适用多工况的模块化换挡拨叉组件的制作方法

本技术涉及一种适用多工况的模块化换挡拨叉组件，属于换挡拨叉。

背景技术：

1、选/换挡拨叉是汽车变速器内部用于实现换挡功能的一个重要零部件，目前汽车变速器换挡拨叉常见的有铸钢拨叉、铸铁拨叉、压铸铝合金拨叉、锻造钢拨叉和冲压钢拨叉。传统铸造拨叉重量大，占空间，不利于空间布置和轻量化，且制造工艺能耗高、污染大。由于变速器需要多个档位，不同档位使用大小不同的同步器，使得不同档位的拨叉形状和大小不一致，需要根据各个档位需要设计不同的拨叉，拨叉型号多规格多，导致拨叉的开发和制造费用增加。对于冲压焊接拨叉而言，不同的拨叉需要使用不同的冲压落料模具、成型模具、整形模具、焊接夹具、包塑模具、校形夹具、检具等工装设备，从而导致拨叉的开发和制造成本成倍增加。

2、换挡拨叉有两种运动工况，一种是拨叉定位在拨叉轴上，动力部件带动拨叉轴轴向移动，使拨叉移动形成齿轮的换挡，另一种是拨叉滑动装配在拨叉轴上，拨叉轴起到支撑导向的作用，通过动力部件直接带动拨叉在拨叉轴上滑动，形成齿轮的换挡，需根据变速箱中的结构设置来确定拨叉与拨叉轴的配装结构，以适应不同的工况需求，但两种工况的拨叉不能通用，也导致了拨叉的型号繁多。

技术实现思路

1、本实用新型提供的适用多工况的模块化换挡拨叉组件，将整体的拨叉改进为模块化的分体拨叉，减少在不同型号变速器开发过程中所需不同规格型号拨叉的开模铸造过程，直接降低拨叉的开发制造成本，适应拨叉轴带动拨叉移动的换挡工况和拨叉在拨叉轴上滑动的换挡工况，提高拨叉在不同工况上的配装适用性，减少拨叉的规格型号，降低变速器的组装成本。

2、为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

3、适用多工况的模块化换挡拨叉组件，包括拨叉轴和拨叉，其特征在于：所述的拨叉包括拨叉座、与拨叉座可拆卸连接的拨叉架、装在拨叉架上的拨块和可插入至拨叉座中的定位销，拨叉座套在拨叉轴上，并随定位销的插入而定位在拨叉轴上或随定位销的拔出而与拨叉轴滑动配合。

4、优选的，所述的拨叉座包括与拨叉轴配合的配装筒和一体成型在配装筒底部的连接座，配装筒中压装滑动轴承，拨叉轴导向配合穿过滑动轴承，配装筒、滑动轴承和拨叉轴上均开设供定位销插入的定位孔，滑动轴承随定位销插入定位孔中而定位在拨叉轴上。

5、优选的，所述配装筒内壁的中间位置具有定位凸环，滑动轴承的数量为两个，且分别从配装筒的端部压入与定位凸环相抵，定位孔对称设置定位凸环的左右两侧。

6、优选的，所述的连接座与拨叉架通过螺栓连接，拨叉架顶部开有燕尾状的定位槽，连接座的底部具有与定位槽配合的定位块。

7、优选的，所述的拨叉架的底部开设连接孔，拨块呈t字形且压装在连接孔中。

8、优选的，所述的配装筒的顶部具有换挡连接块。

9、本实用新型的有益效果是：

10、本实用新型的适用多工况的模块化换挡拨叉组件中拨叉包括拨叉座、拨叉架和拨块，将整体的拨叉改进为模块化的分体拨叉，将拨叉座作为通用部件，可通过铸造成型保证强度，将随同步器的规格变化而变化规格的拨叉架作为更换部件，可采用冲压成型，减少在不同型号变速器开发过程中所需不同规格型号拨叉的开模铸造过程，直接降低拨叉的开发制造成本，在拨叉座上可插入定位销，定位销插入时拨叉轴与拨叉形成整体，拨叉随拨叉轴的运动而运动，适应拨叉轴带动拨叉移动的换挡工况，定位销拔出时拨叉可在拨叉轴上滑动，适应拨叉在拨叉轴上滑动的换挡工况，提高拨叉在不同工况上的配装适用性，减少拨叉的规格型号，降低变速器的组装成本。

技术特征：

1.适用多工况的模块化换挡拨叉组件，包括拨叉轴和拨叉，其特征在于：所述的拨叉包括拨叉座、与拨叉座可拆卸连接的拨叉架、装在拨叉架上的拨块和可插入至拨叉座中的定位销，拨叉座套在拨叉轴上，并随定位销的插入而定位在拨叉轴上或随定位销的拔出而与拨叉轴滑动配合。

2.根据权利要求1所述的适用多工况的模块化换挡拨叉组件，其特征在于：所述的拨叉座包括与拨叉轴配合的配装筒和一体成型在配装筒底部的连接座，配装筒中压装滑动轴承，拨叉轴导向配合穿过滑动轴承，配装筒、滑动轴承和拨叉轴上均开设供定位销插入的定位孔，滑动轴承随定位销插入定位孔中而定位在拨叉轴上。

3.根据权利要求2所述的适用多工况的模块化换挡拨叉组件，其特征在于：所述配装筒内壁的中间位置具有定位凸环，滑动轴承的数量为两个，且分别从配装筒的端部压入与定位凸环相抵，定位孔对称设置定位凸环的左右两侧。

4.根据权利要求2所述的适用多工况的模块化换挡拨叉组件，其特征在于：所述的连接座与拨叉架通过螺栓连接，拨叉架顶部开有燕尾状的定位槽，连接座的底部具有与定位槽配合的定位块。

5.根据权利要求1所述的适用多工况的模块化换挡拨叉组件，其特征在于：所述的拨叉架的底部开设连接孔，拨块呈t字形且压装在连接孔中。

6.根据权利要求2所述的适用多工况的模块化换挡拨叉组件，其特征在于：所述的配装筒的顶部具有换挡连接块。

技术总结适用多工况的模块化换挡拨叉组件，包括拨叉轴和拨叉，其特征在于：所述的拨叉包括拨叉座、与拨叉座可拆卸连接的拨叉架、装在拨叉架上的拨块和可插入至拨叉座中的定位销，拨叉座套在拨叉轴上，并随定位销的插入而定位在拨叉轴上或随定位销的拔出而与拨叉轴滑动配合。本技术将整体的拨叉改进为模块化的分体拨叉，减少在不同型号变速器开发过程中所需不同规格型号拨叉的开模铸造过程，直接降低拨叉的开发制造成本，适应拨叉轴带动拨叉移动的换挡工况和拨叉在拨叉轴上滑动的换挡工况，提高拨叉在不同工况上的配装适用性，减少拨叉的规格型号，降低变速器的组装成本。技术研发人员：闫海宽,沈洪军,何胜平,于爱军,杨波,杨超,李淼淼,彭凯雄受保护的技术使用者：株洲齿轮有限责任公司技术研发日：20231129技术公布日：2024/7/25