一种柴油发动机润滑油组合物及其制备方法与流程

本发明涉及发动机润滑油组合物，更具体为一种柴油发动机润滑油组合物及其制备方法。

背景技术：

1、近年来，柴油发动机润滑油的规格等级随着柴油发动机结构、运行工况和节能减排要求而持续发展，柴油发动机油频繁升级换代。柴油机油产品规格逐渐从cf-4升级到ch-4、ci-4和最新的cj-4，柴油发动机egr废气循环系统的应用，nox的排放降低，带来机油中烟炱量增加的问题，很多柴油发动机测试台架如mackt11使用的润滑油中含烟炱质量比例可达到6％。发动机中有多种摩擦副，如活塞和缸套、曲轴轴颈和轴承、凸轮和随动件、齿轮等。烟炱微粒非常坚硬，其在发动机摩擦副间引起的磨粒磨损将对发动机的使用寿命造成严重影响，这对润滑油提出了更高的要求。

2、此外，发动机燃料油和基础油中的不饱和烯烃、芳烃及含硫化合物在氧气作用下形成胶质，并最终形成积碳沉积物，尤其在活塞、燃烧室等关键部位会加速发动机沉积物的生成，严重影响发动机的工作性能，导致发动机启动困难、怠速不稳、驾驶性差、加速性差、功率损失严重等问题。发动机油具有优异的抗氧化和抑制高温沉积物生成的能力是本领域研究人员一直以来不断努力的方向，开发新型的更高效的抗氧添加剂是本领域人员的研究目标。此外由于柴油含硫量较高，燃烧后生成的酸性物质较多，柴油发动机工作产生的高温烟炱也较多，采用低硫酸盐灰分的配方能够有效减少焦化和活塞顶部积炭，减少阀系磨损，另外低灰分能降低抗腐蚀性氧化产物，减少发动机部件腐蚀磨损，延长发动机的安全运行周期和备件使用寿命。因此低灰分内燃机油是内燃机油的发展方向。

3、在柴油发动机机油的研究技术方面，我国目前多数仍采用apii类基础油(溶剂精制的矿物油)，加上抗氧抗腐剂、清净分散剂、粘度指数改进剂、降凝剂等多种添加剂。由于基础油精制程度较低，导致抗氧化和抗磨性能较差，使用中容易产生积炭等沉积物，再加上与之匹配的添加剂耐温性较差，换油期较短，难以满足现代高温高速发动机长时间使用的要求。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种柴油发动机润滑油组合物及其制备方法，解决了背景技术中所提出的问题，满足实际使用需求。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种柴油发动机润滑油组合物，包含以下各成分的重量百分比原料：酚类抗氧剂0.5～3％；含硫的抗氧剂0.5～5％；金属减活剂0.01～1％；清净剂0.5～10％；极压抗磨剂0.5～10％；分散剂0.5～10％；粘值改进剂1～8％；抗腐蚀剂2～5％；高温稳定剂2～5％；抗泡剂0.002～0.08％；余量基础油。

3、作为本发明的一种优选实施方式，所述柴油发动机润滑油组合物的制备方法包括如下步骤：

4、s1：将基础油过滤脱水并置于混合设备中预热至50℃，在设备加热至30℃、40℃、50℃时分别将含硫的抗氧剂、金属减活剂、清净剂投入混合设备，投入完成后混合5～10min，转速为300～450r/min，静置并冷却至常温，得到备用料；

5、s2：将步骤s1中的备用料添加到搅拌设备中进行搅拌混合，采用水浴加热的方法，并控制搅拌温度在30～50℃之间，搅拌混合40～60min，转速为600～800r/min，搅拌开始的20min时加入酚类抗氧剂、抗腐蚀剂、极压抗磨剂、分散剂、抗泡剂，加入完成后持续加热至80℃并滴入高温稳定剂，结束之后，将物料收集备用；

6、s3：将s2中收集的物料静置冷却至常温，灌装并制得柴油发动机润滑油组合物。

7、作为本发明的一种优选实施方式，步骤(s1)中脱水的压力为-0.06～-0.1mpa，温度为60～120℃，时间为0.3～1h。

8、作为本发明的一种优选实施方式，步骤(s2)中高温稳定剂的滴速为10滴/min。

9、作为本发明的一种优选实施方式，步骤(s2)中加入完成后持续加热的速度为4～8℃/min。

10、作为本发明的一种优选实施方式，所述抗腐蚀剂为三辛基磷酸亚锌、二辛基二硫酸钠、乙酸酐、二烷基二硫代芳基醚、二辛基二硫代苯醚中的两种或者多种的组合。

11、作为本发明的一种优选实施方式，所述极压抗磨剂为二辛基二硫代磷酸酯、二辛基二硫代磷酸二异丁酯、三辛基磷酸酯、二辛基二硫酸亚铅、三辛基亚磷酸酯的一种或两种的组合。

12、作为本发明的一种优选实施方式，所述高温稳定剂为二叔丁基对苯二胺、二叔丁基联苯胺、二苯并噻二唑、二硫化钼、二苯酚、三苯基膦酸酯中的一种。

13、与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

14、本发明在润滑油中添加高温稳定剂、极压抗磨剂、金属减活剂可以减少金属间的摩擦和磨损。通过减少机件的磨损，可以降低摩擦产生的热量和氧化反应的速度。抗腐蚀剂可以防止润滑油在接触水和其他腐蚀性物质时产生腐蚀。有机钼化合物在润滑油中可以形成一层钼酸盐的保护膜，能够在摩擦表面形成均匀的润滑膜，减少金属零件之间的直接接触和磨损。这可以提高柴油发动机的抗磨损性能，延长零件的使用寿命。有机钼化合物还具有一定的抗氧化性能，可以阻止润滑油在高温和氧气存在的环境下发生氧化反应。这有助于保持润滑油的稳定性，减少油品的老化和降解，延长润滑油的使用寿命。

技术特征：

1.一种柴油发动机润滑油组合物，其特征在于：包含以下各成分的重量百分比原料：酚类抗氧剂0.5～3％；含硫的抗氧剂0.5～5％；金属减活剂0.01～1％；清净剂0.5～10％；极压抗磨剂0.5～10％；分散剂0.5～10％；粘值改进剂1～8％；抗腐蚀剂2～5％；高温稳定剂2～5％；抗泡剂0.002～0.08％；余量基础油。

2.根据权利要求1所述一种柴油发动机润滑油组合物，其特征在于：所述柴油发动机润滑油组合物的制备方法包括如下步骤：

3.根据权利要求2所述一种柴油发动机润滑油组合物的制备方法，其特征在于：步骤(s1)中脱水的压力为-0.06～-0.1mpa，温度为60～120℃，时间为0.3～1h。

4.根据权利要求2所述一种柴油发动机润滑油组合物的制备方法，其特征在于：步骤(s2)中高温稳定剂的滴速为10滴/min。

5.根据权利要求2所述一种柴油发动机润滑油组合物的制备方法，其特征在于：步骤(s2)中加入完成后持续加热的速度为4～8℃/min。

6.根据权利要求2所述一种柴油发动机润滑油组合物的制备方法，其特征在于：所述抗腐蚀剂为三辛基磷酸亚锌、二辛基二硫酸钠、乙酸酐、二烷基二硫代芳基醚、二辛基二硫代苯醚中的两种或者多种的组合。

7.根据权利要求2所述一种柴油发动机润滑油组合物的制备方法，其特征在于：所述极压抗磨剂为二辛基二硫代磷酸酯、二辛基二硫代磷酸二异丁酯、三辛基磷酸酯、二辛基二硫酸亚铅、三辛基亚磷酸酯的一种或两种的组合。

8.根据权利要求2所述一种柴油发动机润滑油组合物的制备方法，其特征在于：所述高温稳定剂为二叔丁基对苯二胺、二叔丁基联苯胺、二苯并噻二唑、二硫化钼、二苯酚、三苯基膦酸酯中的一种。

技术总结本发明公开了一种柴油发动机润滑油组合物，包含以下各成分的重量百分比原料：酚类抗氧剂0.5～3％；含硫的抗氧剂0.5～5％；金属减活剂0.01～1％；清净剂0.5～10％；极压抗磨剂0.5～10％；分散剂0.5～10％；粘值改进剂1～8％；抗腐蚀剂2～5％；高温稳定剂2～5％；抗泡剂0.002～0.08％；余量基础油。本发明提高柴油发动机的抗磨损性能，延长零件的使用寿命。有机钼化合物还具有一定的抗氧化性能，可以阻止润滑油在高温和氧气存在的环境下发生氧化反应。这有助于保持润滑油的稳定性，减少油品的老化和降解，延长润滑油的使用寿命。技术研发人员：蔡同春,杨拼,李奔奔,卓勇受保护的技术使用者：江柴发动机徐州有限公司技术研发日：技术公布日：2024/2/8