隔离电耦合器的制作方法

背景技术：

1、一般而言，多种车辆(诸如电动车辆、内燃机车辆、混合动力车辆等)可以被配置有各种组件以方便车辆操作。传统上，许多组件是根据实现指定功能性所需的规范而专门配置的。例如，车辆内的结构组件的属性(例如，材料、尺寸、安装等)以满足或超过放置在结构组件上的载荷的方式来指定和选择。

2、电动机被广泛用于多种工业和住宅应用。通常，这种类型的电机包括安装到驱动轴的叠片磁芯。电动机通常包括转子，该转子是旋转组件，并且旋转是由于绕组与磁场之间的相互作用而产生的，该相互作用产生围绕转子轴线的扭矩。层叠磁芯可以由多个层叠磁盘或从多个弧形磁芯段制成。叠片磁芯包括多个纵向槽，导电金属棒或线被装配到这些纵向槽中。棒的端部延伸超出叠片磁芯的任一端。叠片磁芯任一端的端环或端盖被用来机械和电气连接转子棒的端部。作为电动机的一部分，定子是将旋转磁场转换成电流的旋转系统的固定部分。

技术实现思路

技术特征：

1.一种电隔离耦合器，所述电隔离耦合器包括：

2.根据权利要求1所述的电隔离耦合器，其中所述输入齿轮连接器部分包括多个输入齿轮凹槽，其中所述多个输入齿轮凹槽被配置为容纳所述多个绝缘元件。

3.根据权利要求2所述的电隔离耦合器，其中所述转子连接器部分包括多个转子凹槽，其中所述多个转子凹槽对应于所述多个绝缘元件以用于接纳所述多个绝缘元件。

4.根据权利要求1所述的电隔离耦合器，其中所述多个绝缘元件中的每一个都是圆柱形的。

5.根据权利要求1所述的电隔离耦合器，还包括附接至所述输入齿轮连接部分的保持器，其中所述保持器被配置为将所述多个绝缘元件保持到所述输入齿轮连接器部分。

6.根据权利要求1所述的电隔离耦合器，还包括附接至所述输入齿轮连接器部分的非导电垫片，其中所述非导电垫片附接在所述多个绝缘元件与所述输入齿轮连接器部分的端部之间并且被配置用于承受施加到所述耦合器和/或由所述耦合器施加的轴向载荷。

7.根据权利要求1所述的电隔离耦合器，其中所述输入齿轮连接器部分或所述转子连接器部分中的至少一个包围另一个。

8.根据权利要求1所述的电隔离耦合器，其中所述转子还包括止动元件，其中所述止动元件被配置为承受所述多个绝缘元件上的轴向载荷。

9.根据权利要求1所述的电隔离耦合器，其中所述多个绝缘元件围绕所述耦合器的轴线等距地隔开。

10.一种电隔离系统，所述电隔离系统包括：

11.根据权利要求10所述的电隔离系统，其中所述第一组件连接器部分包括多个第一凹槽，其中所述多个第一凹槽被配置为容纳所述多个绝缘元件。

12.根据权利要求11所述的电隔离系统，其中所述第二组件连接器部分包括多个第二凹槽，其中所述多个第一凹槽中的至少一个个体第一凹槽对应于所述多个第二凹槽中的个体第二凹槽，并且其中对应的至少一个个体第一凹槽和个体第二凹槽被配置为容纳所述多个绝缘元件中的个体绝缘元件。

13.根据权利要求10所述的电隔离系统，其中所述第一组件连接器部分包括第一轴线，其中所述第二组件连接器部分包括第二轴线，并且其中所述第一轴线基本上类似于所述第二轴线。

14.根据权利要求13所述的电隔离系统，其中所述连接被配置为允许所述第一组件沿所述第一轴线的移动和所述第二组件沿所述第二轴线的移动。

15.根据权利要求10所述的电隔离系统，其中所述第一组件连接器部分至少部分地包围所述第二组件连接器部分。

16.根据权利要求10所述的电隔离系统，其中所述连接被配置为传递所述第一组件连接器部分与所述第二组件连接器部分之间的旋转力。

17.一种电隔离系统，所述电隔离系统包括：

18.根据权利要求17所述的电隔离系统，其中所述多个绝缘元件由塑料或陶瓷材料中的至少一种制成。

19.根据权利要求17所述的电隔离系统，其中所述多个绝缘元件围绕参考所述第一组件的轴线定位。

20.根据权利要求17所述的电隔离系统，还包括电动机。

技术总结一般而言，本申请的各方面涉及减轻电动机的转子组件中的感应电压。说明性地，一个或多个方面涉及并入一个或多个电绝缘元件以将转子与电动机的其余组件隔离。电绝缘元件被集成到转子与定子之间的耦合器机构中。通过绝缘，感应电压无法通过齿轮和轴承放电。说明性地，隔离耦合器被放置在转子轴中心线上或其附近，并且提供扭矩传输。技术研发人员：S·M·格雷夫斯,S·莫巴舍·莫格达姆受保护的技术使用者：特斯拉公司技术研发日：技术公布日：2024/7/25