一种用于燃气涡轮起动机回油泵的抽油结构的制作方法

本技术涉及空气涡轮起动机，特别涉及一种用于燃气涡轮起动机回油泵的抽油结构。

背景技术：

1、航空燃气涡轮起动机是一款小型飞机辅助动力装置(英文名称auxiliarypowerunit，简称apu)，航空燃气涡轮起动机是一种排气口朝上的起动机，主要用于发动机的地面启动、冷转运、假开车、启封、油封，也可以在动力组件状态下工作，提供地面维护时所需能源。

2、回油泵是航空燃气涡轮起动机中的一种重要结构，需要在后期维护的时候清洗其内部的金属碎屑，在对回油泵进行检修时，无法高效的将回油泵中的残存润滑油进行收集。

3、回油泵的工作原理是依靠齿轮相互啮合，在啮合过程中工作量发生变化以输送液体。工作空间由泵体，侧盖和齿轮之间的凹槽组成，啮合区域将该空间划分为吸入腔和排出腔。当一对齿沿如图所示的方向旋转时，位于吸入腔中的齿轮齿逐渐脱离啮合，从而吸入腔的容积逐渐增大，并且压力减小。进入齿之间的液体被带到排放腔。由于齿轮的啮合占据了齿轮之间的容积，因此排出腔的容积变小，液体被排出。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于，针对上述不足之处提供一种用于燃气涡轮起动机回油泵的抽油结构，解决了现有技术中在对回油泵进行检修时，无法高效的将回油泵中的残存润滑油进行收集的问题。

2、本实用新型是通过下述方案来实现的：

3、一种用于燃气涡轮起动机回油泵的抽油结构，包括固定座、支撑板、固定板和驱动件；所述支撑板设置在固定座的两侧，所述固定板设置在支撑板上远离固定座的端部上，所述固定板上设置有与回油泵连接的连接孔和驱动孔，所述驱动件的端部与回油泵的齿轮轴孔相匹配设置。

4、基于上述一种用于燃气涡轮起动机回油泵的抽油结构，所述支撑板设置在固定座的中心位置。

5、基于上述一种用于燃气涡轮起动机回油泵的抽油结构，所述固定板上至少设置有3个连接孔，所述连接孔的位置与回油泵自身的装配孔位置相匹配，且连接孔的大小与回油泵自身装配孔的大小相匹配，通过螺栓与至少2个连接孔连接，使回油泵能够快速的固定在固定板上。

6、基于上述一种用于燃气涡轮起动机回油泵的抽油结构，所述回油泵固定在固定板上时，所述驱动孔的中心位置与回油泵中齿轮轴孔中心位置共线。

7、基于上述一种用于燃气涡轮起动机回油泵的抽油结构，所述驱动件包括插接段、支撑段和扶手段；所述插接段设置在支撑段的端部，且插接段与支撑段同轴设置，所述扶手段设置在支撑段上远离插接段的端部上，所述扶手段的至少部分端部垂直于支撑段设置。

8、基于上述一种用于燃气涡轮起动机回油泵的抽油结构，所述插接段的截面为三角形结构。

9、基于上述一种用于燃气涡轮起动机回油泵的抽油结构，所述支撑板两侧设置有强化板。

10、基于上述一种用于燃气涡轮起动机回油泵的抽油结构，所述扶手段包括垂直段和水平段，所述垂直段与支撑段连接，所述水平段与垂直段连接，所述水平段上同轴设置有套筒和对套筒进行限位的限位环，套筒套设在水平段上，所述限位环对套筒进行限位。

11、综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

12、1、本方案根据回油泵自身的结构特点，模拟回油泵自身转动出油的原理进行特殊设置，通过固定座和支撑板形成的支撑结构，将待清理的回油泵装配在固定板上，使回油泵悬空，然后将驱动件通过驱动孔插入到回油泵齿轮轴孔中，手动转动回油泵中的齿轮，残存与回油泵中的顺滑油会自动从回油泵的出油口排除，通过本方案，能够简单、高效、便捷的对回油泵中残存油体进行排除，进行回收利用。

13、2、本方案中的抽油结构能够有效降低航空辅助动力装置生产维修所用工时，提高维修操作人员工作效能，减少维修损伤率，减低了维修质量风险，增加了安全生产操作性。且该燃气涡轮起动机回油泵冲洗装置简单合理、操作方便，有效地提高生产效率以及工作时的适用性、符合性。

技术特征：

1.一种用于燃气涡轮起动机回油泵的抽油结构，其特征在于：包括固定座、支撑板、固定板和驱动件；所述支撑板设置在固定座的两侧，所述固定板设置在支撑板上远离固定座的端部上，所述固定板上设置有与回油泵连接的连接孔和驱动孔，所述驱动件的端部与回油泵的齿轮轴孔相匹配设置。

2.如权利要求1所述的一种用于燃气涡轮起动机回油泵的抽油结构，其特征在于：所述支撑板设置在固定座的中心位置。

3.如权利要求2所述的一种用于燃气涡轮起动机回油泵的抽油结构，其特征在于：所述固定板上至少设置有3个连接孔，所述连接孔的位置与回油泵自身的装配孔位置相匹配，且连接孔的大小与回油泵自身装配孔的大小相匹配，通过螺栓与至少2个连接孔连接，使回油泵能够快速的固定在固定板上。

4.如权利要求3所述的一种用于燃气涡轮起动机回油泵的抽油结构，其特征在于：所述回油泵固定在固定板上时，所述驱动孔的中心位置与回油泵中齿轮轴孔中心位置共线。

5.如权利要求4所述的一种用于燃气涡轮起动机回油泵的抽油结构，其特征在于：所述驱动件包括插接段、支撑段和扶手段；所述插接段设置在支撑段的端部，且插接段与支撑段同轴设置，所述扶手段设置在支撑段上远离插接段的端部上，所述扶手段的至少部分端部垂直于支撑段设置。

6.如权利要求5所述的一种用于燃气涡轮起动机回油泵的抽油结构，其特征在于：所述插接段的截面为三角形结构。

7.如权利要求6所述的一种用于燃气涡轮起动机回油泵的抽油结构，其特征在于：所述支撑板两侧设置有强化板。

8.如权利要求7所述的一种用于燃气涡轮起动机回油泵的抽油结构，其特征在于：所述扶手段包括垂直段和水平段，所述垂直段与支撑段连接，所述水平段与垂直段连接，所述水平段上同轴设置有套筒和对套筒进行限位的限位环，套筒套设在水平段上，所述限位环对套筒进行限位。

技术总结本技术公开了一种用于燃气涡轮起动机回油泵的抽油结构，包括固定座、支撑板、固定板和驱动件；支撑板设置在固定座的两侧，固定板设置在支撑板上远离固定座的端部上，固定板上设置有与回油泵连接的连接孔和驱动孔，所述驱动件的端部与回油泵的齿轮轴孔相匹配设置；本方案根据回油泵自身的结构特点，模拟回油泵自身转动出油的原理进行特殊设置，通过固定座和支撑板形成的支撑结构，将待清理的回油泵装配在固定板上，使回油泵悬空，然后将驱动件通过驱动孔插入到回油泵齿轮轴孔中，手动转动回油泵中的齿轮，残存与回油泵中的顺滑油会自动从回油泵的出油口排除，通过本方案，能够简单、高效、便捷的对回油泵中残存油体进行排除，进行回收利用。技术研发人员：王界强,杨毅,张琴,许威,张鑫,袁武,杨志菲,周毅受保护的技术使用者：四川川航航空发动机维修工程有限责任公司技术研发日：20231103技术公布日：2024/7/4