具有可卡扣的滑块的线式滑动轴承的制作方法

本发明涉及一种具有轨道和滑块的滑动轴承、这样的滑动轴承的滑块和这样的滑动轴承的应用。

背景技术：

1、这种类型的滑动轴承在现有技术中是充分已知的并且被用于对工作装置滑动式地进行导向，尤其是作为线式导向装置。视应用领域而定地，这样的工作装置可以具有不同的特性。例如，这样的工作装置可以是工具的元件。例如，这样的工作装置可以是保持装置，例如用于显示器的保持装置，通过所述保持装置，元件可以尽可能简单地可移位地装配。始终非常重要的是，滑动轴承实现紧固在其上的工作装置沿着轨道尽可能低摩擦和低磨损的导向。在此，应同时使工作装置可靠地保持在轨道上。特别是，本发明涉及这样的滑动轴承，所述滑动轴承使用在车辆制造中，尤其是使用在例如拖拉机和清洁车这样的商用车上。在这样的商用车中，通常期望的是，工作装置以简单的方式可沿着纵方向移位地安装在驾驶舱中。为了确保工作装置的简单和可靠的装配，为此，通常通过将滑动轴承的轨道紧固在车辆部件上的方式将滑动轴承固定地安装在车辆中，而工作装置可松脱地紧固在滑块上，为此，在滑块和工作装置上设置有彼此相对应的紧固装置。然而，在现有技术中已知的紧固装置仅仅不充分地满足以节省空间的方式和可简单操作地确保工作装置可松脱地固定在滑块上的要求。

技术实现思路

1、本发明以基于下述任务：提供一种滑动轴承、一种用于这样的滑动轴承的滑块和这样的滑动轴承的应用，用所述滑动轴承、所述滑块和所述应用至少部分地消除这种类型的滑动轴承的至少一个问题。

2、作为本发明所基于任务的解决方案，本发明提出了一种具有根据权利要求1的特征的滑动轴承。滑动轴承包括轨道和滑块。轨道在纵方向上伸长地构造，以实现滑块沿着轨道在纵方向上的可移位性。轨道具有两个在纵方向上伸长地构造的导向区段，所述导向区段相互并排地伸展。因此，导向区段在垂直于纵方向的横方向上相互间隔开。设置至少两个相互并排地伸展的导向区段有助于在轨道上对滑块可靠地进行导向。滑块对每个导向区段具有分别配属于其的导向接收部。因此，滑块的第一导向接收部配属于轨道的第一导向接收部，并且滑块的第二导向接收部配属于轨道的第二导向区段。因为根据本发明的滑动轴承是一种包括轨道和滑块的组件，因此轨道和滑块以它们的导向区段或者导向接收部有针对性地彼此相对应地构造，以便在该组件的运行状态下滑块在垂直于纵方向的所有方向上相对于轨道位置固定地保持，然而在纵方向上相对于轨道是可移位的。通常，滑块在运行状态下被保持在轨道上，使得它可以在纵方向上相对于轨道尽可能低摩擦地移位。为此，滑块的导向接收部在运行状态下通常以滑动式贴靠的方式贴靠在轨道的所配属的导向区段上，或者直接地贴靠，其方式是，导向区段或者导向接收部由滑动材料制造，或者间接地贴靠，其方式是，在导向接收部中设置滑动元件，所述滑动元件相对于导向接收部位置固定地固定并且在滑块相对于轨道移位时贴靠在轨道的所配属的导向区段上地沿着滑动。导向接收部可以例如区段式地直接地或者区段式地间接地贴靠在导向区段上。在所解释的运行状态下，导向区段中的每个都布置在配属于其的导向接收部中并且(在滑块相对于轨道垂直于纵轴线固定并且确保滑块相对于轨道可纵向移位的情况下)被所述导向接收部垂直于纵方向地包围。在此，导向接收部将所配属的导向区段至少包围到下述程度，使得通过两个导向接收部包围两个导向区段来使滑块在运行状态下垂直于纵方向相对于轨道的位置固定。优选地，导向区段中的每个具有导向轴线，该导向区段沿着所述导向轴线在纵方向上延伸，尤其是按照柱体方式延伸。优选地，每个导向接收部围绕其导向轴线在至少180°上包围配属于其的导向区段，特别优选地，导向接收部中的至少一个围绕其导向轴线至少200°、尤其是至少220°地包围所配属的导向区段。优选地，至少第一导向区段、尤其是第一和第二导向区段按照柱体方式具有圆的、尤其是圆形的横截面地构造。根据本发明，滑块具有滑块体和操纵臂，所述滑块体和操纵臂共同地构造滑块的第一导向接收部。因此，滑块体和操纵臂分别构造导向接收部的接收件，在运行状态下，所述导向接收部分别以所述接收件包围第一导向区段的一个区段。优选地，由滑块体构造的接收件比由操纵臂构造的导向件在围绕其导向轴线更大的角度上包围导向区段。优选地，两个接收件在围绕其导向轴线至少30°的角度范围上包围第一导向区段。优选地，操纵臂构造下述面的至少10％、尤其是至少20％、尤其是10％和30％之间：第一导向接收部在运行状态下以所述面包围第一导向区段地指向该第一导向区段。操纵臂在滑块体上以可垂直于纵方向相对于所述滑块体移位地被导向的方式固定，以便通过操纵臂的移位实现第一导向接收部的打开，以将所配属的第一导向区段沿着垂直于纵方向伸展的取出方向从第一导向接收部取出。因此，操纵臂可相对于滑块体垂直于纵方向、尤其是在垂直于纵方向伸展的移位方向上移位，而它不变地固定在滑块体上。通过从运行状态开始的移位实现第一导向接收部的打开，也就是说，在第一导向接收部的垂直于纵方向指向的一侧上构造这样一个开口，使得第一导向区段可通过该开口从第一导向接收部中取出。第一导向接收部的打开可以例如由此进行：第一导向接收部的垂直于纵方向的横截面由于操纵臂相对于滑块体的移位而增大，而第一导向接收部的限定导向部的、一方面由操纵臂和另一方面由滑块体构造的壁区段垂直于纵方向相互离开地运动，从而在第一导向接收部的壁中实现相应的开口。在这种情况下，要指出，自然地，第一导向接收部在运行状态下不一定全面地包围第一导向区段，然而至少包围到下述程度，使得与轨道的第二导向区段的包围相互配合地通过第二导向接收部使滑块垂直于纵方向相对于轨道固定在其位置中，从而，在垂直于纵方向的每个方向上施加相对力时，滑块都不能从轨道上移开并且因此第一导向区段不可从第一导向接收部脱离出来。相应地，在运行状态下，第一导向接收部的壁可能具有这样的开口：第一导向区段不可垂直于纵方向地经由所述开口被导向。特别优选地，操纵臂可相对于滑块体垂直于纵方向可逆地运动地被导向，从而滑动轴承可以从运行状态被可逆地带至装配状态，在所述装配状态下，如所解释地，第一导向区段可垂直于纵方向地从第一导向接收部取出并且通过反向的移位又可以从装配状态带至运行状态，在所述运行状态下，使滑块垂直于纵方向地相对于轨道固定。

3、与现有技术相比，本发明具有重要的优点。在现有技术中以此为出发点：为了相对于轨道对滑块进行可靠的导向，要求滑块围绕轨道的这样的包围，使得必须确保工作装置可从滑块上拆卸下来，以便将工作装置从下述位置移开，在所述位置上布置有滑动轴承，而本发明采用一种新的途径。由于滑动轴承的特别的构型而实现了，滑块可从轨道取下并且又可放到其上地构型，从而滑块可以永久地装配在工作装置上并且工作装置可以与滑块一起装配在与滑块相对应的轨道上的极不同的安装位置上。在此，滑块与轨道(所述轨道与滑块对应)相互配合的特别的构型确保：尽管滑块可容易地从轨道上松脱和安装在轨道上，滑块在运行状态下可靠地保持在轨道上并且仅仅在纵方向上可相对于轨道运动。因此，可以抛弃在滑块和工作装置上的大体积的紧固装置，所述大体积的紧固装置使得能够将工作装置与滑块松脱。在此重要的是，能够实现滑块在垂直于纵方向的方向上在轨道上的可取下性和可安装性。因此，不要求将滑块在轨道的纵向端部上放在所述轨道上(用于将滑块装配在轨道上)，而是可以在沿着轨道的延伸的任意的纵向位置上将滑块夹到轨道上，在运行状态下，滑块可沿着所述延伸相对于轨道纵向移位地保持。特别优选地，操纵臂或者设置用于操纵操纵臂的操纵杆垂直于纵方向地超过滑块体突出，从而操纵臂或者操纵杆构成滑块的端部区段并且可以轻易地被人抓住。特别优选地，操纵臂或者操纵杆垂直于纵方向相对于滑块体突出超过这样的长度：该长度至少是滑块的导向接收部垂直于纵方向的相互间距的一半。优选地，导向接收部在横方向上相互并排地布置并且以其接收轴线优选在纵方向上伸展，所述接收轴线在运行状态下与导向轴线对齐，其中，如所解释地，操纵臂或操纵杆在横方向上超过滑块体突出。由此可以确保操纵臂的可特别简单地操作的构型。

4、在一种实施方式中，滑块体具有基体和紧固体，所述基体和紧固体可松脱地相互靠紧地固定。优选地，基体一件式地构造。紧固体优选是一件式的，然而在较不优选的实施方式中还可以多件式地构造。基体和紧固体可以例如借助于螺钉或者借助于可松脱的夹紧闭锁装置相互固定。优选地，操纵臂仅仅可在基体和紧固体相互松脱之后与滑块体分开。因此，基体和紧固体确保操纵臂可靠地固定在滑块体上。通过滑块体具有基体和紧固体的方式，操纵臂可以特别牢固地构型并且相对于滑块体可靠地固定，而它在被固定的状态下可垂直于纵方向相对于滑块体运动地被支承。

5、在一种实施方式中，在操纵臂和滑块体之间设置有导向部，借助于该导向部，操纵臂以可在垂直于纵方向伸展的移位路段上移位地被导向的方式固定在滑块体上。优选地，导向部由滑块体的第一导向件和紧固臂的第二导向件构造，其中，第一导向件优选地由滑块体的基体和紧固体共同地构造。移位路段优选地沿着垂直于纵方向的直线的移位方向直线地伸展。优选地，导向部形成一止挡件，该止挡件定义移位路段的一端部，其中，操纵臂可从运行状态开始沿着移位路段相对于基体移位，直至到达止挡件。设置提供止挡件的导向部对于操纵臂可靠地固定在滑块体上而同时确保其相对于所述滑块体的可移位性是特别有利的。优选地，操纵臂在以上所解释的装配状态下贴靠在止挡件上，在所述装配状态下，轨道的第一导向区段可沿着取出方向从第一导向接收部取出并且优选地又可以与取出方向相反地导入。取出方向可以是例如直线的或者弯曲的方向。特别优选地，导向部是沿着垂直于纵方向伸展的横方向的线式导向部。通常优选地，纵方向和横方向分别是直线的方向。通常优选地，横方向与所解释的移位方向一致。

6、在一种实施方式中，在操纵臂贴靠在止挡件上时构造第一导向接收部的开口，通过该开口可以将第一导向区段取出。在此，导向接收部和导向区段优选彼此相对应地构型地构造，使得仅在将第一导向区段从第一导向接收部取出之后，可将第二导向区段垂直于纵方向地从第二导向接收部取出。因此，通过操纵臂在运行状态下防止第一导向区段从第一导向接收部中取出的方式，也防止第二导向区段从第二导向接收部中取出。相应地，在装配状态下，在第一导向区段释放之后，实现该第一导向区段从第一导向接收部的取出并且接着实现第二导向区段从第二导向接收部的取出。这种级联式可取出性对于实现简单的可松脱性而同时在运行状态下将滑块可靠地紧固在轨道上是特别有利的。这种级联式可取出性可以例如由此确保：两个导向接收部钩住两个导向区段，使得第一导向接收部在第一导向区段的第一横向侧上将所述第一导向区段钩住，而第二导向接收部在第二横向侧上将第二导向区段钩住，其中，横向侧沿着横方向指向相反的方向。

7、在一种实施方式中，两个导向区段分别沿着分别配属于它们的导向轴线延伸，所述导向轴线在纵方向上伸展。在从运行状态开始实现的、操纵臂贴靠在导向部的止挡件上的情况下，第二导向区段在第二导向接收部中可围绕其导向轴线扭转地被支承，并且通过滑块围绕第二导向区段的导向轴线的扭转可将第一导向区段从第一导向接收部取出。因此，取出方向是围绕第二导向区段的导向轴线弯曲地伸展的方向。因此，第二导向区段基本上与第二导向接收部相对应地构造，使得其在该第二导向接收部中可围绕其导向轴线转动地被支承。然而，在运行状态下，通过将第一导向区段布置在第一导向接收部中并且被其钩住的方式来阻止第二导向区段的可扭转性。在这种情况下通常要注意，优选地，两个导向接收部刚性地相互连接，并且两个导向区段刚性地相互连接。通过确保第一导向区段在装配状态下可从第一导向接收部取出或者在操纵臂贴靠在导向部的止挡件上时，实现在第一导向区段从第一导向接收部取出的情况下第二导向区段的可扭转性。

8、在一种实施方式中，轨道具有轨道体，其中，轨道的导向区段分别通过接片区段与轨道体连接。导向接收部分别具有在纵方向上贯通的侧向开口，在运行状态下，接片区段经由所述侧向开口穿过地伸展至布置在导向接收部中的导向区段。导向接收部优选中空柱形地构造，其中，柱轴线与其导向轴线相对应并且在纵方向上伸展，其中，侧向开口相应于在中空柱体的外罩开口中的切口。中空柱体可以是例如圆的、尤其是圆形的或者多边形的、尤其是矩形的横截面。接片区段在垂直于纵方向的方向上具有比导向区段更小的宽度，其中，适应了接片区段的宽度相对于配属于其的导向区段的宽度，所述导向区段通过接片区段与轨道体连接。通常优选地，轨道体在横方向上在导向区段之间延伸。通常优选地，接片区段从轨道体开始向下述方向延伸至分别所配属的导向区段：所述方向相对于纵方向倾斜并且相对于横方向倾斜地伸展，其中，宽度垂直于纵方向并且垂直于该延伸方向伸展，所述接片区段分别从机器本体开始穿过侧向开口以该延伸方向延伸至所配属的导向区段。在运行状态下，第一导向接收部的侧向开口具有一宽度，该宽度小于配属于其的导向区段的宽度。相反地，在操纵臂贴靠在导向部的止挡件上时，第一导向接收部的侧向开口的宽度至少为第一导向区段的宽度。在此，自然地，宽度分别指的是在相同方向上的延伸长度。因此，在优选的实施方式中，第一导向接收部的打开可以通过第一导向接收部的侧向开口从运行状态开始加宽来进行。通过在装配状态下或者在操纵臂贴靠在导向部的止挡件上时侧向开口的宽度至少为第一导向区段的宽度、优选大于该宽度的方式，在该状态下，可以将第一导向区段轻易地从第一导向接收部取出。

9、在一种实施方式中，导向部包括一弹簧装置，该弹簧装置相对于基体以沿着移位路段从止挡件离开地定向的弹簧力加载操纵臂。在该实施方式中，在运行状态下特别有利地确保滑块可夹到轨道上并且滑块可靠地保持在轨道上。在此，弹簧装置设置用于，抵消操纵臂从运行状态开始沿着移位路段的移位。由此可以预防滑块在运行状态下从轨道松脱。在一些实施方式中，操纵臂可从运行状态开始向移位方向相对于滑块体运动以打开第一导向接收部，在这些实施方式中，由弹簧施加到操纵臂上的弹簧力与移位方向相反。弹簧装置可以包括例如弹簧元件，所述弹簧元件支撑在滑块体的支撑区段上，所述支撑区段优选由滑块体的紧固体构造。优选地，第一导向接收部通过由操纵臂构造的第一接收件和由滑块体构造的第二接收件构造，其中，弹簧元件布置在支撑区段和接收件之间，优选在移位方向上布置在支撑区段和接收件之间并且在移位方向上被压缩地保持在支撑区段和由第一接收件构造的另外的支撑区段之间。优选地，弹簧元件构造为螺旋弹簧，所述螺旋弹簧以其弹簧轴线在移位方向上延伸。优选地，在滑块的每个所说明的状态下，由弹簧装置施加到操纵臂上的弹簧力朝向第一导向接收部的接收轴线定向。在一种实施方式中，在运行状态下，由弹簧装置以弹簧力将操纵臂朝向第一导向区段压紧地保持。在一种实施方式中，导向部具有另外的止挡件，所述另外的止挡件定义了移位路段的与移位路段的所提到的端部对置的端部。优选地，在运行状态下，操纵臂贴靠在该另外的止挡件上。在一种实施方式中，导向部包括弹簧装置，在该实施方式中，操纵臂在运行状态下优选由弹簧力朝向另外的止挡件压紧地保持。在滑块从轨道松脱的状态下，滑块在没有外部力作用的情况下位于静止位置中，因此，可以通过这样的方式将操纵臂可靠地固定在滑块体上：操纵臂由弹簧力朝向另外的止挡件压紧地被保持。

10、在一种实施方式中，滑块包括操纵杆，该操纵杆可围绕轴承轴线转动地支承在滑块体上。轴承轴线被滑块体、尤其是基体包围。优选地，操纵杆支承在滑块体的轴承轴线上，使得围绕轴承轴线的转动是围绕旋转轴线的转动，所述旋转轴线相对于滑块体的位置在转动期间不变地固定。旋转轴线定义下述中心：转动围绕所述中心进行。滑块的操纵杆和操纵臂这样彼此相对应地构型地构造为，使得操纵臂从运行状态开始可通过操纵杆围绕轴承轴线的转动来借助于操纵杆移位，以便实现所解释的、对导向接收部的打开。因此，通过操纵杆和操纵臂的相对应的构型确保可实现所解释的操纵臂的移位，以实现所解释的、通过操纵杆的转动来打开第一导向接收部。在本发明的框架下已发现，通过设置这样的操纵杆(所述操纵杆通过支承在滑块体的轴承轴线上而固定在其相对于滑块体的位置中)实现操纵臂从运行状态开始的特别简单的和可复制的移位直至达到装配状态。优选地，操纵杆如下构型地支承在轴承轴线上，使得其相对于滑块体的位置如下构型地固定，使得其从运行状态开始只能通过围绕轴承轴线相对于滑块体的转动而运动。操纵杆优选地具有一操纵区段，该操纵杆以所述操纵区段贴靠在操纵臂上以便实现操纵臂的移位，而它在所解释的操纵臂的移位时围绕滑块体的轴承轴线转动。优选地，操纵杆通过支承区段贴靠在滑块体的轴承轴线上，其中，操纵区段垂直于轴承轴线或者垂直于以上所解释的旋转轴线与支承区段间隔开。优选地，操纵杆如下构型地支承在滑块体的轴承轴线上，使得操纵杆围绕轴承轴线的转动一定伴随着操纵区段相对于滑块体在以上所解释的移位方向上的运动。

11、在一种实施方式中，操纵臂具有操纵轮廓，并且操纵杆具有与操纵轮廓相对应的操纵区段。操纵区段可以具有以上所解释的特性。通过操纵杆围绕轴承轴线的转动可使操纵区段在操纵轮廓上沿着运动。优选地，在操纵区段在操纵杆转动(通过所述转动实现操纵臂的移位，以打开导向接收部)期间贴靠在操纵轮廓上在其上沿着滑动，尤其是通过将移位力在移位方向上施加到操纵轮廓上进行。优选地，在打开第一导向接收部以取出所配属的第一导向区段的情况下，操纵区段贴靠在操纵轮廓的第一轮廓区段上。因此，在以上所解释的装配状态下，操纵区段贴靠在操纵轮廓的第一轮廓区段上。特别优选地，在打开第一轮廓区段以取出所配属的第一导向区段的情况下或者在装配状态下，操纵区段与第一轮廓区段锁定地贴靠在第一轮廓区段上。替代地或者补充地，在装配状态下或者在打开第一导向接收部以取出所配属的第一导向区段的情况下，在操纵杆与滑块体和/或操纵臂之间设置有另外的卡锁。该卡锁如下构型地构造为，使得在存在着该卡锁的情况下仅仅在超过脱开力的情况下实现操纵杆围绕轴承轴线的转动，其中，在超过脱开力之后，操纵杆可借助于扭转力围绕轴承轴线转动，所述扭转力小于脱开力。设置这样的卡锁被证明是特别有利的，因为在滑块一旦被带至装配状态，它可以由此而持久地保持在其装配状态下。因此，滑块可以特别舒适地如以上所解释地夹到轨道上。在夹上之后，然后通过在施加脱开力在卡锁解除的情况下可产生下述运行状态：在所述运行状态下，如所解释地使滑块相对于轨道保持可纵向移位。先前所说明的是，在打开第一导向接收部以取出所配属的第一导向区段的情况下或者在装配状态下，操纵区段与第一轮廓区段通过这样的卡锁部卡锁地贴靠在第一轮廓区段上，使得在存在着卡锁的情况下，仅仅在超过脱开力时实现操纵杆围绕轴承轴线的转动，在另一实施方式中，不是如先前所提到地说明地，而是设置：在打开第一导向接收部以取出所配属的第一导向区段的情况下或者在装配状态下，操纵区段如下构型地贴靠在第一轮廓区段上，使得操纵臂的尤其是由在此所解释的弹簧装置施加的回位力作用到操纵区段上。在此，回位力被如下施加到操纵区段上，使得它从装配状态开始作用到操纵区段的运动或者在打开第一导向接收部以取出所配属的第一导向区段的情况下作用到操纵区段的运动上直至达到运行状态，尤其是作用到操纵杆与转动方向相反的转动上，在所述转动中，要将操纵杆从运行状态开始带至装配状态下。该实施方式带来下述特别的优点：只能通过在外部作用到其上的力将操纵杆从运行状态带至装配状态下并且仅仅在至少部分地维持该力的情况下保持在装配状态中，从而它在没有外力作用的情况下从装配状态开始或者在打开第一导向接收部以取出所配属的第一导向区段的情况下自动地执行一运动，滑块通过该运动更换到其这样的状态下：它在滑动轴承的运行状态下具有所述状态。因此，滑块的状态(也就是说，滑块的部件的相对的布置，滑块在装配状态下占有所述相对的布置)只有有意地通过施加对此必需的外力来维持。在一种实施方式中，操纵轮廓具有第二轮廓区段，在运行状态下，操纵区段贴靠在该第二轮廓区段上。特别优选地，在运行状态下，操纵区段与第二轮廓区段卡锁地贴靠在第二轮廓区段上地被保持，并且如以上针对卡锁所解释地，对此替代地或者补充地，可以在操纵杆与操纵臂和/或滑块体之间设置另外的卡锁，所述卡锁只能如以上所解释地通过与这种卡锁相关的脱开力来解除。通过这样的卡锁可以确保操纵杆在运行状态下相对于操纵臂或者相对于滑块体的可靠地固定，由此可以确保滑动轴承在运行状态下的可靠的功能。通常优选地，第二轮廓区段在移位方向上相对于第一轮廓区段错开地布置，尤其在运行状态下，第二轮廓区段在移位方向上与第一轮廓区段相比离第一导向区段不远。

12、在一种实施方式中，操纵杆具有夹紧区段，其中，操纵杆在运行状态下与轨道间隔开并且从运行状态开始在实现另外的运行状态的情况下可围绕轴承轴线转动，在所述另外的运行状态下，导向区段中的每个如针对所述运行状态所解释地布置在配属于其的导向接收部中并且被其垂直于纵方向地包围，其中，在另外的运行状态下，操纵杆的夹紧区段以压紧贴靠的方式贴靠在轨道上。在另外的运行状态下，轨道和滑块基本上可以相对彼此布置(如这当前针对运行状态所解释地)，然而，无论如何，另外的运行状态与所述运行状态的不同在于，不同于所述运行状态地，操纵杆在另外的运行状态下以夹紧区段压紧贴靠式地贴靠在轨道上，尤其是贴靠在轨道的第一导向区段上。因此，在另外的运行状态下，滑块在轨道上在纵方向上沿着滑动由于夹紧区段压紧贴靠在轨道上而被阻止。因此，在所解释的特别优选的实施方式中，通过夹紧区段在轨道上的贴靠而产生在轨道和滑块之间的制动作用。特别优选地，夹紧区段由塑料构造。特别优选地，夹紧区段由这样的塑料构造：所述塑料在以贴靠力贴靠在轨道的第一导向区段上时构造比滑动材料更大的摩擦阻力，以下更详尽地解释的滑动元件由所述滑动材料构造。特别优选地，夹紧区段是倒圆的，从而避免，由于压紧贴靠而发生轨道的刮伤。特别优选地，在另外的运行状态下，操纵杆相对于滑块体在围绕轴承轴线被固定的转动位置中被固定地保持。在被固定的转动位置中的这种被固定的保持可以例如通过在操纵杆和滑块体、操纵臂或轨道之间的卡锁来实现或者通过夹紧区段和轨道的面的相对应构型实现，它们以所述面压紧贴靠式地相互贴靠。因此，被固定的保持或者被固定的转动位置优选只能通过产生对应的脱开力来解除，借助所述脱开力，才实现操纵杆从另外的运行状态开始围绕轴承轴线的转动，其中，在离开另外的运行状态之后(也就是说，在解除所述提到地被固定地保持或者被固定的转动位置之后)，操纵杆可以以扭转力围绕轴承轴线扭转，该扭转力小于所对应的脱开力。在一种实施方式中，从所述运行状态开始，所述另外的运行状态只能通过操纵杠杆围绕轴承轴线在所定义的转动方向上的转动来达到，并且从另外的运行状态出来，所述运行状态只能通过操纵杆围绕轴承轴线与所定义的转动方向相反的转动来达到。在一种实施方式中，操纵杆的操纵区段在另外的运行状态下贴靠在操纵轮廓的第三轮廓区段上，在另一实施方式中，操纵杠杆在另外的运行状态下与操纵轮廓间隔开。通常优选地，操纵区段在另外的运行状态下或者与第三轮廓区段间隔开或者以贴靠力贴靠在第三轮廓区段上，所述贴靠力小于压紧力，夹紧区段以所述压紧力贴靠在轨道上，以产生压紧贴靠，其中，贴靠力的量优选为压紧力的量的少于50％、尤其是少于20％。通常有利地，操纵轮廓具有第三轮廓区段，其中，该操纵轮廓在另外的运行状态下沿着第三轮廓区段布置。因此，操纵区段在另外的运行状态下仅在下述区段内部延伸，尤其是在纵方向上，第三轮廓区段超过该区段延伸，而操纵区段在所述运行状态下仅在下述区段内部延伸，尤其是在纵方向上，第二轮廓区段超过该区段延伸，其中，在打开第一导向接收部以取出所配属的第一导向区段的情况下或者在装配状态下，操纵区段仅在下述区段内部延伸，尤其是在纵方向上，第一轮廓区段超过所述区段延伸。通常优选地，第一、第二和第三轮廓区段在纵方向上相对彼此错开地布置。特别优选地，第二轮廓区段布置在第一和第三轮廓区段之间，尤其是在纵方向上布置在第一和第三轮廓区段之间。

13、在一种实施方式中，操纵杆在运行状态下以一侧沿垂直于纵方向的方向指向轨道。操纵杆的垂直于纵方向指向轨道的该侧具有在纵方向上的延伸。优选地，轴承轴线相对于操纵杆的所提到的侧在纵方向上的该延伸长度偏心地布置。这可以带来下述特别的优点：可根据围绕轴承轴线的转动方向实现滑动轴承的分别另外的状态。优选地，操纵杆的夹紧区段布置在操纵杆的所提到的、指向轨道的那侧的纵向端部上。特别优选地，夹紧区段构造在操纵杆的该侧的这样的纵向端部上：该纵向端部在运行状态下在纵方向上比操纵杆的该侧的与其对置的纵向端部更远离轴承轴线或者以上所解释的旋转轴线并且因而更远离转动中心。

14、通常优选地，与第二导向接收部包围第二导向区段相比，第一导向接收部在更大的角度范围上包围第一导向区段。由此，当第一导向区段从第一导向接收部取出时，可以实现第二导向区段可容易地从第二导向接收部取出。优选地，两个角度范围围绕相应的导向区段的导向轴线分别在至少170°上延伸。优选地，第一导向接收部以一角度范围包围第一导向区段，该角度范围在至少200°、尤其是至少220°、尤其是至少240°上延伸。包围可以但不一定必须在所述角度范围上不中断，然而在该角度范围上确保包围，从而导向接收部在该角度范围上构造用于所配属的导向区段的运动边界，并且至少在该角度范围的端部上，导向接收部物质地构造。

15、在一种实施方式中，第一导向接收部通过由操纵臂构造的第一接收件和由滑块体构造的第二接收件构造。优选地，第一接收件在第一导向区段的第一横向侧上伸展，而第二接收件在第一导向区段的第二横向侧上伸展，其中，横向侧分别沿横方向指向，优选地以相反的方向沿横方向指向。优选地，第一接收件仅在第一横向侧上伸展。通常优选地，第一和第二接收件在第一导向接收部的一侧上的相同的重叠区域中伸展。由此可以确保操纵臂和滑块体相对彼此特别好的导向。通常优选地，为了更好地进行导向，第一接收件具有第一凹进部，第二接收件的纵向区段在该凹进部中伸展，其中，优选地，凹进部和纵向区段位于所提到的重叠区域中。优选地，在所提到的、操纵臂以滑动式贴靠在第一接收件的包围凹进部的区域上的方式相对于滑块体移位的过程中，第二接收件的纵向区段可移位地支承在第一接收件的凹进部中。

16、在一种实施方式中，在每个导向接收部中分别布置有滑动元件，该滑动元件构成导向接收部的滑动区段，在运行状态下，在滑块相对于轨道纵向移位时，分别所配属的导向区段以滑动贴靠的方式贴靠在所述滑动区段上。例如，滑动元件可以按照中空柱体的一个区段的方式构造，所述中空柱体以其外侧贴靠在相应的导向接收部的内侧上并且以其内侧在运行状态下朝向所配属的导向区段并且滑动式地贴靠在所述导向区段上。这样的滑动元件的设置和构造在现有技术中是充分已知的。优选地，这样的滑动元件由滑动材料生产。有利地，使用滑动塑料作为滑动材料。在此，这可理解为一种聚合物材料，该聚合物材料比滑块体的材料具有更小的、相对于导向区段的表面的摩擦系数。尤其是热塑性塑料聚乙烯、聚丙烯、聚缩醛、聚碳酸酯、聚酰胺、聚氯乙烯、聚四氟乙烯以及在热固性塑料中酚醛树脂都算作聚合物材料。为了进一步减少摩擦，这些塑料可以包含润滑剂，尤其是如二硫化钼或者石墨这样的细颗粒的固体润滑剂。这样的聚合物也被称为摩擦聚合物。因为随着所述摩擦，磨损和磨蚀也变得更小，如果重要的是高的纯度，则这些产品特别适合，例如在食品行业和半导体行业中以及在生物化学和微生物的应用中。此外，聚合物材料可以包含填料和纤维材料、例如由塑料或者纺织品制成的填料和纤维材料，以改进机械特性。特别优选地，在运行状态下，与布置在第一导向接收部中的滑动元件包围第一导向区段相比，布置在第二导向接收部中的滑动元件在更大的角度范围上包围第二导向区段。优选地，在第二导向接收部中的滑动元件以一角度范围包围第二导向区段，该角度范围至少为140°、尤其是至少为160°，而在第一导向接收部中的滑动元件以一角度范围包围第一导向区段，该角度范围小于160°、尤其是小于140°。特别优选地，布置在第一导向接收部中的滑动元件仅仅布置在由滑块体构造的第二接收件上并且优选地也仅仅沿着该第二接收件延伸。特别优选地，由操纵臂构造的第一接收件由滑动材料制造。优选地，操纵臂总体上、尤其是成整体一体地由滑动材料制造。特别优选地，在运行状态下，操纵臂以第一接收件直接地邻接到第一导向区段上，而在第二接收件和第一导向区段之间布置有滑动元件。优选地，第一接收件在其朝向第一导向区段的侧上具有一轮廓，该轮廓与第一导向区段的朝向它的外轮廓相应。

17、在一种实施方式中，第一接收件和第二接收件在它们的纵向延伸上相差少于50％，其中，术语“50％”是针对第二接收件的纵向延伸。由此可以确保第一导向区段在第一导向接收部中的均匀地导向。优选地，第一导向接收部的纵向延伸(该纵向延伸通过由两个接收件产生的纵向延伸构成)与第二导向接收部的纵向延伸相差少于50％，其中，术语“50％”是针对第一导向接收部的纵向延伸。优选地，相应的纵向延伸的差异为所参照的相应的纵向延伸的少于30％、尤其是少于20％。

18、在一种实施方式中，横向凹进部通向导向接收部中的至少一个，其中，在滑动元件相对于滑块体的位置固定的情况下，布置在导向接收部中的滑动元件延伸到横向凹进部中。因此，横向凹进部是设置在导向接收部的在运行状态下朝向导向区段的内侧上的凹进部并且因此相对于相应的导向接收部的将其包围的区段是凹槽。通过布置在导向接收部中的滑动元件进入横向凹进部中地延伸的方式，可以确保滑动元件在每个方向上固定在导向接收部中，即，不但在纵方向上而且在与纵方向垂直的方向上。优选地，滑动元件可弹性变形地构造，其中，它只能通过弹性的变形而引入到导向接收部中并且又可从所述导向接收部移开，并且在滑动轴承的所解释的运行状态和装配状态下以一突出部嵌入到横向凹进部中地布置。通常优选地，滑动元件具有沿着纵方向伸展的肋条，所述肋条构造滑动元件的滑动区段，滑动元件在运行状态下以所述滑动区段滑动贴靠地贴靠在所配属的导向区段上。在肋条之间可以构造在纵方向上伸展的通道。通过设置肋条可以确保滑动元件在导向区段上特别有利地低摩擦的并且避免杂质的影响地贴靠。

19、通常优选地，轨道由金属制造，例如制造为挤压型材，例如由铝制成的挤压型材。通常优选地，滑块至少部分地由金属(尤其是铝)和/或由塑料制造。在一种实施方式中，至少滑块体的基体、尤其是滑块体的基体和紧固体、尤其是整个滑块体由塑料或者由金属、尤其是铝制造。在一种实施方式中，操纵臂由金属(尤其是铝)或者塑料制造。特别优选地，滑块体的基体(尤其是整个滑块体)和操纵臂由相同的材料制造。在一种实施方式中，操纵杆由金属(尤其是铝)或者塑料制造。在一种实施方式中，滑块体的基体(尤其是整个滑块体)、操纵臂和操纵杆由相同的材料制造。

20、此外，本发明涉及一种用于根据本发明的滑动轴承布置的滑块。滑块具有第一和第二导向接收部，所述第一和第二导向接收部分别在纵方向上伸长地构造并且相互并排地伸展，并且分别构造用于，对轨道的分别配属于它的导向区段将其包围地进行接收并且由此使滑块可纵向移位地固定在轨道上。滑块具有滑块体和操纵臂，所述滑块体和操纵臂共同地形成导向接收部中的第一导向接收部。操纵臂在滑块体上以可相对于所述滑块体垂直于纵方向地移位地被导向的方式固定，以便通过操纵臂的移位实现第一导向接收部的打开，以将所配属的第一导向区段从第一导向接收部取出，和/或以便将所配属的第一导向区段沿着垂直于纵方向伸展的取出方向导入到第一导向接收部中。

21、此外，本发明涉及一种根据本发明的滑动轴承的应用。在根据本发明应用时，滑块可纵向移位地紧固在轨道上，其方式是，首先将轨道的第二导向区段布置在滑块的第二导向接收部中，并且接着将轨道的第一导向区段布置在滑块的第一导向接收部中。在此，导向区段分别垂直于纵方向地导入分别配属于其的导向接收部中，并且滑块的操纵臂从静止位置开始沿垂直于纵方向伸展的移位方向运动，其中，第一导向接收部被打开到下述程度，使得轨道的第一导向区段可垂直于纵方向地导入到第一导向接收部中。在将两个导向区段布置在分别配属于其的导向接收部中之后，在滑块垂直于纵方向地相对于轨道固定的情况下，操纵臂与移位方向相反地运动。

22、根据本发明的滑动轴承、根据本发明的滑块和根据本发明的应用可以分别具有与这种类型的滑动轴承相关联地解释的特征。此外，根据本发明的不同实施方式可以分别具有与根据本发明的其他实施方式相关联地解释的特征。