一种耐冲击防锈蚀的发动机结构件的制作方法

本技术涉及金属制品，具体为一种耐冲击防锈蚀的发动机结构件。

背景技术：

1、金属制品行业包括结构性金属制品制造、金属工具制造、集装箱及金属包装容器制造、不锈钢及类似日用金属制品制造等，随着社会的进步和科技的发展，金属制品在工业、农业以及人们的生活各个领域的运用越来越广泛，也给社会创造越来越大的价值，如发动机结构件就属于金属制品。

2、现有的发动机结构件中支撑结构在使用过程中，由于发动机固定在车架上时是紧贴底板，当路面不平整时，发动机会承受过大的路面对发动机的冲击和载荷，致使剧烈跑动时引发过大振动而影响发动机性能的问题。

3、于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种耐冲击防锈蚀的发动机结构件。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种耐冲击防锈蚀的发动机结构件，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐冲击防锈蚀的发动机结构件，包括安装座和缓冲组件，所述安装座的顶部左右两端均安置有连接板，所述缓冲组件设置于安装座的底部，且缓冲组件的底部连接有底板，所述缓冲组件包括阻尼器、弹簧一、支撑板、稳定板、连接轴、转动板、挡环、弹簧二和滑杆，所述阻尼器的外侧套接有弹簧一，所述安装座的中部底面左右两端均安置有支撑板，且支撑板的两侧均设置有稳定板，所述稳定板的下部前后两端均安置有连接轴，且连接轴的外侧套接有转动板，所述转动板的下端内部转动连接有挡环，且挡环的一侧设置有弹簧二，并且弹簧二的内部安置有滑杆。

3、进一步的，所述滑杆与挡环滑动连接，且滑杆与底板固定连接。

4、进一步的，所述底板的顶面外端安置有限位框，且限位框的上端外侧滑动连接有防护框，并且防护框与安装座固定连接。

5、进一步的，所述限位框的上端外侧开设有安置槽，且安置槽的内部粘接有胶条，并且胶条的一侧设置有吸水棉。

6、本实用新型提供了一种耐冲击防锈蚀的发动机结构件，具备以下有益效果：

7、1、本实用新型通过缓冲组件的设置，能够利用弹簧一来对发动机所连接的安装座和底板之间进行缓冲，同时安装座中部的力能够通过稳定板和支撑板传导到转动板上，此时弹簧二能够在滑杆的限位下对挡环进行缓冲，使得安装座受到的缓冲力度更加均匀，从而提高整体的抗冲击性能，同时阻尼器还能抑制弹簧的振动，从而提高整体的稳定性，并且通过限位框和防护框能够对缓冲组件的外侧进行遮罩防护，避免粉尘进入到内部而影响缓冲效果，并且还能利用胶条将吸水棉粘贴在安置槽内，就能避免水汽进入到防护框内部，防止因内部结构件因锈蚀而影响使用效果。

技术特征：

1.一种耐冲击防锈蚀的发动机结构件，包括安装座(1)和缓冲组件(3)，其特征在于，所述安装座(1)的顶部左右两端均安置有连接板(2)，所述缓冲组件(3)设置于安装座(1)的底部，且缓冲组件(3)的底部连接有底板(4)，所述缓冲组件(3)包括阻尼器(301)、弹簧一(302)、支撑板(303)、稳定板(304)、连接轴(305)、转动板(306)、挡环(307)、弹簧二(308)和滑杆(309)，所述阻尼器(301)的外侧套接有弹簧一(302)，所述安装座(1)的中部底面左右两端均安置有支撑板(303)，且支撑板(303)的两侧均设置有稳定板(304)，所述稳定板(304)的下部前后两端均安置有连接轴(305)，且连接轴(305)的外侧套接有转动板(306)，所述转动板(306)的下端内部转动连接有挡环(307)，且挡环(307)的一侧设置有弹簧二(308)，并且弹簧二(308)的内部安置有滑杆(309)。

2.根据权利要求1所述的一种耐冲击防锈蚀的发动机结构件，其特征在于，所述滑杆(309)与挡环(307)滑动连接，且滑杆(309)与底板(4)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种耐冲击防锈蚀的发动机结构件，其特征在于，所述底板(4)的顶面外端安置有限位框(5)，且限位框(5)的上端外侧滑动连接有防护框(6)，并且防护框(6)与安装座(1)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种耐冲击防锈蚀的发动机结构件，其特征在于，所述限位框(5)的上端外侧开设有安置槽(7)，且安置槽(7)的内部粘接有胶条(8)，并且胶条(8)的一侧设置有吸水棉(9)。

技术总结本技术公开了一种耐冲击防锈蚀的发动机结构件，涉及金属制品技术领域，包括安装座和缓冲组件，所述安装座的顶部左右两端均安置有连接板，所述缓冲组件设置于安装座的底部，且缓冲组件的底部连接有底板，所述缓冲组件包括阻尼器、弹簧一、支撑板、稳定板、连接轴、转动板、挡环、弹簧二和滑杆。该耐冲击防锈蚀的发动机结构件通过缓冲组件的设置，能够利用弹簧一来对发动机所连接的安装座和底板之间进行缓冲，同时安装座中部的力能够通过稳定板和支撑板传导到转动板上，此时弹簧二能够在滑杆的限位下对挡环进行缓冲，使得安装座受到的缓冲力度更加均匀，从而提高整体的抗冲击性能，同时阻尼器还能抑制弹簧的振动，从而提高整体的稳定性。技术研发人员：时永军,李俊伟受保护的技术使用者：湖北明匠机电有限公司技术研发日：20231218技术公布日：2024/7/25