排气净化过滤器的制作方法

本发明涉及一种排气净化过滤器。

背景技术：

1、为了减轻对地球环境的不良影响，针对汽车的排气限制正在进一步加强。因此，在直喷汽油发动机、柴油发动机等内燃机的排气通路中设置有捕捉并净化颗粒状物质(particulate matter,pm)的排气净化过滤器。

2、排气净化过滤器具备：过滤器基材，由多孔隔壁划分形成有多个隔室且交替配置有流入侧隔室及流出侧隔室，所述多个隔室从排气流入的一侧的端面延伸至排气流出的一侧的端面，所述流入侧隔室的排气流出的一侧的端面被封闭，所述流出侧隔室的排气流入的一侧的端面被封闭；及，排气净化催化剂，担载于多孔隔壁的表面(例如，参考专利文献1)。

3、[先前技术文献]

4、(专利文献)

5、专利文献1：国际公开2019/188618号

技术实现思路

1、[发明所要解决的问题]

2、然而，如果在多孔隔壁的表面担载有排气净化催化剂，则排气净化过滤器的压力损失增大。因此，可以考虑提高过滤器基材的气孔率，但为了保持过滤器基材，在制造排气净化过滤器时，在使包括排气净化催化剂或排气净化催化剂的前体的浆料含浸于过滤器基材后，需要减小从过滤器基材的一个端面吸引剩余的浆料的吸引力。其结果是，在吸引力比中央部更小的外周部的多孔隔壁的表面担载有较多的排气净化催化剂。即，担载排气净化催化剂前后的外周部的多孔隔壁的厚度之差比担载排气净化催化剂的前后的中央部的多孔隔壁的厚度之差大。因此，排气净化过滤器中的排气的流动不均匀化，不能有效地利用排气净化催化剂，排气净化过滤器的排气净化性能降低。另外，若灰烬堆积在排气净化过滤器的外周部，排气净化过滤器的压力损失增大，则难以保持过滤器基材，排气净化过滤器的耐久性降低。

3、本发明的目的在于提供一种排气净化过滤器，即使提高过滤器基材的气孔率也能够提高排气净化性能及耐久性。

4、[解决问题的技术手段]

5、本发明的一方式为一种排气净化过滤器，设置于内燃机的排气通路，捕捉并净化前述内燃机的排气中的颗粒状物质，所述排气净化过滤器具备：过滤器基材，由多孔隔壁划分形成有多个隔室且交替配置有流入侧隔室及流出侧隔室，所述多个隔室从前述排气流入的一侧的端面延伸至前述排气流出的一侧的端面，所述流入侧隔室的前述排气流出的一侧的端面被封闭，所述流出侧隔室的前述排气流入的一侧的端面被封闭；及，排气净化催化剂，担载于前述多孔隔壁的表面，前述过滤器基材的气孔率为55％以上且70％以下，前述过滤器基材的多孔隔壁的平均厚度的外周部相对于中央部的比为1.08以上且1.80以下，担载有前述排气净化催化剂的前述多孔隔壁的平均厚度的外周部相对于中央部的比为0.95以上且1.05以下，前述外周部是在与前述隔室延伸的方向垂直的截面中的从外周起算小于10个隔室的区域，前述中央部是在与前述隔室延伸的方向垂直的截面中的除前述外周部以外的区域。

6、可选地，在与前述隔室延伸的方向垂直的截面中的前述过滤器基材的多孔隔壁的厚度从中央朝向外周阶段性地增大。

7、可选地，上述排气净化过滤器中，担载有前述排气净化催化剂的区域的气孔直径为11.7μm以下，体积基准的中值气孔直径为20μm以上。

8、(发明的效果)

9、根据本发明，能够提供一种排气净化过滤器，即使提高过滤器基材的气孔率也能够提高排气净化性能及耐久性。

技术特征：

1.一种排气净化过滤器，设置于内燃机的排气通路，捕捉并净化前述内燃机的排气中的颗粒状物质，所述排气净化过滤器具备：

2.根据权利要求1所述的排气净化过滤器，其中，在与前述隔室延伸的方向垂直的截面中的前述过滤器基材的多孔隔壁的厚度从中央朝向外周阶段性地增大。

3.根据权利要求1或2所述的排气净化过滤器，其中，担载有前述排气净化催化剂的区域的气孔直径为11.7μm以下，

技术总结本发明要解决的问题在于提供一种排气净化过滤器，设置于内燃机的排气通路，捕捉并净化前述内燃机的排气中的颗粒状物质，所述排气净化过滤器具备：过滤器基材，由多孔隔壁划分形成有多个隔室且交替配置有流入侧隔室及流出侧隔室，所述多个隔室从前述排气流入的一侧的端面延伸至前述排气流出的一侧的端面，所述流入侧隔室的前述排气流出的一侧的端面被封闭，所述流出侧隔室的前述排气流入的一侧的端面被封闭；及，排气净化催化剂，担载于前述多孔隔壁的表面，前述过滤器基材的气孔率为55％以上且70％以下，前述过滤器基材的多孔隔壁的平均厚度的外周部相对于中央部的比为1.08以上且1.80以下，担载有前述排气净化催化剂的前述多孔隔壁的平均厚度的外周部相对于中央部的比为0.95以上且1.05以下，前述外周部是在与前述隔室延伸的方向垂直的截面中的从外周起算小于10个隔室的区域，前述中央部是在与前述隔室延伸的方向垂直的截面中的除前述外周部以外的区域。技术研发人员：关千晶,畠山由章,佐藤尚宏,桥本雅识,矢野未知也,津山智子,新开孝裕受保护的技术使用者：本田技研工业株式会社技术研发日：技术公布日：2024/7/23