一种矿用汽车液压系统散热装置的制作方法

本技术涉及液压系统散热，具体为一种矿用汽车液压系统散热装置。

背景技术：

1、液压系统散热器是为了延长液压器件使用寿命而诞生的辅助装置。液压系统散热器是由重量轻、抗震强度佳、热交换效率高的铝合金材料制成。在结构上，散热器内另有内置翅片，以增大散热面积，加快热传导度，在风扇之作用下，以空气为冷却源，将热量带走，从而获得低成本、高效率之冷却效果；

2、传统的矿用汽车液压系统散热装置，通过内部的蛇形油管进行导热，液压油在蛇形油管内流动，将热量转换冷却；

3、存在一些问题，部分矿用汽车液压系统散热装置，在使用较长时间，两边的翅片上容易吸附堆积灰尘，降低散热效果，同时在使用时油温容易增高，油温降温不及时容易造成危害，单风扇结构应对困难，对为此，我们提出一种矿用汽车液压系统散热装置。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种矿用汽车液压系统散热装置，实现对液压油及时降温，避免油温过高造成危害，同时便于对翅片上吸附堆积灰尘进行清洁，散热效果更好，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种矿用汽车液压系统散热装置，包括机箱、导流机构和散热机构；

3、机箱：其左侧面通过合页铰接有封门，机箱的底壁设有固定块，机箱的内部后侧分别固定连接有支撑条；

4、导流机构：其设置于机箱的内部后端，导流机构与支撑条转动连接；

5、散热机构：其设置于固定块的上端，实现对液压油及时降温，避免油温过高造成危害，同时便于对翅片上吸附堆积灰尘进行清洁，散热效果更好。

6、进一步的，所述机箱的内壁下端设有单片机，单片机的输入端电连接外部电源，提供各个电器电连接。

7、进一步的，所述导流机构包括双槽皮带轮、扇叶片和皮带，所述支撑条的前端分别转动连接有转轴，转轴的中部均固定套设有双槽皮带轮，转轴的前端均固定连接有扇叶片，两个竖向相邻的双槽皮带轮均通过皮带转动连接，实现对散热器降温。

8、进一步的，所述导流机构还包括电机、行星齿轮和齿轮，所述行星齿轮通过旋转轴转动连接于机箱的后侧壁，两个齿轮均与行星齿轮啮合连接，行星齿轮的前端固定连接有扇叶片，电机设置于机箱的后端，电机的输出轴前端与行星齿轮的后端固定连接，电机的输入端电连接单片机的输出端，提供转动驱动。

9、进一步的，所述机箱的后端设有防护罩，电机位于防护罩的内部，起防护作用。

10、进一步的，所述散热机构包括框架、油桶、蛇形油管、翅片、进油口和出油管，所述框架通过螺栓安装于固定块的上端，框架的内部设有蛇形油管，油桶设置于框架的上端，翅片插接于框架前后两侧开设的插槽内，进油口开设于油桶的外表面左端，油桶的卸油口处设有出油管，蛇形油管的右端油口与油桶的右端相连通，蛇形油管的左端油口通过油管与油桶的左端相连通，实现温度传导。

11、进一步的，所述散热机构还包括温度传感器，所述油桶的外表面右端设有温度传感器，温度传感器的探测端深入油桶的内部，温度传感器与单片机双向电连接，实现对油温实时监控。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本矿用汽车液压系统散热装置，具有以下好处：

13、1、人工将机箱的前端对准前侧的矿用汽车液压系统，将框架下端的栓孔与固定块的栓孔对齐，然后用过螺栓螺母进行固定，液压油通过蛇形油管循环流动，通过散热器散热，使其温度得到降低，并循环返回油桶使用，当液压油通过散热器时，与外界空气进行对流传热，使液压油温度逐渐下降，从而达到散热效果，温度传感器对油桶内的油温实时监控，当油桶内的油温达到一定的温度时，温度传感器将温度数据传输至单片机，在长时间的使用时，翅片上容易吸附堆积灰尘，需要进行清理时，将封门打开，工人将翅片上的螺母拧下，通过框架上的滑槽将翅片拉出，进行清理，在一定的使用时间内，液压油需要进行更换时，将框架从固定块中拉出，然后打开出油管上的阀门将内部的油排出，接着通过进油口将新油注入油桶内，从而实现延长散热器的使用寿命。

14、2、通过单片机调控，电机运转，电机的输出轴带动行星齿轮旋转，星齿轮带动啮合的两个齿轮旋转，两个齿轮分别带动双槽皮带轮旋转，双槽皮带轮均通过分别带动皮带轮带动竖向相邻的双槽皮带轮转动，进而双槽皮带轮分别带动前端的扇叶片旋转，实现对散热器内的液压油进行降温，多风扇组件降温效果更好。

技术特征：

1.一种矿用汽车液压系统散热装置，其特征在于：包括机箱(1)、导流机构(3)和散热机构(6)；

2.根据权利要求1所述的一种矿用汽车液压系统散热装置，其特征在于：所述机箱(1)的内壁下端设有单片机(7)，单片机(7)的输入端电连接外部电源。

3.根据权利要求1所述的一种矿用汽车液压系统散热装置，其特征在于：所述导流机构(3)包括双槽皮带轮(34)、扇叶片(35)和皮带(36)，所述支撑条(4)的前端分别转动连接有转轴，转轴的中部均固定套设有双槽皮带轮(34)，转轴的前端均固定连接有扇叶片(35)，两个竖向相邻的双槽皮带轮(34)均通过皮带(36)转动连接。

4.根据权利要求2所述的一种矿用汽车液压系统散热装置，其特征在于：所述导流机构(3)还包括电机(31)、行星齿轮(32)和齿轮(33)，所述行星齿轮(32)通过旋转轴转动连接于机箱(1)的后侧壁，齿轮(33)分别固定套设于中部的两个转轴的后端，两个齿轮(33)均与行星齿轮(32)啮合连接，电机(31)设置于机箱(1)的后端，电机(31)的输出轴前端与行星齿轮(32)的后端固定连接，电机(31)的输入端电连接单片机(7)的输出端。

5.根据权利要求4所述的一种矿用汽车液压系统散热装置，其特征在于：所述机箱(1)的后端设有防护罩(8)，电机(31)位于防护罩(8)的内部。

6.根据权利要求2所述的一种矿用汽车液压系统散热装置，其特征在于：所述散热机构(6)包括框架(61)、油桶(62)、蛇形油管(63)、翅片(64)、进油口(65)和出油管(66)，所述框架(61)通过螺栓安装于固定块(5)的上端，框架(61)的内部设有蛇形油管(63)，油桶(62)设置于框架(61)的上端，翅片(64)插接于框架(61)前后两侧开设的插槽内，进油口(65)开设于油桶(62)的外表面左端，油桶(62)的卸油口处设有出油管(66)，蛇形油管(63)的右端油口与油桶(62)的右端相连通，蛇形油管(63)的左端油口通过油管与油桶(62)的左端相连通。

7.根据权利要求6所述的一种矿用汽车液压系统散热装置，其特征在于：所述散热机构(6)还包括温度传感器(67)，所述油桶(62)的外表面右端设有温度传感器(67)，温度传感器(67)的探测端深入油桶(62)的内部，温度传感器(67)与单片机(7)双向电连接。

技术总结本技术公开了一种矿用汽车液压系统散热装置，包括机箱、导流机构和散热机构；机箱：其左侧面通过合页铰接有封门，机箱的底壁设有固定块，机箱的内部后侧分别固定连接有支撑条；导流机构：其设置于机箱的内部后端，导流机构与支撑条转动连接；散热机构：其设置于固定块的上端，所述机箱的内壁下端设有单片机，单片机的输入端电连接外部电源，所述导流机构包括双槽皮带轮、扇叶片和皮带，所述支撑条的前端分别转动连接有转轴，该矿用汽车液压系统散热装置，实现液压油及时降温，避免油温过高造成危害，同时便于对翅片上吸附堆积灰尘进行清洁，散热效果更好。技术研发人员：杨平受保护的技术使用者：黄石市钜晟重型汽车配件有限公司技术研发日：20231110技术公布日：2024/7/15