一种泵体组件、压缩机和空调器的制作方法

本技术属于压缩机，具体涉及一种泵体组件、压缩机和空调器。

背景技术：

1、滚动转子式压缩机具有外壳、气缸和运动部件，气缸和运动部件均设置在外壳内，运动部件包括曲轴、滚子和滑片。其中，经气缸压缩后的气体直接排在外壳内先冷却电机，再排出壳外。在圆柱形的气缸内装有一个圆柱形的滚子。滚子由曲轴带动在气缸的压缩腔内旋转，滚子的旋转中心和气缸中心重合，但滚子的外表面和滚子旋转中心线是不对称的。在气缸上安装着一块能前后滑动的滑片，滑片依靠弹簧的作用前后运动。滑片的圆弧端部始终和滚子外表面接触。因此，滑片、气缸内表面、滚子外表面及气缸上下两侧的盖合部件比如法兰组成了封闭的容积，此容积随滚子的旋转位置而变化。

2、对于双缸压缩机，当其为单级压缩时，双缸压缩机的两个气缸为并联关系，该两个气缸分别完成压缩后将气体直接排出泵体组件。对于比较恶劣的工况，高低压压比较大时，排气温度会偏高，对压缩机可靠性产生影响。

3、为了能让压缩机在这种恶劣工况下可靠运行，故采用双级压缩方式，此时双缸压缩机的两个气缸为串联关系，低压级气缸完成一级压缩后，将得到的中压冷媒排入泵体组件的中压腔，来自系统闪蒸器的中压补气进入中压腔，与一级排气的中压冷媒混合，起到降温的作用。然后高压级气缸从中压腔吸气，完成二级压缩后得到高压冷媒。

4、但常规双缸双级压缩机，其排量的增加比较困难，因此，大排量三缸双级增焓压缩机应运而生。现有的三缸双级压缩机包括两个低压缸和一个高压缸，高压缸位于两个低压缸上方或下方，高压缸与相邻的低压缸之间通过中压腔连通，使低压缸的排气通过中压腔排入高压缸内进行二次压缩。受结构限制，高压缸只能在背离低压缸的一侧设置排气结构进行排气，即高压缸只能设计为单侧排气结构。但是随着排量和运行频率的不断拓展，该种单侧排气结构的设计无法降低高压缸的排气阻力，导致高压缸的排气损失过大，能效衰减严重。同时，也导致高压缸上的排气阀片对排气口的撞击速度增加，排气阀片可靠性降低。

技术实现思路

1、因此，本实用新型提供一种泵体组件、压缩机和空调器，能够解决现有技术中高压缸受结构限制只能设计为单侧排气结构导致高压缸的排气损失过大，能效衰减严重的技术问题。

2、为了解决上述问题，本实用新型提供一种泵体组件，其包括曲轴和气缸，所述气缸包括第一气缸、第二气缸和第三气缸，所述曲轴用于与各气缸配合进行气体的压缩；所述第一气缸、第二气缸和第三气缸三者沿曲轴的轴向依次排布；

3、其中，所述第二气缸用于对第一气缸和/或第三气缸排出的气体进行二次压缩；所述第二气缸沿曲轴的轴向的一侧设有第一排气结构，且第二气缸沿曲轴的轴向的另一侧设有第二排气结构；所述第二气缸可通过所述第一排气结构和第二排气结构同时排气。

4、在一些实施方式中，所述第一排气结构包括第一排气阀，所述第一排气结构通过第一排气阀对第二气缸进行排气；所述第二排气结构包括第二排气阀，所述第二排气结构通过第二排气阀对第二气缸进行排气；

5、其中，当所述第二气缸内的排气压力大于等于预设值时，所述第一排气阀和第二排气阀两者均打开，以同时对第二气缸进行排气。

6、在一些实施方式中，所述第一气缸与第二气缸之间设有第一隔板结构，所述第一排气结构设置在所述第一隔板结构上。

7、在一些实施方式中，所述第一隔板结构上设有用于对第一排气结构排出的气体进行缓冲的第一缓冲腔；其中，所述第一隔板结构包括沿曲轴的轴向依次层叠的第一隔板和第二隔板，所述第一隔板和第二隔板两者中的一个上设有第一凹槽，且另一个盖合在所述第一凹槽上，以在所述第一凹槽内形成所述的第一缓冲腔。

8、在一些实施方式中，所述第二气缸与第三气缸之间设有第二隔板结构，所述第二排气结构设置在所述第二隔板结构上。

9、在一些实施方式中，所述第二隔板结构上设有用于对第二排气结构排出的气体进行缓冲的第二缓冲腔；其中，所述第二隔板结构包括沿曲轴的轴向依次层叠的第三隔板和第四隔板，所述第三隔板和第四隔板两者中的一个上设有第二凹槽，且另一个盖合在所述第二凹槽上，以在所述第二凹槽内形成所述的第二缓冲腔。

10、在一些实施方式中，所述泵体组件上设有从一端延伸至内部的排气孔，所述第一排气结构和第二排气结构均设置在泵体组件内部，所述排气孔用于将所述第一排气结构和第二排气结构两者排出的气体引出泵体组件。

11、在一些实施方式中，所述第一气缸的背离第二气缸的一侧设有第三排气结构，所述第一气缸通过所述第三排气结构排气；其中，所述第一气缸的背离第二气缸的一侧设有第一法兰结构，所述第三排气结构设置在所述第一法兰结构上。

12、在一些实施方式中，所述第一法兰结构上设有用于对第三排气结构排出的气体进行缓冲的第三缓冲腔，所述第一法兰结构包括依次层叠的第一盖板和第一法兰盘，所述第一盖板位于第一法兰盘的背离第一气缸的一侧，所述第一盖板和第一法兰盘两者中的一个上设有第三凹槽，且另一个盖合在所述第三凹槽上，以在所述第三凹槽内形成所述的第三缓冲腔。

13、在一些实施方式中，所述第三排气结构通过所述第三缓冲腔与所述第二气缸的吸气口连通，以将第一气缸排出的气体引入第二气缸内；

14、其中，所述泵体组件上设有第一流通孔，所述第三缓冲腔通过所述第一流通孔与第二气缸的吸气口连通，以将第三排气结构排出的气体引入第二气缸内。

15、在一些实施方式中，所述第三气缸的背离第二气缸的一侧设有第四排气结构，所述第三气缸通过所述第四排气结构排气；其中，所述第三气缸的背离第二气缸的一侧设有第二法兰结构，所述第四排气结构设置在所述第二法兰结构上。

16、在一些实施方式中，所述第二法兰结构上设有用于对第四排气结构排出的气体进行缓冲的第四缓冲腔；所述第二法兰结构包括依次层叠的第二盖板和第二法兰盘，所述第二盖板位于第二法兰盘的背离第三气缸的一侧，所述第二盖板和第二法兰盘两者中的一个上设有第四凹槽，且另一个盖合在所述第四凹槽上，以在所述第四凹槽内形成所述的第四缓冲腔。

17、在一些实施方式中，所述第四排气结构通过所述第四缓冲腔与所述第二气缸的吸气口连通，以将第三气缸排出的气体引入第二气缸内；

18、其中，所述泵体组件上设有第二流通孔，所述第四缓冲腔通过所述第二流通孔与第二气缸的吸气口连通，以将所述第四排气结构排出的气体引入第二气缸内。

19、在一些实施方式中，所述曲轴沿轴向依次具有第一偏心部、第二偏心部和第三偏心部，曲轴通过第一偏心部与第一气缸配合进行气体的压缩，且通过第二偏心部与第二气缸配合进行气体的压缩，且通过第三偏心部与第三气缸配合进行气体的压缩；

20、其中，第一偏心部与第三偏心部两者位于曲轴径向上相背的两侧；和/或，第一偏心部和第二偏心部两者均位于第三偏心部的上侧，且第一偏心部和第二偏心部两者位于曲轴径向上的同一侧。

21、本实用新型还提供一种压缩机，其包括上述中任一项所述的泵体组件。

22、本实用新型还提供一种空调器，其包括上述中所述的压缩机。

23、本实用新型提供的一种泵体组件、压缩机和空调器具有如下有益效果：

24、由于第二气缸沿曲轴轴向的两侧均设有排气结构(即前述的第一排气结构和第二排气结构)，且第二气缸可通过第一排气结构和第二排气结构同时排气，使得作为高压缸的第二气缸为双排气结构，相对于现有技术中高压缸的单排气结构，本实用新型泵体组件的高压缸由于为双排气结构，从而可以降低高压缸的排气损失和能效衰减，降低高压缸上排气阀片的撞击速度，提高压缩机高频运行的能效和排气阀片可靠性，优化轴承受力使运转更平稳。