一种防止堵塞的柴油滤清器的制作方法

本技术涉及滤清器，具体为一种防止堵塞的柴油滤清器。

背景技术：

1、柴油滤清器作为发动机燃油系统的重要组成部分，其主要功能是将燃油中的有害杂质和水分等从燃油中分离出来，使进入到发动机燃油系统各零件内部及燃烧室内的燃油更加清洁，保护发动机的正常工作，减少磨损，避免堵塞，改善排放，提高发动机寿命等。

2、常见的滤清器一般均会在其内部加设滤纸，而当滤纸方式堵塞时旁通阀开启，使得柴油从滤筒的底部直接进入导致柴油无法得到完全的净化，且在滤清器内部的滤纸发生堵塞时使用者无法快速的知晓，导致堵塞情况无法得到快速的解决，不能满足滤清器的工作要求，为此提出一种防止堵塞的柴油滤清器。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防止堵塞的柴油滤清器，以解决上述的技术问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防止堵塞的柴油滤清器，包括：

5、滤清器外壳，所述滤清器外壳的内腔顶部中间位置装设有连接管，所述滤清器外壳的顶部左右两侧均开设有进油口；

6、副管道，其固定连接于滤清器外壳的右侧下部，所述连接管的底端同轴固定连接有滤筒；

7、过滤盘，其固定连接于滤筒的内腔下部，所述过滤盘的内部插设有导向插杆；

8、液体传感器，其固定安装于副管道的顶部右侧，所述副管道的顶部左侧装设有循环管。

9、优选的，所述滤筒的外部上侧周向装设有滤纸筒，所述滤纸筒均为波浪形设置，所述滤纸筒的直径为滤筒的两倍。

10、优选的，所述滤筒的上部表面周向均开设有通孔，所述滤筒的底部与滤清器外壳的内腔底部留设有空隙，所述滤筒的底部中间位置开设有圆孔。

11、优选的，所述过滤盘的内部周向开设有过滤通槽，所述过滤通槽的数量为3-6组，所述过滤通槽的内部均铺设有过滤纸，使得可对柴油进行二次过滤，避免了未经过滤的柴油直接进入发动机内部。

12、优选的，所述副管道的内部横向插设有横插杆，所述横插杆的左端同轴固定连接有封堵头，所述横插杆的杆身左侧套设有第二弹簧。

13、优选的，所述导向插杆的底端均同轴固定连接有旁通阀堵头，所述导向插杆的杆身外部位于旁通阀堵头与过滤盘之间的位置均套设有第一弹簧。

14、(三)有益效果

15、与现有技术相比，本实用新型提供了一种防止堵塞的柴油滤清器，具备以下有益效果：

16、该防止堵塞的柴油滤清器，通过加设的过滤盘使得在滤纸筒被堵塞时，使得柴油推动旁通阀堵头打开，使得柴油通过过滤盘内部的过滤通槽进行过滤，防止了未经过滤的柴油直接进入发动机的内部，且在柴油从底部进入滤筒的内部时，由于过滤盘的存在使得会推动封堵头的运动，从而使得柴油流入副管道的内部，再经由循环管进入滤筒的内部，而在柴油经过循环管的内部时可通过液体传感器进行检测，提醒操作人员实时知晓滤清器发生堵塞的问题并处理。

技术特征：

1.一种防止堵塞的柴油滤清器，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种防止堵塞的柴油滤清器，其特征在于：所述滤筒(5)的外部上侧周向装设有滤纸筒(6)，所述滤纸筒(6)均为波浪形设置，所述滤纸筒(6)的直径为滤筒(5)的两倍。

3.根据权利要求1所述的一种防止堵塞的柴油滤清器，其特征在于：所述滤筒(5)的上部表面周向均开设有通孔(7)，所述滤筒(5)的底部与滤清器外壳(1)的内腔底部留设有空隙，所述滤筒(5)的底部中间位置开设有圆孔。

4.根据权利要求1所述的一种防止堵塞的柴油滤清器，其特征在于：所述过滤盘(8)的内部周向开设有过滤通槽(12)，所述过滤通槽(12)的数量为3-6组，所述过滤通槽(12)的内部均铺设有过滤纸。

5.根据权利要求1所述的一种防止堵塞的柴油滤清器，其特征在于：所述副管道(4)的内部横向插设有横插杆(9)，所述横插杆(9)的左端同轴固定连接有封堵头(10)，所述横插杆(9)的杆身左侧套设有第二弹簧(15)。

6.根据权利要求1所述的一种防止堵塞的柴油滤清器，其特征在于：所述导向插杆(13)的底端均同轴固定连接有旁通阀堵头(14)，所述导向插杆(13)的杆身外部位于旁通阀堵头(14)与过滤盘(8)之间的位置均套设有第一弹簧(11)。

技术总结本技术涉及滤清器技术领域，且公开了一种防止堵塞的柴油滤清器，包括滤清器外壳，所述滤清器外壳的内腔顶部中间位置装设有连接管，所述滤清器外壳的顶部左右两侧均开设有进油口；副管道，其固定连接于滤清器外壳的右侧下部，所述连接管的底端同轴固定连接有滤筒；过滤盘，其固定连接于滤筒的内腔下部，所述过滤盘的内部插设有导向插杆；液体传感器，其固定安装于副管道的顶部右侧，所述副管道的顶部左侧装设有循环管。该防止堵塞的柴油滤清器，通过加设的过滤盘使得在滤纸筒被堵塞时，使得柴油推动旁通阀堵头打开，使得柴油通过过滤盘内部的过滤通槽进行过滤，防止了未经过滤的柴油直接进入发动机的内部。技术研发人员：吴抒翰,吴春受保护的技术使用者：江苏春光汽车配件有限公司技术研发日：20231108技术公布日：2024/7/23