一种电动汽车用高耐久分布式轮边减速器的制作方法

本技术涉及分布式轮边减速器，具体为一种电动汽车用高耐久分布式轮边减速器。

背景技术：

1、轮边减速器是汽车传动系中最后一级减速增扭装置，采用轮边减速器可满足在总传动比相同的条件下，使变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴等部件的载荷减少，尺寸变小以及使驱动桥获得较大的离地间隙等优点；

2、例如公告号为cn207268289u的中国授权专利(一种电动汽车轮边减速器总成结构)：包括设于箱体中的输入轴、输入齿轮、中间轴、中间齿轮和输出轴、输出齿轮，输入轴、中间轴和输出轴分布成三角形结构，输入齿轮、输出齿轮分别和中间齿轮啮合，输入轴通过联轴节和设在电动汽车车轮旁边的轮边电机相连，输出轴通过外花键和电动汽车车轮轮毂相连；

3、但是，上述现有技术中虽然提高电动汽车动力传递效率，而且占用空间小，有利于整车结构布置，但其耐久性较差，从而在使用时会影响其使用寿命的问题；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种电动汽车用高耐久分布式轮边减速器。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种电动汽车用高耐久分布式轮边减速器，以解决上述背景技术中提出的现有技术中虽然提高电动汽车动力传递效率，而且占用空间小，有利于整车结构布置，但其耐久性较差，从而在使用时会影响其使用寿命的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车用高耐久分布式轮边减速器，包括行星盖和安装壳体，所述行星盖的一侧设置有安装壳体，所述安装壳体的一侧额设置有行星架，所述行星架的一侧额设置有轮毂；

3、还包括：

4、限位盘，其设在所述安装壳体的内部，所述限位盘的四周均设置有限位齿，且所述限位齿设置有六个，六个所述限位齿与安装壳体的内部卡接连接。

5、优选的，所述行星架和轮毂上均安装有固定螺钉，且固定螺钉安装有若干个，所述轮毂的一侧设置有连接盘，所述连接盘上设置有固定孔，且固定孔设置有八个。

6、优选的，所述行星架上设置有固定孔，所述行星架的一侧端面设置有密封垫圈，所述行星架的内部设置有齿圈，所述齿圈的内部安装有第一支撑盘。

7、优选的，所述第一支撑盘上设置有行星轮，且行星轮设置有三个，所述行星轮之间设置有转轴，所述行星轮的内部安装有行星轮轴。

8、优选的，所述连接盘的内部设置有挡圈，所述挡圈的内部设置有轴承，所述轴承的内部安装有支撑轴。

9、优选的，所述限位盘的内部安装有第二支撑盘，且第二支撑盘与限位盘转动连接，所述第二支撑盘上设置有连接口，且连接口设置有三个。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、1、本实用新型通过在安装壳体的内部设置限位盘，限位盘通过四周的限位齿与安装壳体的内部卡接连接，其在使用时利用限位盘内部的第二支撑盘上的连接口与行星轮的一侧插接连接，转动时第二支撑盘是与限位盘转动连接的，在使用时限位盘可以对第二支撑盘起到限位支撑的作用，行星轮的一侧带动第二支撑盘转动的同时第二支撑盘上的连接口也能对行星轮起到一定的保护作用，避免其出现错位的情况，提高其使用的耐久力，解决了现有技术中虽然提高电动汽车动力传递效率，而且占用空间小，有利于整车结构布置，但其耐久性较差，从而在使用时会影响其使用寿命的问题。

12、2、通过在行星架内部的齿圈内安装第一支撑盘，可以对行星轮起到限位转动的作用，同时第一支撑盘与第二支撑盘的结合，可以更好的对转动的行星轮起到防护支撑的作用，提高其使用的安全性。

技术特征：

1.一种电动汽车用高耐久分布式轮边减速器，包括行星盖(1)和安装壳体(2)，所述行星盖(1)的一侧设置有安装壳体(2)，所述安装壳体(2)的一侧额设置有行星架(3)，所述行星架(3)的一侧额设置有轮毂(4)；

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用高耐久分布式轮边减速器，其特征在于：所述行星架(3)和轮毂(4)上均安装有固定螺钉(5)，且固定螺钉(5)安装有若干个，所述轮毂(4)的一侧设置有连接盘(6)，所述连接盘(6)上设置有固定孔(7)，且固定孔(7)设置有八个。

3.根据权利要求2所述的一种电动汽车用高耐久分布式轮边减速器，其特征在于：所述行星架(3)上设置有固定孔(7)，所述行星架(3)的一侧端面设置有密封垫圈(11)，所述行星架(3)的内部设置有齿圈(12)，所述齿圈(12)的内部安装有第一支撑盘(15)。

4.根据权利要求3所述的一种电动汽车用高耐久分布式轮边减速器，其特征在于：所述第一支撑盘(15)上设置有行星轮(13)，且行星轮(13)设置有三个，所述行星轮(13)之间设置有转轴(16)，所述行星轮(13)的内部安装有行星轮轴(14)。

5.根据权利要求2所述的一种电动汽车用高耐久分布式轮边减速器，其特征在于：所述连接盘(6)的内部设置有挡圈(8)，所述挡圈(8)的内部设置有轴承(9)，所述轴承(9)的内部安装有支撑轴(10)。

6.根据权利要求1所述的一种电动汽车用高耐久分布式轮边减速器，其特征在于：所述限位盘(17)的内部安装有第二支撑盘(19)，且第二支撑盘(19)与限位盘(17)转动连接，所述第二支撑盘(19)上设置有连接口(20)，且连接口(20)设置有三个。

技术总结本技术公开了一种电动汽车用高耐久分布式轮边减速器，涉及分布式轮边减速器技术领域，为解决现有技术中虽然提高电动汽车动力传递效率，而且占用空间小，有利于整车结构布置，但其耐久性较差，从而在使用时会影响其使用寿命的问题。限位盘，其设在所述安装壳体的内部，所述限位盘的四周均设置有限位齿，且所述限位齿设置有六个，六个所述限位齿与安装壳体的内部卡接连接，所述行星架和轮毂上均安装有固定螺钉，且固定螺钉安装有若干个，所述轮毂的一侧设置有连接盘，所述连接盘上设置有固定孔，且固定孔设置有八个，所述行星架上设置有固定孔，所述行星架的一侧端面设置有密封垫圈，所述行星架的内部设置有齿圈。技术研发人员：范庆华受保护的技术使用者：合肥鼎泓机械有限公司技术研发日：20231117技术公布日：2024/7/25