一种液腊-醇醚复合型柴油机燃料的制作方法

本发明涉及燃料，具体为一种液腊-醇醚复合型柴油机燃料。

背景技术：

1、目前，机动车辆尾气排放已成为世界各大城市的主要污染源。相比汽油车，柴油车对环境的污染更为严重。柴油是碳原子数c10-c22之间的碳氢化合物，由于含碳量高，燃烧过程中仅仅依靠空气中的氧作为助燃剂并不能使之完全燃烧，因而冒出大量黑烟，造成油耗增加，浪费资源并对环境有很大的污染。

2、随着我国经济发展和人民生活质量的提高，社会对清洁能源的需求越来越大，柴油机燃料需要符合国vi柴油标准(qb1947-2016车用柴油)。醇基液体燃料因其清洁环保，而逐步成为新型替代燃料。现有技术中，还不能完全使用醇基燃料全部替代柴油使用，一般是将醇基燃料掺入柴油中使用。而我国本是一个富煤，贫油的国家，因此开发利用煤化工产品以替代柴油等常规能源产品是至关重要的。

技术实现思路

1、鉴于现有技术中所存在的问题，本发明公开了一种液腊-醇醚复合型柴油机燃料，其主要成分及重量份配比为：

2、

3、余量为煤制液腊。

4、作为本发明的一种优选方案，所述混合醇包括甲醇20％-30％、丁醇20％-30％、丙醇20％-30％、正辛醇20％-30％。

5、作为本发明的一种优选方案，所述再生油为生物柴油、废机油、油酸、石蜡油中的一种。

6、作为本发明的一种优选方案，所述添加剂包括硝酸异辛酯20％-40％、正辛醇20％-40％、异辛醇20％-40％、吐温-80 5％-10％、乙烯胺5％-10％。

7、本发明的有益效果：本发明以混合醇、聚甲氧基二甲醚dmm3-8、再生油、煤制液腊为主要成分，并按比例添加硝酸异辛酯、正辛醇、异辛醇、吐温-80、乙烯胺作为添加剂，得到的复合型燃料完全符合国vi柴油标准，闪点高于65℃,不属于易燃危险品，便于运输，储存，使用安全性高，其80％原料成分都用煤基直接或间接生产而成，符合我国富煤贫油的资源条件，可以充分利用煤资源。其中聚甲氧基二甲醚具有高的含氧量，且和柴油性能相近，比柴油的燃烧性有大的提升，尤其在北方高海拔地区有更高的实用性，再生油有助于燃料的润滑性的提高和燃值的提升，混合醇有助于各成分的充分融合并提高燃烧性。本燃料符合国家的环保标准，对大气治理，改善环境有很大的帮助。

技术特征：

1.一种液腊-醇醚复合型柴油机燃料，其特征在于，其主要成分及重量份配比为：混合醇5％-20％、聚甲氧基二甲醚dmm3-8 10％-30％、再生油5％-20％、添加剂0.5％-2％；余量为煤制液腊。

2.根据权利要求1所述的一种液腊-醇醚复合型柴油机燃料，其特征在于：包括混合醇10％、聚甲氧基二甲醚dmm3-8 20％、再生油10％、添加剂1.2％、煤制液腊58.8％。

3.根据权利要求1所述的一种液腊-醇醚复合型柴油机燃料，其特征在于：所述混合醇包括甲醇20％-30％、丁醇20％-30％、丙醇20％-30％、正辛醇20％-30％。

4.根据权利要求1所述的一种液腊-醇醚复合型柴油机燃料，其特征在于：所述再生油为生物柴油、废机油、油酸、石蜡油中的一种。

5.根据权利要求1所述的一种液腊-醇醚复合型柴油机燃料，其特征在于：所述添加剂包括硝酸异辛酯20％-40％、正辛醇20％-40％、异辛醇20％-40％、吐温-805％-10％、乙烯胺5％-10％。

技术总结本发明涉及一种液腊‑醇醚复合型柴油机燃料。本发明以混合醇、聚甲氧基二甲醚Dmm3‑8、再生油、煤制液腊为主要成分，并按比例添加硝酸异辛酯、正辛醇、异辛醇、吐温‑80、乙烯胺作为添加剂，得到的复合型燃料完全符合国VI柴油标准，闪点高于65℃,不属于易燃危险品，便于运输，储存，使用安全性高，其80％原料成分都用煤基直接或间接生产而成，符合我国富煤贫油的资源条件，可以充分利用煤资源。其中聚甲氧基二甲醚具有高的含氧量，且和柴油性能相近，比柴油的燃烧性有大的提升，尤其在北方高海拔地区有更高的实用性，再生油有助于燃料的润滑性的提高和燃值的提升，混合醇有助于各成分的充分融合并提高燃烧性。技术研发人员：师永宁受保护的技术使用者：四川巨元石化有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/9