一种电控式气驱增压泵及气/液压站系统及机床的制作方法

本技术涉及应用空气驱动增压技术的领域，尤其是涉及一种电控式气驱增压泵及气/液压站系统及机床。

背景技术：

1、目前市面上机床、锯床等设备的液压站的油泵动力，通常是采用电机带动油泵的结构，在设备工作时电机带动油泵须持续运行才能保证油压设定值，持续运转的油泵会产生大量的热量须通过散热器散热，具有能耗高、噪音大等缺点；近年出现有气控型增压泵是依靠气控阀控制气路切换，通过气控阀里面的大小活塞的面积差来控制气路切换。由于因气体可被压缩造成气体难以完全有效的气路控制，目前气控阀普遍都存在灵敏度不高，工作时会使增压泵产生卡顿、启停不及时等不良现象，乃至造成设备故障。即当压力达到设定值时没有能够及时自动停止工作。而当压力下降后又不能立马自动启动工作。控制不精确造成工作效率较低，且耗能较大的缺点。另外由于传统的增压气泵为机械碰撞接触式感应结构，因碰撞力较大，容易使碰撞接触物变形损坏，降低使用寿命。

技术实现思路

1、本实用新型的目的旨在提供一种电控式气驱增压泵及气/液压站系统及机床，通过驱动气缸的活塞杆构成同轴泵缸的活塞抽取并输出稳定的液压或气压，其中通过电路控制器信号控制气路换向电磁阀的通断切换实现气驱活塞往返，采用磁性开关感应带磁环的气驱活塞往返位置给电路控制器信号，实现精确切换气动驱动气缸输出动力，带动高压油缸的泵体活塞稳定输出动力。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案是：一种电控式气驱增压泵，包括同轴连接的驱动气缸和泵缸，驱动气缸的缸体外部设气路换向电磁阀、感应开关和电路控制器，驱动气缸内设有连动的气驱活塞和活塞杆，活塞杆自由端伸入泵缸中形成压缩活塞，感应开关用于感应气驱活塞或活塞杆的运动位置，电路控制器电连接感应开关和气路换向电磁阀，以控制气驱活塞和活塞杆往返运动切换。

3、本实用新型采用上述技术方案，驱动气缸起到气动驱动增压泵的目的，气路换向通过采用电磁阀实现电控控制气路间精确切换、达到驱动气缸往返运动的技术效果。即通过电路控制器控制气路换向电磁阀通断、以切换两气路的交错通断，使气驱活塞精确的往返运动，使驱动油缸的活塞杆输出轴向往复运动的动力。活塞杆的自由端活塞运动在高压泵缸内部提供抽吸和压送的往复动作，实现持续输送气压或液体的目的。驱动气缸结合增压泵而改进设计的，驱动气缸与增压泵严格隔离，增压泵内的活塞杆接触工作件后自动启程，动作速度快，且较气压传动稳定，缸体装置简单，出力调整容易。

4、上述的一种电控式气驱增压泵，感应开关为磁性感应开关，气驱活塞或活塞杆设磁环，磁性感应开关用于感应磁环的运动位置。通过在气驱活塞或活塞杆上安装有磁环，通过油缸外部的磁性感应开关，可检测到磁环的运动位置，判断活塞杆的位置状态，可实现自动控制功能。采用电磁感应的方式，代替机械碰撞形成开关的方式，避免在缸筒上开缺口、导致灰尘进入的问题。同时还保障了高压油缸的密封性，保证了活塞杆的输出压力。运动位置变化的方式，检测增压缸动作状态，解决现有技术中在采用机械碰撞接触式感应、造成工作时机械碰撞使接触物易变形损坏、降低使用寿命的问题。

5、上述的一种电控式气驱增压泵，驱动气缸两端设有对称的泵缸，活塞杆两自由端分别伸入泵缸中形成压缩活塞。通过设置对置的泵缸，驱动气缸往返时分别实现活塞杆的两自由端活塞运动在高压泵缸内部提供抽吸和压送的往复动作，即当活塞杆一端在高压泵缸抽吸、同时，活塞杆另一端则实现压送，对称设置实现平衡受力并提升一倍的工作效率的技术效果。

6、上述的一种电控式气驱增压泵，气驱活塞两侧的驱动气缸形成对应的气压腔，气压腔分别设有进出气管，气源通过气路换向电磁阀气路连接两气压腔的进出气管。通过电路控制器控制气路换向电磁阀通断、以切换两气路的交错通断并使气压腔进出气管进气和排气，压缩气驱动气驱活塞精确的往返运动，使驱动油缸的活塞杆输出轴向往复运动的动力。活塞杆的自由端活塞运动在高压泵缸内部提供抽吸和压送的往复动作，实现持续输送气压或液体的目的。

7、上述的一种电控式气驱增压泵，压缩活塞和泵缸中形成高压压缩腔，高压压缩腔设有进气/液口和出气/液口，进气/液口和出气/液口分别设有单向阀。通过进气/液口和出气/液口切换，气/液从进气/液口高压缩腔，后经压缩活塞压缩高压缩腔内的气/液从出气/液口高压输出。

8、上述的一种电控式气驱增压泵，驱动气缸两端设有连接盖，泵缸通过连接盖与驱动气缸相轴连。通过连接盖轴端封闭驱动气缸，并实现轴向连接泵缸的构成同轴活塞杆连动技术。驱动气缸的活塞杆自由端穿过连接盖伸入泵缸形成动力柱塞活塞。在对应侧的连接盖中设有对应驱动气缸的进出气管和泵缸的进气/液口和出气/液口。通过电路控制器信号控制气路换向电磁阀的通断切换的电控进出气管的气路切换的技术效果。

9、上述的一种电控式气驱增压泵，磁性感应开关设置在驱动气缸外部，磁环设置在气驱活塞上。通过在气驱活塞上设置磁环，配合设于高压油缸外部的磁性感应开关，实现感应气驱活塞及活塞杆的运动位置，并给电路连接的电路控制器信号，电路控制器接收到磁性感应开关的接近信号时，电路控制气路换向电磁阀的通断切换的电控进出气管的气路切换的技术效果。

10、上述的一种电控式气驱增压泵，压缩活塞两侧的泵缸中形成对称的高压压缩腔。通过设置对置的高压压缩腔，驱动气缸往返时分别实现活塞杆的自由端活塞两侧的高压压缩腔分别提供抽吸和压送的往复动作，即当压缩活塞一侧在高压泵缸抽吸、同时，压缩活塞另一侧则实现压送，对称设置实现平衡受力并提升一倍的工作效率的技术效果。

11、上述的一种电控式气驱增压泵，气驱活塞设有磁环槽，磁环设在磁环槽中。磁环安装在磁环槽中与气驱活塞形成一体。

12、上述的一种电控式气驱增压泵，气路换向电磁阀为单电控型的二位五通电磁阀，包括有一个进气口、两个工作口和两个排气口。当进气口进气时为初始状态，进气口跟其中第一工作口相通，此时，该第一工作口处于工作状态。给信号后，线圈得电使电磁阀换向，此时进气口跟第二工作口相通，第一工作口则排气。通过电磁阀控制分割气路，单电控依靠弹簧复位。

13、上述的一种电控式气驱增压泵，感应开关包括磁性开关一和磁性开关二，磁性开关一和磁性开关二上述的一种电控式气驱增压泵，线路连接电路控制器，电路控制器线路连接有供电电源和电磁阀继电器。感应开关包括磁性开关一和磁性开关二，磁性开关一和磁性开关二设在驱动气缸壁上，用于检测气驱活塞的移动位置。例如，增压泵内的活塞碰到前盖时，磁性开关一检测到信号，电路控制器接收到磁性开关一的信号，并输出控制信号控制气路换向电磁阀换向，从而控制增压泵的活塞向另一个方向运动，当增压泵的活塞碰到后盖时，磁性开关二检测到活塞到位的信号，电路控制器接收该信号并控制气路换向电磁阀换向，从而实现增压泵内的活塞做反复运动。

14、本实用新型提供一种气/液压站系统，包括所述的电控式气驱增压泵。电控式气驱增压泵管路在液压站时，从管路输送气/油液。

15、上述的一种气/液压站系统，包括蓄能器和气动三联件，电控式气驱增压泵的气路换向电磁阀通过气动三联件连接气源，电控式气驱增压泵的输出端连接蓄能器。气动三联件起到过滤、减压、喷雾的作用，过滤从气源接通进来的高压气流并进行减压使进入到电控式气驱增压泵中的气压稳定。

16、本实用新型提供一种机床，使用所述的气/液压站系统。

17、本实用新型所取得的有益效果是：采用磁性开关感应带磁环的气驱活塞往返位置给电路控制器信号，实现精确切换气动驱动气缸输出动力，伺服控制带动高压油缸的泵体活塞稳定输出动力。通过在定位活塞上设置磁环，配合设于高压油缸外部的磁性开关，感应定位活塞及高压活塞的运动位置，达到伺服控制和监测增压缸工作状态的目的，可延长气动驱动气缸使用寿命。通过循环气管连通增压后的气流，实现循环利用、辅助增压的目的，可提升增压缸的增压性能。具有传动结构稳定，缸体装置简单，出力调整容易，高出力，能耗低，所占用的空间小，故障少无温升之困扰，寿命长，噪声小，等核心特性。