一种离合器主缸的制作方法

本技术涉及离合器主缸，特别涉及一种离合器主缸。

背景技术：

1、离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。主缸是离合器的一个重要部件，主缸的结构性能直接影响到制动器工作效率，现有技术中，主缸单纯通过活塞头上的密封件来形成密封推油，导致密封效果不佳，造成整体使用受到影响。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种离合器主缸，以解决上述问题。

2、有鉴于此，本实用新型提供一种离合器主缸，包括离合器缸体，包括：

3、推杆组件，一端位于离合器缸体外部，另一端连接于离合器缸体内；

4、活塞头，连接部连接于推杆组件上并且位于离合器缸体内，推动端朝向于离合器缸体内延伸；

5、密封环，连接于活塞头背离推杆组件的一侧，所述密封环外侧壁贴合于离合器缸体内壁；

6、以及推动装置，固定端连接于离合器缸体内底，推动端抵触于密封环内壁上；

7、其中，当所述推杆组件推动于活塞头运动时，所述密封环推动推动装置进行压缩，所述推动装置移动端反作用力于密封环上，从而密封环向外拓张抵触于离合缸缸体内壁。

8、通过采用上述技术方案，首先推杆组件推动活塞头，活塞头朝向于离合器缸体内底移动，此时活塞头带动密封环挤压推动装置，推动装置进行压缩并且反作用力于密封环内壁上，从而实现密封环更加贴合于离合器缸体内壁，在原有的密封效果下产生更好的密封性，当推动装置压缩越多时，反作用力越强，从而密封环的密封效果越好，当密封环外侧壁产生磨损时，推动装置会更加插接于密封环内，从而始终达到密封效果。

9、进一步的，所述活塞头背离推杆组件的一端设有支撑环块，所述支撑环块抵触贴合于密封环的内壁上。

10、进一步的，所述支撑环块背离活塞的一端设有限位杆，所述限位杆一端连接于支撑环块上，另一端插接于推动装置上。

11、进一步的，所述推动装置包括：

12、圆锥台，小端口插接于密封环内，大端口背离密封环延伸；

13、弹性件，一端连接于离合器缸体内底，另一端连接于圆锥台上；

14、其中，所述圆锥台端部设有供限位杆插接的圆孔。

15、进一步的，所述圆锥台朝向于弹性件的一端上设有供弹性件稳定安装的限位槽。

16、进一步的，所述离合器缸体低端设有连通于离合器缸体内用于排液的排液管，所述排液管背离离合器缸体一端上设有密封盖。

技术特征：

1.一种离合器主缸，包括离合器缸体(1)，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种离合器主缸，其特征在于，所述活塞头(3)背离推杆组件(2)的一端设有支撑环块(5)，所述支撑环块(5)抵触贴合于密封环(4)的内壁上。

3.根据权利要求2所述的一种离合器主缸，其特征在于，所述支撑环块(5)背离活塞的一端设有限位杆(6)，所述限位杆(6)一端连接于支撑环块(5)上，另一端插接于推动装置上。

4.根据权利要求3所述的一种离合器主缸，其特征在于，所述推动装置包括：

5.根据权利要求4所述的一种离合器主缸，其特征在于，所述圆锥台(7)朝向于弹性件(8)的一端上设有供弹性件(8)稳定安装的限位槽(10)。

6.根据权利要求1所述的一种离合器主缸，其特征在于，所述离合器缸体(1)低端设有连通于离合器缸体(1)内用于排液的排液管(11)，所述排液管(11)背离离合器缸体(1)一端上设有密封盖(12)。

技术总结本技术属于离合器主缸技术领域，尤其涉及一种离合器主缸，包括离合器缸体，包括：推杆组件，一端位于离合器缸体外部，另一端连接于离合器缸体内；活塞头，连接部连接于推杆组件上并且位于离合器缸体内，推动端朝向于离合器缸体内延伸；密封环，连接于活塞头背离推杆组件的一侧，所述密封环外侧壁贴合于离合器缸体内壁；以及推动装置，固定端连接于离合器缸体内底，推动端抵触于密封环内壁上；其中，当所述推杆组件推动于活塞头运动时，所述密封环推动推动装置进行压缩，所述推动装置移动端反作用力于密封环上，从而密封环向外拓张抵触于离合缸缸体内壁；本技术的有益效果为；密封性好。技术研发人员：汪勇受保护的技术使用者：温州市鸿启汽车部件有限公司技术研发日：20240318技术公布日：2024/7/25