一种应急阀手动结构的制作方法

本技术涉及蝶阀，具体为一种应急阀手动结构。

背景技术：

1、公交车、大巴车等大型车辆上的应急阀，能在紧急情况下实现对车门、车窗等驱动器的泄压操作，从而使得车辆内的司乘人员能手动轻松打开车门、车窗等结，蝶阀又叫翻板阀，是一种结构简单的调节阀，可用于控制空气、水和放射性介质等各种类型流体的流动，电动蝶阀在使用过程中，可能会因为断电等原因不能自动控制，需要工作人员通过蝶阀上的应急手动结构对蝶阀的启闭进行控制。

2、如实用新型：“应急阀手动结构”，公告号为：“cn201582407u”，该专利通过增设手动驱动结构，压力驱动装置与手动驱动结构之间设有螺纹连接结构，应急处置时调节可靠、及时性好，然而该专利在实施过程中，需要先将设在压力驱动装置两端盖上的两只泄压螺塞卸掉，通过转动扳手快速旋如螺杆轴内，使螺杆轴与活塞杆外螺纹连接后，再旋动手轮使螺杆轴向左移动，其应急操作过程较为复杂，手动驱动结构使用较为不便，不便于工作人员进行操作，因此，本实用提供一种应急阀手动结构用于解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种应急阀手动结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种应急阀手动结构，包括电动蝶阀阀体、电动蝶阀安装管、蝶阀阀杆和安装仓，所述电动蝶阀阀体顶部的中间位置处安装有电动蝶阀安装管，且电动蝶阀阀体顶部的中间位置处设置有通孔，所述电动蝶阀安装管内部底部的中间位置处安装有第一轴承，且第一轴承的内部安装有蝶阀阀杆，所述蝶阀阀杆穿过通孔并延伸至电动蝶阀阀体的内部，且蝶阀阀杆的底部安装有蝶阀蝶板，所述电动蝶阀安装管的顶部设置有滑槽，且滑槽的内部滑动安装有两组滑块，所述滑块的顶部皆安装有连接杆，且连接杆的顶部安装有安装仓，所述安装仓内部一端的顶部安装有第二轴承，且第二轴承的内部安装有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹安装有两组螺纹管,所述蝶阀阀杆穿过电动蝶阀安装管并延伸至安装仓的内部。

3、优选的，所述安装仓内部底部的两端皆安装有滑动组件，且滑动组件的顶部皆滑动安装有滑动板，所述滑动板远离滑动组件的一端皆与螺纹管连接。

4、优选的，所述滑动板的内侧皆安装有连接板，且连接板远离滑动板的一端皆安装有固定夹板。

5、优选的，所述螺纹杆穿过安装仓并延伸至安装仓的外部，且螺纹杆的外侧对称设置有方向相反的螺纹。

6、优选的，所述通孔的内部安装有密封橡胶圈。

7、优选的，所述安装仓顶部的中间位置处安装有转杆，且转杆的顶部安装有启闭旋环。

8、优选的，所述启闭旋环的边缘位置处均匀设置有手指凹槽。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、该应急阀手动结构安装有安装仓、启闭旋环、螺纹杆、螺纹管和固定夹板，使用时，先顺时针转动螺纹杆，使得两组螺纹管通过螺纹移动，即可通过两组固定夹板夹持住蝶阀阀杆，然后工作人员可通过启闭旋环带动安装仓转动，即可带动蝶阀阀杆转动，可直接带动蝶阀蝶板转动，完成电动蝶阀阀体的启闭操作，该应急阀手动结构整体结构简单，操作较为便捷，便于工作人员快速对电动蝶阀阀体的启闭进行操作。

技术特征：

1.一种应急阀手动结构，包括电动蝶阀阀体(1)、电动蝶阀安装管(2)、蝶阀阀杆(3)和安装仓(4)，其特征在于：所述电动蝶阀阀体(1)顶部的中间位置处安装有电动蝶阀安装管(2)，且电动蝶阀阀体(1)顶部的中间位置处设置有通孔(16)，所述电动蝶阀安装管(2)内部底部的中间位置处安装有第一轴承(9)，且第一轴承(9)的内部安装有蝶阀阀杆(3)，所述蝶阀阀杆(3)穿过通孔(16)并延伸至电动蝶阀阀体(1)的内部，且蝶阀阀杆(3)的底部安装有蝶阀蝶板(17)，所述电动蝶阀安装管(2)的顶部设置有滑槽(19)，且滑槽(19)的内部滑动安装有两组滑块(20)，所述滑块(20)的顶部皆安装有连接杆(8)，且连接杆(8)的顶部安装有安装仓(4)，所述安装仓(4)内部一端的顶部安装有第二轴承(10)，且第二轴承(10)的内部安装有螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)的外侧螺纹安装有两组螺纹管(11),所述蝶阀阀杆(3)穿过电动蝶阀安装管(2)并延伸至安装仓(4)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种应急阀手动结构，其特征在于：所述安装仓(4)内部底部的两端皆安装有滑动组件(13)，且滑动组件(13)的顶部皆滑动安装有滑动板(14)，所述滑动板(14)远离滑动组件(13)的一端皆与螺纹管(11)连接。

3.根据权利要求2所述的一种应急阀手动结构，其特征在于：所述滑动板(14)的内侧皆安装有连接板(15)，且连接板(15)远离滑动板(14)的一端皆安装有固定夹板(12)。

4.根据权利要求1所述的一种应急阀手动结构，其特征在于：所述螺纹杆(7)穿过安装仓(4)并延伸至安装仓(4)的外部，且螺纹杆(7)的外侧对称设置有方向相反的螺纹。

5.根据权利要求1所述的一种应急阀手动结构，其特征在于：所述通孔(16)的内部安装有密封橡胶圈(18)。

6.根据权利要求1所述的一种应急阀手动结构，其特征在于：所述安装仓(4)顶部的中间位置处安装有转杆(6)，且转杆(6)的顶部安装有启闭旋环(5)。

7.根据权利要求6所述的一种应急阀手动结构，其特征在于：所述启闭旋环(5)的边缘位置处均匀设置有手指凹槽。

技术总结本技术公开了一种应急阀手动结构，包括电动蝶阀阀体、电动蝶阀安装管、蝶阀阀杆和安装仓，所述电动蝶阀阀体顶部的中间位置处安装有电动蝶阀安装管，且电动蝶阀阀体顶部的中间位置处设置有通孔。本技术安装有安装仓、启闭旋环、螺纹杆、螺纹管和固定夹板，使用时，先顺时针转动螺纹杆，使得两组螺纹管通过螺纹移动，即可通过两组固定夹板夹持住蝶阀阀杆，然后工作人员可通过启闭旋环带动安装仓转动，即可带动蝶阀阀杆转动，可直接带动蝶阀蝶板转动，完成电动蝶阀阀体的启闭操作，该应急阀手动结构整体结构简单，操作较为便捷，便于工作人员快速对电动蝶阀阀体的启闭进行操作。技术研发人员：吴志斌受保护的技术使用者：淮安市凯达汽车配件有限公司技术研发日：20231113技术公布日：2024/7/25