一种干油电动容积阀的制作方法

本技术涉及油脂阀门，尤其是涉及一种干油电动容积阀。

背景技术：

1、油脂也称为干油；油脂阀门是一种用于控制干油流动的阀门，以向设备需要润滑的部位定量输送干油。

2、相关技术中公开了一种干油电磁阀，包括阀体、滑动设置于阀体内的阀芯、与阀芯固定连接的阀杆、固定设置于阀体的线圈，阀杆插设于线圈内，阀体内设置有用于驱动阀杆复位的复位弹簧。使用时，将阀体接入润滑系统的油路中；当润滑系统的控制器使线圈通电后，可驱动阀杆移动，以供阀杆带动阀芯移动，从而使阀体打开，以供由润滑系统的高压润滑泵驱动的干油流经阀体并流至设备需要润滑的部位；当干油供油达到预定的时间后，润滑系统的控制器使线圈断电，复位弹簧驱动阀杆自动复位，以供阀芯关闭阀体，即可停止供油。

3、针对上述中的相关技术，当油路中安装有多个阀门时，其中任意一个阀门的通断均将导致油路中的压力发生改变，从而影响位于同一时间段且处于打开状态的其余阀门的流量，具体为：压力增大，阀门流量增大，压力减小，阀门流量减小。因此，难以对上述中的阀门的流量进行精确控制，容易出现干油供油不足或供油过剩的情况，故有待改善。

技术实现思路

1、本技术的目的是提供一种干油电动容积阀，以便于精确控制干油的流量，从而减小发生干油供油不足或供油过剩的情况的可能性。

2、本技术提供的一种干油电动容积阀采用如下的技术方案：

3、一种干油电动容积阀，包括阀体，所述阀体设置有进油孔和出油孔；所述阀体的内部设置有供油腔，所述供油腔的两端的内侧壁均设置有供油通道，所述供油腔的内侧壁滑移连接有供油活塞，所述供油活塞位于两个供油通道之间的位置；所述供油活塞的两端均设置有用于与供油腔的对应一端的内端壁抵接的抵接柱，所述抵接柱的周壁与供油腔的内侧壁之间设置有用于供干油流动的间隔；所述阀体设置有分配组件，所述分配组件用于使进油孔依次与两个供油通道相通；当所述进油孔与其中任意一个供油通道相通时，另一所述供油通道与出油孔相通；所述阀体设置有用于感应供油活塞位置的流量检测件，所述流量检测件和分配组件均用于受控于润滑系统的控制器。

4、通过采用上述技术方案，其中一个供油通道为第一供油通道，另一供油通道为第二供油通道。润滑系统的控制器通过分配组件使进油孔与第一供油通道相通时，干油可通过进油孔经第一供油通道流至供油腔的对应的一端的内部，并可驱动供油活塞向第二供油通道的方向移动，以供供油腔位于供油活塞靠近第二供油通道的一侧的干油被挤压至第二供油通道内，从而可供干油由出油孔排出，以供干油流动至设备需要润滑的部位；当抵接柱与供油腔位于第二供油通道位置的内端壁抵接后，分配组件使进油孔与第二供油通道相通，以供将供油腔位于供油活塞靠近第一供油通道的一侧的干油挤压至第一供油通道内，以供干油继续由出油孔排出。

5、润滑系统的控制器通过流量检测件控制供油活塞移动的距离或供油活塞往复移动的次数，即可准确控制干油的供油量，从而减小干油的压力对干油流量的影响，有利于提高干油供油量的精确度，从而可减小供油不足或供油过剩的情况发生的可能性。

6、优选的，其中一个所述供油通道为第一供油通道，另一所述供油通道为第二供油通道；所述阀体的内部设置有与两个第一供油通道和第二供油通道均相通的分配腔，所述分配腔的内侧壁设置有与出油孔相通的出油通道和与进油孔相通的进油通道；所述分配组件包括设置于分配腔内的分配活塞和与阀体相连的驱动电机，所述分配活塞的周壁与分配腔的内周壁贴合，所述分配活塞沿自身周向依次间隔设置有第一分配结构和第二分配结构；所述第一分配结构用于使进油通道与第一供油通道相通同时使第二供油通道与出油通道相通，所述第二分配结构用于使进油通道与第二供油通道相通同使第一供油通道与出油通道相通；所述驱动电机用于驱动分配活塞绕分配活塞自身轴线转动，所述驱动电机用于受控于润滑系统的控制器。

7、通过采用上述技术方案，驱动电机驱动分配活塞转动，即可使输入进油孔内的干油流至供油腔，并可供供油腔内的干油由出油孔流出，结构简单。与通过使线圈通电或通过气动驱动阀杆移动的常规技术手段相比，可选择大功率的驱动电机驱动分配活塞转动，有利于减小分配活塞发生卡死的可能性，从而有利于提高分配活塞转动的流畅性和稳定性。

8、优选的，所述第一分配结构和第二分配结构均包括分配槽和分配孔，所述分配槽用于与进油通道和其中一个供油通道均相通，所述分配孔用于与出油通道和另一供油通道均相通。

9、通过采用上述技术方案，进油孔内的干油通过进油通道流至分配槽内，分配槽内的干油通过对应的供油通道流至供油腔内，以推动供油活塞移动，从而可供供油腔内的干油依次经另一供油通道、分配孔、出油通道、出油孔流出。

10、优选的，所述分配组件包括用于封堵进油通道或/和出油通道的闭合件。

11、优选的，所述阀体包括集成阀块、供油阀块和用于使供油阀块与集成阀块密封连接的固定件；所述供油腔、供油通道、分配组件均位于供油阀块，所述进油孔和出油孔均位于集成阀块；所述供油阀块和出油孔均沿进油孔的长度方向依次设置有多个，所述供油阀块与出油孔一一对应，每个所述出油孔均用于与对应的供油阀块内的供油通道相通。

12、通过采用上述技术方案，每个供油阀块均可单独动作以供干油流向设备对应的需要润滑的部位；多个供油阀块均通过固定件与集成阀块固定，以供通过集成阀块向设备的多个需要供油的部位供油，结构紧凑、便于安装。使闭合件封堵对应的进油通道或出油通道，即可使对应的供油阀块与润滑系统的油路分离，从而便于根据需要调整接入油路的供油阀块的数量。油路的管线均与集成阀块相连，便于拆卸或安装供油阀块，从而便于对供油阀块进行更换或检修等维护操作。

13、优选的，所述供油阀块朝向集成阀块方向的侧壁向远离集成阀块的方向贯穿设置有安装孔；所述固定件包括插设于安装孔的固定螺钉，所述集成阀块设置有与固定螺钉螺纹配合的固定螺孔。

14、通过采用上述技术方案，固定螺钉与固定螺孔螺纹配合，结构简单，方便拆、装供油阀块。

15、优选的，所述供油腔的两端均贯穿设置，所述阀体位于供油腔的两端的外侧壁均沿供油腔的周向设置有密封槽，所述密封槽的内侧壁与供油腔的内侧壁相连；所述密封槽的内侧壁螺纹连接有密封柱，所述抵接柱用于与密封柱抵接。

16、通过采用上述技术方案，密封柱与密封槽螺纹配合，便于检修或拆装供油活塞。

17、优选的，所述阀体的外侧壁沿密封槽的周向设置有安装环槽，所述安装环槽内的嵌设有密封环圈；所述密封柱设置有与密封环圈抵接的密封端盖。

18、通过采用上述技术方案，密封环圈可提高密封端盖与阀体之间的密封性，从而减小干油由密封槽处发生泄漏的风险。

19、综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：

20、1.润滑系统的控制器通过流量检测件控制供油活塞移动的距离或供油活塞往复移动的次数，即可准确控制干油的供油量，从而减小干油的压力对干油流量的影响，有利于提高干油供油量的精确度，从而可减小供油不足或供油过剩的情况发生的可能性；

21、2.分配槽与分配孔配合，进油孔内的干油通过进油通道流至分配槽内，分配槽内的干油通过对应的供油通道流至供油腔内，以推动供油活塞移动，从而可供供油腔内的干油依次经另一供油通道、分配孔、出油通道、出油孔流出，结构简单，方便加工；

22、3.每个供油阀块均可单独动作以供干油流向设备对应的需要润滑的部位；多个供油阀块均通过固定件与集成阀块固定，以供通过集成阀块向设备的多个需要供油的部位供油，结构紧凑、便于安装。