一种电液推杆的制作方法

本发明涉及电液推杆，特别涉及一种电液推杆。

背景技术：

1、电液推杆是一种集机、电、液为一体的液压驱动机械手，适用于需要往复推拉直线(或往复旋转一定角度)运动，也可用于需要上升、下降或夹紧工作物的场所，并可实现远距离危险地区的集中或自动控制。已广泛应用于冶金、矿山、电力、煤炭、机械、交通、粮食、化工、水泥、水利、建材、运输等部门，是一种通用的动力源。电液推杆由执行机构、控制机构和动力源组成，根据现场安装空间以及用户使用情况，电液推杆可有多种结构形式，电动机通过正反转驱动双向液压泵正反输出压力油，经液压控制阀送至油缸，实现活塞杆的往复运动。

2、当液压油不足，且大部分油都进入油缸内部时，会导致活塞杆无法正常伸缩，此时需要进行停机并进行二次加油，加油方式为手动进行，费时费力，停机时间较长；

3、当电液推杆连续工作时间过长，会导致液压油温过高故障，此时需要进行停机降温，电液推杆上缺少用于及时冷却降温的结构，采用停机降温的方式，存在影响其他设备正常工作的问题。

技术实现思路

1、解决的技术问题：

2、针对现有技术的不足，本发明提供了一种电液推杆，在油箱的外侧增设有补油组件，在油箱和油缸的外部增设有冷却组件，当电液推杆内部因缺油而导致活塞杆无法正常伸缩时，通过补油组件自动补油，当油温较高时，通过冷却组件对油箱内部的油液进行及时降温，无需进行停机降温，解决了背景技术中提及的技术问题。

3、技术方案：

4、为实现上述目的，本发明通过以下技术方案予以实现：

5、一种电液推杆，包括油箱、油缸和冷却组件，所述油箱的外侧设置有补油组件，所述冷却组件包括冷却套、感温组件、换热组件、制冷组件和风扇组件，通过感温组件实时监测油箱内部的油液温度，且冷却套固定套设在油箱和油缸的外部，所述油箱的顶部设置有检修口，所述补油组件包括储油箱和油泵，所述油泵的一端与储油箱之间通过第一输油管连接，所述油泵的另一端与检修口之间通过第二输油管连接，且第二输油管上设置有阀门，在油箱的外侧增设补油组件，在油箱和油缸的外部增设冷却组件，当电液推杆内部因缺油而导致活塞杆无法正常伸缩时，通过补油组件自动补油，向油箱内添加适量的油量，以此来使活塞杆恢复正常伸缩，使整体电液推杆恢复至正常工作状态，通过冷却组件对油箱内部的油液进行降温。

6、在一种可能的实现方式中，所述冷却套的内部设置有冷却管路，且冷却管路设置为蛇形结构，所述冷却管路的一端连接进液管，所述冷却管路的另一端连接回液管，当油液温度处于较高范围时，通过交流接触器控制泵体组件工作，向冷却管路内部通入冷却液，并在冷却管路内部流动，冷却液在流动的过程中与油箱内部的油液进行热交换，实现对油液的降温，携带有废热的冷却液通过回液管回流，进入换热组件和制冷组件进行换热以及制冷，对冷却液进行降温。

7、在一种可能的实现方式中，所述换热组件包括换热管和多组换热翅片，所述换热管贯穿多组换热翅片，多组所述换热翅片固定套设在换热管上，换热管设置为蛇形结构，多组换热翅片增大与空气间的接触面积，提高换热效果。

8、在一种可能的实现方式中，所述换热管的一端连接进管，所述换热管的另一端连接排管，所述排管的一端连接泵体组件的进液口，所述泵体组件的出液口连接输液管，所述输液管的一端连接冷却套的进液管，所述进管的一端连接冷却套的回液管，携带有废热的冷却液通过回液管进入进管，通过进管进入换热管，在换热管内部流动，在流动的过程中与周围空气进行换热降温，降温后的冷却液再次经排管排出，在泵体组件的驱动下重新进入冷却管路。

9、在一种可能的实现方式中，所述感温组件通过螺丝固定在油箱上，所述感温组件包括感温探头，且感温探头嵌入油箱的内部，通过感温组件实时监测油箱内部的油液温度，当油液温度处于较高范围时，通过交流接触器控制泵体组件工作，对电液推杆进行水冷，对电液推杆内部的油液进行降温处理。

10、在一种可能的实现方式中，所述储油箱的上端设置有添油口，所述储油箱的侧面上设置有油位观察窗，储油箱内部预先储存有一定量的油液，来补偿因液压油挥发减少而出现的缺油现象，储油箱内部的油位可通过油位观察窗进行观察，便于及时添油。

11、在一种可能的实现方式中，所述油缸内置有活塞杆，所述活塞杆的一端固定连接有连接头，连接头用于连接负载，所述油缸上设置有限位组件和耳轴，所述限位组件包括限位支架和限位开关，所述检修口的上端固定设置有盖板，所述盖板上设置有排气孔，排气孔朝上设置在高点，避免出现运行漏油以及吸油不足现象。

12、在一种可能的实现方式中，所述油箱的外侧设置有电动机，所述电动机的输出轴通过联轴器固定连接泵机座，且泵机座上设置有齿轮泵，且齿轮泵的一端连接液压锁，电动机作为动力源使用，电动机工作时驱动泵转动，泵吸入液压油并将其加压后输送至油缸，油缸内有两个腔室，一个为推动活塞杆的油室，另一个为回程活塞杆的油室，通过控制油缸内液压油的进出，即可实现活塞杆的往复运动，从而驱动负载进行相应动作。

13、在一种可能的实现方式中，所述制冷组件包括半导体制冷片、第一散热片和第二散热片，且第一散热片和第二散热片分别位于半导体制冷片的两侧，所述半导体制冷片包括冷端和热端，且第一散热片与半导体制冷片的冷端固定连接，且第二散热片与半导体制冷片的热端固定连接，第一散热片通过导热胶粘接固定在半导体制冷片的一侧，第二散热片通过导热胶粘接固定在半导体制冷片的另一侧，当半导体制冷片通入电流时，电子从低能级向高能级跃迁，吸收热量，使得该侧温度降低，实现制冷效果，该侧为冷端，而在另一侧，电子从高能级向低能级跃迁，释放热量，使得该侧温度升高，该侧为热端。

14、在一种可能的实现方式中，所述第一散热片的两侧均焊接固定有第一凸耳，所述第二散热片的两侧均焊接固定有第二凸耳，且第二散热片与风扇组件之间固定，连接方式简单，安装和拆卸方便。

15、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

16、1、本发明在油箱的外侧增设补油组件，当电液推杆内部因缺油而导致活塞杆无法正常伸缩时，通过补油组件自动补油，向油箱内添加适量的油量，以此来使活塞杆恢复正常伸缩，使整体电液推杆恢复至正常工作状态，无需长时间停机进行手动加油，省时省力。

17、2、本发明在油箱和油缸的外部增设冷却组件，通过冷却组件对油箱内部的油液进行及时降温，无需进行停机降温，不会影响其他设备正常工作，电液推杆连续长时间工作时，也能够保证其内部油液温度的稳定性，避免出现因液压油温过高而导致的故障现象。

18、3、本发明通过制冷组件进一步降低的冷却液的温度，使冷却液的温度远低于油液的温度，提高对电液推杆内部油液的降温效果。

技术特征：

1.一种电液推杆，包括油箱(1)、油缸(2)和冷却组件(8)，其特征在于：所述油箱(1)的外侧设置有补油组件(7)，所述冷却组件(8)包括冷却套(81)、感温组件(82)、换热组件(83)、制冷组件(84)和风扇组件(85)，且冷却套(81)固定套设在油箱(1)和油缸(2)的外部，所述油箱(1)的顶部设置有检修口(6)，所述补油组件(7)包括储油箱(71)和油泵(72)，所述油泵(72)的一端与储油箱(71)之间通过第一输油管(73)连接，所述油泵(72)的另一端与检修口(6)之间通过第二输油管(74)连接，且第二输油管(74)上设置有阀门(75)。

2.根据权利要求1所述的一种电液推杆，其特征在于：所述冷却套(81)的内部设置有冷却管路(813)，且冷却管路(813)设置为蛇形结构，所述冷却管路(813)的一端连接进液管(811)，所述冷却管路(813)的另一端连接回液管(812)。

3.根据权利要求2所述的一种电液推杆，其特征在于：所述换热组件(83)包括换热管(832)和多组换热翅片(831)，所述换热管(832)贯穿多组换热翅片(831)，多组所述换热翅片(831)固定套设在换热管(832)上。

4.根据权利要求3所述的一种电液推杆，其特征在于：所述换热管(832)的一端连接进管(833)，所述换热管(832)的另一端连接排管(834)，所述排管(834)的一端连接泵体组件(835)的进液口，所述泵体组件(835)的出液口连接输液管(836)，所述输液管(836)的一端连接冷却套(81)的进液管(811)，所述进管(833)的一端连接冷却套(81)的回液管(812)。

5.根据权利要求1所述的一种电液推杆，其特征在于：所述感温组件(82)通过螺丝固定在油箱(1)上，所述感温组件(82)包括感温探头，且感温探头嵌入油箱(1)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种电液推杆，其特征在于：所述储油箱(71)的上端设置有添油口(711)，所述储油箱(71)的侧面上设置有油位观察窗(712)。

7.根据权利要求1所述的一种电液推杆，其特征在于：所述油缸(2)内置有活塞杆(3)，所述活塞杆(3)的一端固定连接有连接头(4)，所述油缸(2)上设置有限位组件(5)和耳轴(21)，所述限位组件(5)包括限位支架和限位开关，所述检修口(6)的上端固定设置有盖板(61)，所述盖板(61)上设置有排气孔(62)。

8.根据权利要求1所述的一种电液推杆，其特征在于：所述油箱(1)的外侧设置有电动机(9)，所述电动机(9)的输出轴通过联轴器固定连接泵机座，且泵机座上设置有齿轮泵，且齿轮泵的一端连接液压锁。

9.根据权利要求1所述的一种电液推杆，其特征在于：所述制冷组件(84)包括半导体制冷片(841)、第一散热片(842)和第二散热片(843)，且第一散热片(842)和第二散热片(843)分别位于半导体制冷片(841)的两侧，所述半导体制冷片(841)包括冷端(8411)和热端(8412)，且第一散热片(842)与半导体制冷片(841)的冷端(8411)固定连接，且第二散热片(843)与半导体制冷片(841)的热端(8412)固定连接。

10.根据权利要求9所述的一种电液推杆，其特征在于：所述第一散热片(842)的两侧均焊接固定有第一凸耳(8421)，所述第二散热片(843)的两侧均焊接固定有第二凸耳(8431)，且第二散热片(843)与风扇组件(85)之间固定。

技术总结本发明公开了一种电液推杆，包括油箱、油缸和冷却组件，所述油箱的外侧设置有补油组件，所述冷却组件包括冷却套、感温组件、换热组件、制冷组件和风扇组件，且冷却套固定套设在油箱和油缸的外部，所述油箱的顶部设置有检修口，所述补油组件包括储油箱和油泵，所述油泵的一端与储油箱之间通过第一输油管连接，所述油泵的另一端与检修口之间通过第二输油管连接，且第二输油管上设置有阀门；其技术要点为：在油箱的外侧增设有补油组件，在油箱和油缸的外部增设有冷却组件，当电液推杆内部因缺油而导致活塞杆无法正常伸缩时，通过补油组件自动补油，当油温较高时，通过冷却组件对油箱内部的油液进行及时降温，无需进行停机降温。技术研发人员：嵇太勇,张梅英受保护的技术使用者：江苏凯捷机械制造有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/15