一种氢气充装均压装置的制作方法

本技术涉及均压装置，具体为一种氢气充装均压装置。

背景技术：

1、现有氢气充装装置净化后氢气经两台1000nm3/h隔膜式压缩机加压后，经氢气总管输送至充装车位，对应充装车位4个，2个车位进行充装，2个车位等待充装。

2、氢气管束式集装箱装车时，由于氢气管束式集装箱内氢气余压较低，充装前期出现隔膜式压缩机机二级缸出现不做功，导致隔膜机出现拍缸状况，隔膜机震动较大，损坏隔膜机附件。并且由于各管车余压不同，充装前期两辆车充装流速不同，可能出现单车充装流速过大。

技术实现思路

1、针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种氢气充装均压装置，有效的解决了氢气管束式集装箱装车时，由于氢气管束式集装箱内氢气余压较低，充装前期出现隔膜式压缩机机二级缸出现不做功，导致隔膜机出现拍缸状况，隔膜机震动较大，损坏隔膜机附件。并且由于各管车余压不同，充装前期两辆车充装流速不同，可能出现单车充装流速过大的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：本实用新型包括用于传输高压氢气的输气管，输气管上连接的分流管道，分流管道上连接的若干个充装工位，充装工位上设置的装车软管，充装工位上连接的排气管以及充装工位上连接的氮气管道，还包括匀压机构，所述输气管与分流管道之间设置有匀压机构；

3、所述匀压机构包括匀压管道、第一手阀、第一止回阀、减压阀、压力表、第二止回阀和第二手阀，匀压管道的两端分别连接输气管和分流管道，匀压管道靠近一端位置处安装有第一手阀，第一手阀的一侧安装有第一止回阀，第一止回阀的一侧安装有减压阀，匀压管道底部与分流管道连接的两侧均安装有第二止回阀，第二止回阀的外侧安装有第二手阀。

4、优选的，所述充装工位设置的数量为四个。

5、优选的，所述第二止回阀的流向为向着分流管道方向流通。

6、优选的，所述第一止回阀由输气管向着分流管道流通。

7、优选的，所述减压阀的一侧安装有压力表。

8、优选的，所述输气管由耐高压材质制成。

9、有益效果：本实用新型使用时，来自隔膜式压缩机的高压氢气自氢气总管的输气管经减压阀减压至4mpa，至待充装车辆管线，待充装车辆检查、连接、置换完毕后，打开充装工位的装车软管的手阀，将待充装车辆充装充装至4mpa后，进入等待状态；当正在充装车辆充装完毕后，自动切换至待充装车辆。充装压力自19.5mpa降至4mpa，满足隔膜式压缩机机自动调节范围，对隔膜式压缩机运行影响较小；通过第一止回阀和第二止回阀限制氢气流向，通过压力表观察减压阀、第一止回阀和第二止回阀是否正常工作。本实用新型结构新颖，构思巧妙，充装压力自19.5mpa降至4mpa，满足隔膜式压缩机机自动调节范围，对隔膜式压缩机运行影响较小。

技术特征：

1.一种氢气充装均压装置，包括用于传输高压氢气的输气管(1)，输气管(1)上连接的分流管道(2)，分流管道(2)上连接的若干个充装工位(3)，充装工位(3)上设置的装车软管(4)，充装工位(3)上连接的排气管(5)以及充装工位(3)上连接的氮气管道(6)，其特征在于：还包括匀压机构(7)，所述输气管(1)与分流管道(2)之间设置有匀压机构(7)；

2.如权利要求1所述的一种氢气充装均压装置，其特征在于：所述充装工位(3)设置的数量为四个。

3.如权利要求1所述的一种氢气充装均压装置，其特征在于：所述第二止回阀(13)的流向为向着分流管道(2)方向流通。

4.如权利要求1所述的一种氢气充装均压装置，其特征在于：所述第一止回阀(10)由输气管(1)向着分流管道(2)流通。

5.如权利要求1所述的一种氢气充装均压装置，其特征在于：所述减压阀(11)的一侧安装有压力表(12)。

6.如权利要求1所述的一种氢气充装均压装置，其特征在于：所述输气管(1)由耐高压材质制成。

技术总结一种氢气充装均压装置，其包括用于传输高压氢气的输气管，输气管上连接的分流管道，分流管道上连接的若干个充装工位，充装工位上设置的装车软管，充装工位上连接的排气管以及充装工位上连接的氮气管道，还包括匀压机构，所述输气管与分流管道之间设置有匀压机构；所述匀压机构包括匀压管道、第二止回阀和第二手阀，匀压管道的两端分别连接输气管和分流管道，匀压管道靠近一端位置处安装有第一手阀，第一手阀的一侧安装有第一止回阀，第一止回阀的一侧安装有减压阀，匀压管道底部与分流管道连接的两侧均安装有第二止回阀，本技术结构新颖，构思巧妙，充装压力自19.5MPa降至4MPa，满足隔膜式压缩机机自动调节范围，对隔膜式压缩机运行影响较小。技术研发人员：张国靖,张家远,刘涛,李锡江,张廷山,张辰受保护的技术使用者：山东滨华氢能源有限公司技术研发日：20231114技术公布日：2024/6/23