征在于，所述雾化器(1)的两端分别开设有进风口(3)和出风口(4)，所述雾化器(1)靠近所述进风口(3)和所述出风口(4)的一侧均连接有法兰(2)。

7.根据权利要求6所述的超声速发动机喷管可调结构，其特征在于，所述进风口(3)用于向所述雾化室(5)中通入超声速气流，所述出风口(4)用于将所述雾化室(5)中雾化后的航空煤油向外排出。

技术总结本技术涉及超声速发动机技术领域，公开了一种超声速发动机喷管可调结构，该装置包括雾化器，雾化器的内部设置有雾化室，雾化室底部的一侧开设有凹槽，凹槽内可拆卸式连接有喷油组件，喷油组件包括喷管、球头和导管，喷管与导管通过球头连接且内部联通。本技术通过进油量控制阀和气压控制阀可以调整煤油喷射时的压强，压强不同，煤油在超声速气流作用下的雾化程度不同，通过滚动球头可以调整喷管的方向，从而调整煤油喷射时的角度，煤油喷射的角度不同，雾化程度也不同，通过更换不同孔径的喷管可以调整煤油喷射时的直径，煤油直径不同，雾化程度也不同，通过凹槽内设置的多个喷油组件可以同时向雾化室中喷射航空煤油。技术研发人员：彭双双,孙乐佳受保护的技术使用者：阜阳师范大学技术研发日：20240116技术公布日：2024/7/23