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具有空转功能的活塞压缩机的制作方法

  • 国知局
  • 2024-07-30 14:11:41

本发明涉及一种具有空转功能的活塞压缩机,其适于增压可压缩工作介质,尤其空气,用于机动车中的压缩空气供应装置。

背景技术:

1、活塞压缩机或增压机或空气压缩机用于压缩气体,例如空气,其作为用于不同机组运行的工作介质使用。此外增压机可以用于机动车中。在运行中这种增压机例如这样使用,即将压缩的空气填充到压缩空气容器中,直到在压力容器中达到预先规定的压力水平。

2、活塞增压机基本上由基体构成,其中通常设置有一个或两个增压机级。增压机级上方布置有气缸盖。气缸盖内设有阀门和管道,用于实施空气导引和空气冷却。

3、在运行中,环境空气通过进入通道吸入第一增压机级、增压并且然后通过中间通道导入第二增压机级并在那里进一步增压。在两级活塞增压机中,压缩的空气然后通过空气处理单元导入压缩空气容器中。

4、为了最小化所需的驱动能量以及降低启动扭矩已知的是,活塞增压机包括用于切换到空转运行中的器件。其可以是阀门连接或者也可以在驱动装置和活塞增压机之间布置连接器。

5、从专利文献ep 1 650 434 a1已知一种活塞增压机,其带有在第一增压机级的进入室中的附加阀。最后的增压机级的排出室中的可控压力条件导致附加阀在空转运行中打开并在压缩空气运行中关闭。在附加阀的打开状态中,在第一和第二压缩机级中不能进行对空气的压缩。

6、由专利文献de 10 2015 225 065 a1已知一种带有两个增压机级的活塞增压机。在气缸盖内布置有两个可切换的阀门,其中,每个增压机级都配有阀门,使得每个行程室都能通过对应的阀门与第一级的进入通道连接。阀门打开时不能压缩。

7、所有空转系统的共同点是,在空转运行中工作空间通过释压通道与另外的空间连接,以便不进行压缩或减少压缩。

技术实现思路

1、本发明所要解决的技术问题在于,提供一种替选的释压系统。

2、所述技术问题按照本发明通过一种用于机动车中压缩空气供应系统的往复式活塞压缩机解决。本发明的其他有利实施方式在本申请中给出。

3、根据本发明规定一种用于机动车中压缩空气供应系统的往复式活塞压缩机,其具有气缸盖,气缸盖中集成有释压系统,其包括与第一增压机级对应的第一释压阀和与第二增压机级对应的第二释压阀,其中,释压阀能从压缩机运行位置切换到空转位置中。

4、根据本发明建议,在压缩机运行位置中,第一释压阀封闭增压机级的第一活塞室与进入通道之间的第一连接通道,第二释压阀封闭第二增压机级的活塞室与中间室之间的第二连接通道。

5、此外,第一和第二释压阀可设计为自关闭阀,其中释压阀分别包括弹簧,释压阀通过该弹簧移动到压缩机运行位置中。如果不切换,释压阀就是关闭的。

6、优选地,第一和第二释压阀两者都连接到控制通道上,使得两个释压阀可以通过控制空气端口同时切换。替选地阀门的切换可以电磁或通过液压实施。此外中间室可以具有相当于第二行程室的容积的0.5至5倍的容积。

7、在优选设计中,中间室可以是中间通道的局部区段,其将第一增压机级的排出阀和第二增压机级的进入阀连接。替选地,中间室可以是单独的腔室,其仅用于在空转运行中增大第二活塞室。

8、优选设置有冷却装置以冷却中间通道和/或中间室中的空气。

技术特征:

1.一种用于机动车中压缩空气供应系统的往复式活塞压缩机(1),其具有气缸盖(21),气缸盖中集成有释压系统,释压系统包括与第一增压机级(2)对应的第一释压阀(9)和与第二增压机级(10)对应的第二释压阀(10),其中,释压阀(9、10)能从压缩机运行位置切换到空转位置中,其特征在于,在压缩机运行位置中,第一释压阀(9)封闭第一增压机级(2)的第一活塞室(18)与进入通道(5)之间的第一连接通道(16),第二释压阀(10)封闭第二增压机级(3)的第二活塞室(19)与中间室(13a)之间的第二连接通道(17)。

2.按照权利要求1所述的往复式活塞压缩机(1),其特征在于,第一释压阀和第二释压阀(9、10)是自关闭阀,其包括弹簧(20a、b),释压阀(9、10)通过该弹簧移动到压缩机运行位置中。

3.按照权利要求1或2所述的往复式活塞压缩机(1),其特征在于,第一释压阀和第二释压阀(9、10)两者都连接到控制通道(12)上,使得两个释压阀能通过控制空气端口(11)同时切换。

4.按照权利要求1所述的往复式活塞压缩机(1),其特征在于,中间室(13a)具有相当于第二活塞室(19)的容积的0.5至5倍的容积。

5.按照权利要求1所述的往复式活塞压缩机(1),其特征在于,中间室(13a)是中间通道(13)的局部区段,中间通道将第一增压机级(2)的排出阀(6)和第二增压机级(3)的进入阀(7)连接。

6.按照权利要求2所述的往复式活塞压缩机(1),其特征在于,设置有冷却装置,通过冷却装置冷却中间通道(13)和/或中间室(13a)中的空气。

技术总结建议一种用于机动车中压缩空气供应系统的往复式活塞压缩机,其具有气缸盖,气缸盖中集成有释压系统,其包括与第一增压机级对应的第一释压阀和与第二增压机级对应的第二释压阀,其中,释压阀能从压缩机运行位置切换到空转位置中。根据本发明建议,在压缩机运行位置中,第一释压阀封闭第一活塞室与增压机级的进入通道之间的第一连接通道,第二释压阀封闭第二增压机级的活塞室与中间室之间的第二连接通道。技术研发人员:M·格普费特受保护的技术使用者:福伊特专利有限公司技术研发日:技术公布日:2024/6/23

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