一种压紧工装的制作方法

本发明涉及工装，特别是一种压紧工装。

背景技术：

1、随着汽车电子技术的不断发展，电控系统在汽车中的运用越来越广泛。然而，电控系统的散热问题一直是制约其性能和可靠性的重要因素。为了有效解决这一问题，通常采用铝基板作为散热介质对功率器件进行散热。在现有技术中，功率器件安装在铝基板的一面，而铝基板的另一面则贴紧机壳的水道壁。这种设计能够将功率器件运行过程中产生的热量通过铝基板迅速散发到机壳的水道壁上，从而确保电控系统的稳定运行。

2、目前采用压条结构对铝基板施加一定压力，使铝基板背面硅脂紧贴机壳水道壁，压力传递方式为压条→铝基板→背面硅脂→机壳水道壁，但压条结构的固定方式下压条结构需要在机壳内部，占用机壳内部空间位置，限制机壳体积小型化设计余量，还需要考虑铝基板mos管的布局位置，无法实现兼容化设计；另一方面，对铝基板的压力取决于压条的设计尺寸及压合位置，硅脂粘性小，需要持续性压力保持铝基板倒水道壁的散热路径，所以压条固定之后，是不能移动和拆除的。

技术实现思路

1、针对现有技术中将铝基板压紧到机壳的水道壁时，无法根据需要调节对铝基板的压力大小的问题，本发明提出了一种包括用于定位铝基板的壳体，以及设置在所述壳体上的活动部的压紧工装。

2、本发明的技术方案为，提供了一种压紧工装，包括用于定位铝基板的壳体，以及设置在所述壳体上的活动部；

3、所述壳体可拆卸连接所述铝基板，所述活动部的一侧连接有压紧块；

4、所述活动部朝向靠近或远离所述铝基板的方向移动，所述活动部带动所述压紧块朝向靠近所述铝基板的方向移动时，所述压紧块与所述铝基板抵接以使所述铝基板与水道壁粘接；

5、所述活动部带动所述压紧块朝向远离所述铝基板的方向移动时，所述压紧块与所述铝基板分离以使所述压紧工装与所述铝基板分开。

6、进一步的，所述壳体为倒u型，所述壳体包括顶板和两个相互平行的延伸部，所述顶板的两端分别与两个所述延伸部连接，所述延伸部靠近所述铝基板的一侧设置有台阶面，所述台阶面与所述铝基板抵接，两个所述延伸部之间的距离与所述铝基板的尺寸相匹配，两个所述延伸部夹持所述铝基板以对所述铝基板定位，所述活动部带动所述压紧块朝向远离所述铝基板的方向移动时，所述延伸部与所述铝基板分离。

7、进一步的，所述活动部包括连接所述壳体与所述压紧块的转接块、以及设置在所述壳体与所述压紧块之间的第一弹簧；

8、所述第一弹簧包括压缩状态和正常状态，且当所述第一弹簧处于压缩状态时，所述压紧块与所述铝基板分离以使所述压紧工装与所述铝基板分开；

9、当所述第一弹簧处于正常状态时，所述压紧块与所述铝基板抵接以使所述铝基板与所述水道壁粘接。

10、进一步的，所述压紧块上设置有通孔和第一限位销，且所述第一限位销的端帽与所述通孔卡合，所述壳体上设置有容纳孔，所述第一限位销的末端穿过所述通孔，并抵接至所述容纳孔内；

11、所述第一限位销用于限制所述壳体与压紧块之间的角度，以限制所述第一弹簧的伸缩长度。

12、进一步的，所述壳体上还设置有至少一组固定块，每组所述固定块的数量为两个，两个所述固定块之间设置有至少一个用于连接两个所述固定块的第一导向轴；

13、所述压紧块上设有用于穿过所述第一导向轴的第一导向孔，所述活动部带动所述压紧块沿所述第一导向轴移动，以使所述压紧块与所述铝基板抵接或分离。

14、进一步的，所述活动部包括用作推力机构的夹具部和连接杆，所述连接杆的一端与所述压紧块连接，所述连接杆的另一端与所述夹具部连接，所述夹具部通过所述连接杆带动所述压紧块沿所述第一导向轴移动，以使所述压紧块与所述铝基板抵接或分离。

15、进一步的，所述壳体上还设有安装块，在所述安装块朝向所述压紧块的一侧设置有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定于所述安装块上，所述第二弹簧的另一端抵接于所述压紧块上；

16、在所述安装块上设置有第二限位销，所述第二限位销插入所述安装块上并抵接到所述第二弹簧的一端，所述第二限位销用于根据所述第二限位销插入所述安装块的深度限制所述第二弹簧的伸缩长度。

17、进一步的，所述壳体还包括用于固定所述水道壁的定位部，所述定位部设置在所述水道壁远离所述压紧块的一侧。

18、进一步的，所述活动部包括贯穿所述壳体的第二导向轴、以及设置在所述第二导向轴一端上的旋钮；

19、在所述压紧块上设置有容纳所述第二导向轴另一端的第二导向孔，在所述旋钮旋转时，所述旋钮通过所述第二导向轴带动所述压紧块沿所述第二导向轴的延伸方向运动，以使所述压紧块与所述铝基板抵接或分离。

20、进一步的，所述壳体上还设有限位部，所述限位部设置在相对的两个所述压紧块所形成的夹持区域的外侧，所述限位部用于限制所述铝基板偏离所述压紧块的夹持区域的程度。

21、与现有技术相比，本发明至少具有如下有益效果：

22、1、本发明在壳体与压紧块之间设置有第一弹簧，并通过第一限位销限制第一弹簧的伸缩长度，由于第一弹簧的伸缩长度与其施加在铝基板上的压力相关，使得本发明能够在安装过程中根据实际需要调节施加在铝基板上的压力大小，满足不同的装配需求；

23、2、本发明在活动部的一侧连接有压紧块，使得活动部在朝向靠近铝基板的方向移动时，能带动压紧块朝向靠近铝基板的方向移动，在运动时压紧块与铝基板抵接能使铝基板与水道壁粘接，无需手动定位压紧，装配更加简单；

24、3、本发明在铝基板与机壳的接触面上刷有导热胶，通过导热胶固化后达到有效粘连铝基板与机壳的水道壁的目的。导热胶在高温固化后，取下压紧工装仍然可以起到粘连作用，不需要将压紧工装安装在机壳内，提高了空间利用率。

技术特征：

1.一种压紧工装，其特征在于，包括用于定位铝基板(3)的壳体(2)，以及设置在所述壳体(2)上的活动部；

2.根据权利要求1所述的压紧工装，其特征在于，所述壳体(2)为倒u型，所述壳体(2)包括顶板和两个相互平行的延伸部(21)，所述顶板的两端分别与两个所述延伸部(21)连接，所述延伸部(21)靠近所述铝基板(3)的一侧设置有台阶面(211)，所述台阶面(211)与所述铝基板(3)抵接，两个所述延伸部(21)之间的距离与所述铝基板(3)的尺寸相匹配，两个所述延伸部(21)夹持所述铝基板(3)以对所述铝基板(3)定位，所述活动部带动所述压紧块(4)朝向远离所述铝基板(3)的方向移动时，所述延伸部(21)与所述铝基板(3)分离。

3.根据权利要求2所述的压紧工装，其特征在于，所述活动部包括连接所述壳体(2)与所述压紧块(4)的转接块(22)、以及设置在所述壳体(2)与所述压紧块(4)之间的第一弹簧(223)；

4.根据权利要求3所述的压紧工装，其特征在于，所述压紧块(4)上设置有通孔(221)和第一限位销(222)，且所述第一限位销(222)的端帽与所述通孔(221)卡合，所述壳体(2)上设置有容纳孔，所述第一限位销(222)的末端穿过所述通孔(221)，并抵接至所述容纳孔内；

5.根据权利要求1所述的压紧工装，其特征在于，所述壳体(2)上还设置有至少一组固定块(24)，每组所述固定块(24)的数量为两个，两个所述固定块(24)之间设置有至少一个用于连接两个所述固定块(24)的第一导向轴(27)；

6.根据权利要求5所述的压紧工装，其特征在于，所述活动部包括用作推力机构的夹具部(261)和连接杆(262)，所述连接杆(262)的一端与所述压紧块(4)连接，所述连接杆(262)的另一端与所述夹具部(261)连接，所述夹具部(261)通过所述连接杆(262)带动所述压紧块(4)沿所述第一导向轴(27)移动，以使所述压紧块(4)与所述铝基板(3)抵接或分离。

7.根据权利要求5所述的压紧工装，其特征在于，所述壳体(2)上还设有安装块，在所述安装块朝向所述压紧块(4)的一侧设置有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定于所述安装块上，所述第二弹簧的另一端抵接于所述压紧块(4)上；

8.根据权利要求1所述的压紧工装，其特征在于，所述壳体(2)还包括用于固定所述水道壁(11)的定位部(28)，所述定位部(28)设置在所述水道壁(11)远离所述压紧块(4)的一侧。

9.根据权利要求8所述的压紧工装，其特征在于，所述活动部包括贯穿所述壳体(2)的第二导向轴(292)、以及设置在所述第二导向轴(292)一端上的旋钮(291)；

10.根据权利要求8所述的压紧工装，其特征在于，所述壳体上还设有限位部(29)，所述限位部(29)设置在相对的两个所述压紧块(4)所形成的夹持区域的外侧，所述限位部(29)用于限制所述铝基板(3)偏离所述压紧块(4)的夹持区域的程度。

技术总结本发明公开了一种压紧工装，包括用于定位铝基板的壳体，以及设置在所述壳体上的活动部；所述壳体可拆卸连接所述铝基板，所述活动部的一侧连接有压紧块；所述活动部朝向靠近或远离所述铝基板的方向移动，所述活动部带动所述压紧块朝向靠近所述铝基板的方向移动时，所述压紧块与所述铝基板抵接以使所述铝基板与水道壁粘接；所述活动部带动所述压紧块朝向远离所述铝基板的方向移动时，所述压紧块与所述铝基板分离以使所述压紧工装与所述铝基板分开。与现有技术相比本申请在使用中可根据实际需要调节施加在铝基板的压力大小，满足不同装配需求。技术研发人员：刘钧,姚顺,刘贵立,张贤虎,黄田生,朱元宵,郑东受保护的技术使用者：深圳威迈斯新能源（集团）股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/23