用于加热还原剂以喷射到排气流中的装置的制作方法

本发明涉及一种用于加热还原剂以喷射到来自内燃机的排气流中的装置，旨在减少氮氧化物(nox)排放。

背景技术：

1、例如，内燃机是机动车辆发动机或任何道路车辆或通常具有内燃机的任何车辆。

2、在选择性催化还原(scr)装置的情况下进行还原剂喷射，其中在催化转化器的上游将还原剂喷射到排气中，催化转化器旨在在存在还原剂的情况下降低氮氧化物(nxoy)浓度。

3、例如，还原剂是尿素的水溶液，诸如

4、为了获得最佳效率，在喷射之前首先通过加热装置对还原剂进行预热。

5、为此，现有技术中已知一种加热装置，该加热装置包括管状壳体，还原剂在该管状壳体中循环。该管状壳体在其外表面上设置有加热膜类型的加热元件。

6、然而，此类加热装置并不完全令人满意，尤其是由于热损失降低了其有效性。

技术实现思路

1、具体地，本发明的目的是通过提出一种用于加热还原剂的更高效装置来补救这个缺点。

2、为此，本发明尤其涉及一种用于加热内燃机排气管线的还原剂的装置，其特征在于，该装置包括壳体，该壳体容纳至少一个还原剂循环通道，该循环通道中容纳至少一个加热元件。

3、根据本发明的加热装置可包括以下特征中的一个或多个特征，这些特征可单独考虑或按任何技术上可行的方式进行组合。

4、-循环通道围绕壳体的纵向轴线螺旋地延伸。

5、-加热元件沿着循环通道纵向延伸，优选地基本上在该循环通道的整个长度上延伸。

6、-该通道具有梯形横截面。

7、-加热元件包括导电芯，该导电芯能够通过焦耳效应加热，该导电芯涂覆有第一密封层和第二保护层。

8、-第一层由氧化镁制成，并且/或者第二层由不锈钢制成。

9、-涂覆有第一层和第二层的导电芯在护套内以往返方式延伸，因此加热元件在第一端与第二端之间延伸，该导电芯的两端位于第一端，该导电芯自身折叠到第二端。

10、-该通道包括用于保持加热元件的凹槽，该凹槽在平行于纵向轴线的方向上布置在加热元件的横截面的任一侧，该保持凹槽例如设置在通道的横截面的中心部分。

11、-加热装置包括温度传感器，该温度传感器布置在通道下游。

12、本发明还涉及一种包括选择性催化还原装置的内燃机的排气管线，该内燃机尤其是机动车辆的内燃机，其特征在于，该排气管线包括如上所述的用于加热还原剂的装置。

技术特征：

1.一种用于加热内燃机排气管线的还原剂的装置(10)，其特征在于，所述装置包括壳体(12)，所述壳体容纳至少一个还原剂循环通道(14)，所述循环通道中容纳至少一个加热元件(16)。

2.根据权利要求1所述的加热装置(10)，其中所述循环通道(14)围绕所述壳体(12)的纵向轴线(x)螺旋地延伸。

3.根据权利要求1或2所述的加热装置(10)，其中所述加热元件(16)沿着所述循环通道(14)纵向延伸，优选地基本上在所述循环通道(14)的整个长度上延伸。

4.根据前述权利要求中任一项所述的加热装置(10)，其中所述通道(14)具有梯形横截面。

5.根据前述权利要求中任一项所述的加热装置(10)，其中所述加热元件(16)包括导电芯(18)，所述导电芯能够通过焦耳效应加热，所述导电芯涂覆有第一密封层(20)和第二保护层(22)。

6.根据权利要求5所述的加热装置(10)，其中所述第一层(20)由氧化镁制成，并且/或者所述第二层(22)由不锈钢制成。

7.根据权利要求5或6所述的加热装置(10)，其中涂覆有所述第一层(20)和所述第二层(22)的所述导电芯(18)在护套(24)内以往返方式延伸，因此所述加热元件(16)在第一端与第二端之间延伸，所述导电芯(18)的两端位于所述第一端，所述导电芯(18)自身折叠到所述第二端。

8.根据前述权利要求中任一项所述的加热装置(10)，其中所述通道(14)包括用于保持所述加热元件(16)的凹槽(26)，所述凹槽在平行于所述纵向轴线(x)的方向上布置在所述加热元件(16)的横截面的任一侧，所述保持凹槽(26)例如设置在所述通道(14)的横截面的中心部分。

9.根据前述权利要求中任一项所述的加热装置(10)，包括温度传感器(34)，所述温度传感器布置在所述通道(14)下游。

10.一种包括选择性催化还原装置的内燃机的排气管线，所述内燃机尤其是机动车辆的内燃机，其特征在于，所述排气管线包括根据前述权利要求中任一项所述的用于加热还原剂的装置。

技术总结本发明提供一种加热装置(10)，包括壳体(12)，该壳体容纳至少一个还原剂循环通道(14)，该循环通道中容纳至少一个加热元件(16)。技术研发人员：亚历山大·韦斯特曼,德尼·基约,洛朗·屈尼,格雷戈里·冈南特受保护的技术使用者：佛吉亚排气系统有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/23