一种低沸点介质不锈钢液罐车的制作方法

本技术属于液罐车，具体地说，本技术涉及一种低沸点介质不锈钢液罐车。

背景技术：

1、在液罐车行业中一些低沸点介质的液罐车一般都是碳钢材质的压力容器罐，由于碳钢材质的力学性能比较差导致罐体壁厚较厚，从而局限罐车的载货量，罐体要求有足够的强度，罐体内部设有防冲板，罐体附件设有人孔，出液阀等，有的罐体还需要保温，配置流量计等。

2、在液罐车行业中一些低沸点介质的液罐车一般都是碳钢材质的压力容器罐，由于碳钢材质的力学性能比较差导致罐体壁厚较厚，从而局限罐车的载货量。

3、同时传统的低沸点介质的液罐车只有液相和气相两个口，闷罐装载时装货量会更低，实用性更低。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种低沸点介质不锈钢液罐车，解决了上述背景技术中所提出的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种低沸点介质不锈钢液罐车，包括车架总成以及罐体总成，所述罐体总成包括封头以及筒体，还包括：

3、卸料总成，所述卸料总成包括设置于筒体中部的卸料箱、设置于筒体内部且与卸料箱连接的虹吸装置以及设置于筒体内部且与卸料箱连接的内部气相管装置。

4、优选的，还包括喷淋冷却装置，其包括设置于筒体内壁顶部的喷淋横管以及与喷淋横管的底部连通有导流竖管，所述导流竖管的底端通过罐接法兰与卸料箱相连通。

5、优选的，所述筒体内部均匀间隔设置有若干组横向防波板，且所述横向防波板之间设置有纵向防波板。

6、优选的，所述筒体顶部设置有安全阀以及人孔，所述筒体底部前端设置有牵引销，且所述筒体外侧均匀排列设置有外加强圈。

7、优选的，所述车架总成包括设置于筒体下方的支撑架、设置于支撑架下方的行走机构、设置于支撑架下方且位于行走机构一侧的侧防护、安装于支撑架前部的支腿、设置于支撑架尾端的后部防护以及设置于支撑架尾部上方的爬梯。

8、采用以上技术方案的有益效果是：

9、一、在罐体进行卸料时，卸料总成中虹吸装置的虹吸管会伸到罐体的最尾部，也就是罐体的最低处，这样可以保证卸料的零残余，当物料被吸出罐体时，虹吸管可以将物料完全吸出，避免了物料残留在罐体内的情况，从而减少了对环境的污染和资源的浪费。

10、二、本罐车还配备了横向防波板与纵向防波板，这可以有效降低罐车的侧向晃动，进一步提高运输的稳定性和安全性，当罐车在行驶过程中遇到不稳定的路况或外界扰动时，纵向防波板可以吸收和分散来自侧向的冲击和晃动，降低罐车在行驶过程中的晃动幅度，保证运输过程的平稳性，这不仅可以延长罐体的使用寿命，也为企业节约了维修和更换成本。

技术特征：

1.一种低沸点介质不锈钢液罐车，包括车架总成（1）以及罐体总成（2），所述罐体总成（2）包括封头（21）以及筒体（22），其特征在于，还包括：

2.根据权利要求1所述的一种低沸点介质不锈钢液罐车，其特征在于：还包括喷淋冷却装置（4），所述喷淋冷却装置（4）包括设置于筒体（22）内壁顶部的喷淋横管（41）以及导流竖管（42），所述导流竖管（42）与喷淋横管（41）的底部连通设置，所述导流竖管（42）的底端通过罐接法兰与卸料箱（31）相连通。

3.根据权利要求1所述的一种低沸点介质不锈钢液罐车，其特征在于：所述筒体（22）内部均匀间隔设置有若干组横向防波板（23），且所述横向防波板（23）之间设置有纵向防波板（24）。

4.根据权利要求1所述的一种低沸点介质不锈钢液罐车，其特征在于：所述筒体（22）顶部设置有安全阀（25）以及人孔（26），所述筒体（22）底部前端设置有牵引销（27），且所述筒体（22）外侧均匀排列设置有外加强圈（28）。

5.根据权利要求1所述的一种低沸点介质不锈钢液罐车，其特征在于：所述车架总成（1）包括设置于筒体（22）下方的支撑架（11）、设置于支撑架（11）下方的行走机构（12）、设置于支撑架（11）下方且位于行走机构（12）一侧的侧防护（13）、安装于支撑架（11）前部的支腿（14）、设置于支撑架（11）尾端的后部防护（15）以及设置于支撑架（11）尾部上方的爬梯（16）。

技术总结本技术公开了一种低沸点介质不锈钢液罐车，包括车架总成以及罐体总成，所述罐体总成包括封头以及筒体，还包括：卸料总成，所述卸料总成包括设置于筒体中部的卸料箱、设置于筒体内部且与卸料箱连接的虹吸装置以及设置于筒体内部且与卸料箱连接的内部气相管装置。本技术在罐体进行卸料时，卸料总成中虹吸装置的虹吸管会伸到罐体的最尾部，也就是罐体的最低处，这样可以保证卸料的零残余，当物料被吸出罐体时，虹吸管可以将物料完全吸出，避免了物料残留在罐体内的情况，从而减少了对环境的污染和资源的浪费。技术研发人员：李光红,郭盛,王永彬,朱天一,庞永胜受保护的技术使用者：芜湖中集瑞江汽车有限公司技术研发日：20231027技术公布日：2024/6/23