一种柴油的加氢与抽提组合加工方法与流程

本发明属于柴油加工，具体涉及一种以柴油原料油为原料的加氢与抽提组合加工方法。

背景技术：

1、近年来乙烯装置的不断扩能改造，使得原料的供需矛盾加大，如何选择合适的油品来扩大原料来源备受关注。国内外研究机构对蒸汽裂解过程中原料性质与低碳烯烃收率的关系进行研究，发现裂解原料的正构烷烃含量越高、芳烃含量越低，将越有利于提高烯烃产率和减小设备的结焦，越适合作为裂解原料。

2、近年来，产业结构调整使得成品油消费结构发生了较大变化，突出表现在消费柴汽比大幅降低，已由2010年的2.18降至2015年的1.50，2016年柴汽比进一步降至1.37。未来柴油消费增长将大大慢于汽油，成品油需求分化趋势更加明显，未来柴油资源过剩加剧、汽油转为紧平衡。由此对炼油产品结构、装置结构调整提出了新要求，降低生产柴汽比任务艰巨。因此，如何压减柴油成为各大炼化企业争相讨论的话题。

3、柴油中链烷烃含量较高，且其中的正构烷烃比例较大，是裂解的潜在原料。但柴油中含有的部分芳烃若直接进入乙烯裂解装置，将引发裂解炉结焦量的上升，因为裂解原料中芳烃只有侧链可以裂解生成乙烯或丙烯等目的产物，芳环本身由于c-c共扼键的键能高达611kj/mol，很难开环，在500～900℃下则生成结焦前体，再有炉管材料镍合金钢的催化作用，在300～400℃时就可脱氢缩聚生成流动性较差的沥青质，严重影响生产。另外，柴油中的环烷烃也不是理想的乙烯裂解原料。因此要想将柴油用作乙烯原料就需要除去其中的芳烃，同时降低其中的环烷烃含量，增加链烷烃含量。加氢反应和常规溶剂抽提分别是除去油品中芳烃的常用方法。

4、现有技术中馏分油生产低碳烯烃或芳烃的方法，存在原料油性质差，若有效脱除原料中易结焦成分，整体的工艺流程复杂，能耗增加，经济效益更不明显。

5、上述现有技术中，公开了原料油先进入抽提装置，抽提得到的抽余油再进入乙烯裂解装置，该技术可减少乙烯裂解装置易结焦组分的进料量，但原料油中的硫、氮等杂质含量高，如果直接进入抽提装置，容易导致抽提溶剂中杂质含量增高，影响抽提效果和抽提溶剂的循环利用，导致抽提单元的经济效益降低。另外，部分技术公开了采用原料油经过加氢后直接进入乙烯裂解装置，但由于大部分芳烃加氢饱和为环烷烃，不仅增加了氢耗，而且导致加氢产品中含有大量的环烷烃，甚至还有部分多环环烷烃，容易导致乙烯裂解装置结焦，影响装置的运转周期。

6、如果能利用炼化一体化企业的优势，通过柴油加氢精制、芳烃抽提装置、乙烯裂解装置，优化现有装置的原料和工艺结构，可以充分利用各类原料资源，有望解决柴油的出路与乙烯料短缺的问题。一方面，利用加氢技术在尽量降低芳烃饱和的情况下，实现柴油的深度脱硫、脱氮；另一方面利用芳烃抽提技术可以大幅度降低乙烯进料中的芳烃含量，提高乙烯料的质量。

技术实现思路

1、为了克服以上的技术问题，本发明提供一种柴油原料油的加氢与抽提组合加工方法，具体包括以下步骤：

2、s1、柴油原料油与氢气混合后在柴油加氢反应系统进行加氢精制反应；加氢精制的操作条件满足t≥2.0345p3-29.297p2+144.79p+135且t≥355℃；其中t为加氢反应器的加权平均反应温度，p为加氢反应器入口氢分压；其中，温度t的单位为℃，压力p的单位为mpa；

3、s2、经步骤s1得到的加氢精制产物进入抽提塔内进行抽提，得到富含烷烃的抽余油和富含芳烃的抽出油；所述抽余油可作为低碳烯烃裂解的原料；

4、s3、将经过步骤s2得到的所述富含芳烃的抽出油通过分离溶剂得到富含芳烃的柴油馏分可直接作为加氢裂化或催化裂化的原料生产高辛烷值汽油或btx轻组分。

5、在步骤s1中，柴油与氢气混合后在柴油加氢反应系统进行加氢精制反应，目的是脱除硫、氮，并实现烯烃饱和及芳烃的部分加氢饱和。

6、采用符合公式t≥2.0345p3-29.297p2+144.79p+135且t≥355℃的条件进行加氢精制，降低硫、氮杂质的同时只有极少的芳烃被饱和，能够提高抽余油中链烷烃含量，降低氢耗。

7、根据本发明一实施方式，在所述步骤s1中，所述加氢精制催化剂为含有vib和/或viii族金属的负载型催化剂，所述载体为氧化铝和/或氧化硅载体；或者，所述所述加氢精制催化剂为含有vib和/或viii族活性金属组分的非负载型催化剂。

8、根据本发明一实施方式，在所述步骤s1中，所述加氢反应系统的反应器中，催化剂床层顶部装填占加氢精制催化剂体积总量5～20％的加氢保护剂。

9、根据本发明一实施方式，步骤s1的加氢精制反应中，在加氢精制催化剂床层顶部装填占加氢精制催化剂体积总量5～20％的加氢保护剂，以保护主催化剂、避免床层快速结焦，防止柴油中烯烃或金属含量较高时，催化剂床层的压力降过快地达到限定值。保护剂由1.0～5.0wt％氧化镍、5.5～10.0wt％氧化钼和余量的具有双孔分布的氧化铝载体组成。

10、根据本发明一实施方式，在所述步骤s1中，加氢精制的反应条件为：氢分压1.2～4.8mpa，温度<420℃，液时体积空速0.2～8.0h-1、氢/油体积比100～1000:1，加氢精制反应操作模式为现在较低的温度和氢分压下生产，随着催化剂活性的降低，逐渐提高反应温度和氢分压，温度和压力的关系始终满足步骤1)中温度和压力的关系式。

11、根据本发明一实施方式，在所述步骤s1中，加氢精制产物中芳烃饱和率小于10％。

12、根据本发明一实施方式，在所述步骤s2中，所述抽提溶剂为常压下气化温度不低于380℃的有机溶剂，优选地，所述抽提溶剂为离子液体。

13、根据本发明一实施方式，所述抽提溶剂为离子液体：阳离子为烷基取代咪唑或烷基取代吡啶，阴离子为四氟硼酸根或六氟磷酸根；

14、优选地，所述抽提溶剂为离子液体1-庚基-4-甲基吡啶四氟硼酸盐、1-庚基-4-甲基吡啶六氟磷酸盐、1-庚基-3-甲基咪唑四氟硼酸盐、1-庚基-3-甲基咪唑六氟硼酸盐、1-己基-4-甲基吡啶四氟硼酸盐、1-己基-4-甲基吡啶六氟磷酸盐的中一种或几种。

15、根据本发明一实施方式，在所述步骤s2中，所述抽提溶剂与所述加氢精制产物的质量比为0.5～5.0:1，所述抽提塔的压力为0.1～0.6mpa，抽提温度15～135℃。

16、根据本发明一实施方式，在所述步骤s2中，加氢精制产物由芳烃抽提塔底部被引入，使其在抽提塔内与自上而下的抽提溶剂逆流接触，由塔顶得到贫芳烃的抽余油，塔底得到富含芳烃和溶剂的抽出油；得到的贫芳烃抽余油经水洗或吸附分离微量的溶剂后得到优质的乙烯裂解原料；富含芳烃的抽出油送至精馏塔回收溶剂，由精馏塔顶得到富含芳烃的物流，精馏塔底得到芳烃含量小于0.5质量％的溶剂物流，返回步骤s2芳烃抽提塔顶循环使用。

17、根据本发明一实施方式，所述的抽余油吸附脱除溶剂过程的吸附剂选择活性碳、分子筛。

18、根据本发明一实施方式，在所述步骤s2中，所述富含烷烃的抽余油中硫、氮含量均≤10μg/g，链烷烃含量相比柴油原料油提高8wt％以上，芳烃含量低于15wt％。

19、根据本发明一实施方式，在所述步骤s3中，采用精馏方式分离抽出油中的溶剂，塔顶得到富含芳烃的柴油馏分，塔底得到抽提溶剂循环利用。

20、根据本发明一实施方式，所述的柴油原料油选自直馏柴油、催化裂化柴油、焦化柴油、煤直接液化油的柴油馏分、煤焦油的柴油馏分中的一种或几种。

21、根据本发明一实施方式，所述的柴油原料油的馏程范围为150～400℃，链烷烃含量≥40wt％，总芳烃含量≤30wt％。

22、本发明所述的“多环芳烃”指的是以质谱法(分析方法sh/t-0606)得到的质谱组成数据中双环芳烃、三环以上芳烃质量分数之和。

23、与现有技术相比，本发明方法的优点是：

24、1、本发明为柴油开辟了有效的利用途径，并扩大了低碳烯烃裂解原料的来源。

25、2、本发明采用高温、低压(即符合公式t≥2.0345p3-29.297p2+144.79p+135且t≥355℃)进行加氢精制，降低硫、氮杂质的同时只有极少的芳烃被饱和，能够提高抽余油中链烷烃含量，降低氢耗。采用本发明的方法生产低碳烯烃原料，与采用直馏柴油直接抽提生产低碳烯烃原料相比，具有更高的抽余油收率，同时降低了硫、氮杂质对抽提溶剂的影响，减少溶剂净化产生的能耗物耗及溶剂损失；采用本发明的方法生产低碳烯烃原料，与传统加氢技术相比，抽余油具有更高的链烷烃含量，更适合作为生产低碳烯烃原料。