一种柱塞双向吸油的液压泵的制作方法

本发明涉及液压泵，尤其涉及一种柱塞双向吸油的液压泵。

背景技术：

1、在液压技术领域中，液压泵作为液压系统的核心组件，其性能优劣直接影响到整个液压系统的稳定性和效率。传统的柱塞式液压泵利用柱塞的移动产生负压进行吸油，而由于传统油缸只有单个通孔，因此在吸油时只能进行单向吸油，即柱塞在油缸内往复运动时，仅在油缸的一端进行吸油动作。这种设计虽然能够满足基本的液压需求，但在实际应用中，尤其是在高压、大流量的工作环境下，其吸油效率、泵体温度控制以及零部件的耐用性等方面存在明显的不足。首先，现有单向吸油结构在吸油过程中存在一定的阻力和压力损失，导致吸油效率较低，尤其是在高负荷、高速运转时，影响了液压系统整体性能的提升；其次，由于单向吸油结构限制了液压泵柱塞只能通过一端进行吸油，使得液压泵工作时部分零部件(如油封、轴承等)暴露在高温环境下，泵体温度升高，加速了相关零部件的老化速度，降低了液压泵的使用寿命。

技术实现思路

1、本发明所要解决的技术问题在于，提供一种柱塞双向吸油的液压泵，能够进行双向吸油，大幅提高吸油效率，从而降低泵体的温度，减缓零部件的老化速度，进而延长使用寿命。

2、为了解决上述技术问题，本发明提供了一种柱塞双向吸油的液压泵，包括壳体、设于所述壳体内的柱塞组件、分别连通于所述柱塞组件两端的前吸油组件和后吸油组件，所述柱塞组件包括油缸和设于所述油缸内的柱塞，所述柱塞能够在所述油缸内滑动。

3、所述前吸油组件包括前进油盘，所述前进油盘内设有前连通孔，所述壳体内设有内腔，所述前连通孔与所述内腔连通，所述柱塞内设有内连通孔，所述前连通孔与所述内连通孔连通，所述内连通孔与所述油缸连通；所述后吸油组件包括后进油盘，所述后进油盘内设有后连通孔，所述后连通孔的一端与所述壳体外的油路连通，所述后连通孔的另一端与所述油缸连通。

4、作为上述方案的改进，所述油缸内设有滑动腔，所述柱塞能够在所述滑动腔内滑动，所述内连通孔包括相互连通的第一连通孔和第二连通孔，所述第一连通孔与所述前连通孔连通，所述第二连通孔能够与所述滑动腔连通，所述滑动腔与所述后连通孔连通。

5、作为上述方案的改进，所述柱塞包括抵接部和滑动部，所述第一连通孔设于所述抵接部内，所述第二连通孔设于所述滑动部内，所述滑动腔的长度大于所述滑动部的长度，所述滑动部能够在所述滑动腔内滑动。

6、作为上述方案的改进，所述柱塞组件还包括滑靴，所述滑靴设于所述前进油盘的靠近所述后进油盘的一侧，所述滑靴中设有抵接槽，所述抵接槽的形状与所述抵接部的形状相对应，所述滑靴内还设有抵接孔，所述抵接孔贯穿于所述滑靴，所述抵接孔的一端能够与所述第一连通孔连通，所述抵接孔的另一端与所述前连通孔连通。

7、作为上述方案的改进，所述前吸油组件还包括止推板，所述止推板设于所述前进油盘与所述滑靴之间，所述止推板内设有止推连通孔，所述止推连通孔的一端与所述前连通孔连通，所述止推连通孔的另一端与所述抵接孔连通。

8、作为上述方案的改进，所述油缸中远离所述前进油盘的一端设有外连通孔，所述油缸中远离所述前进油盘的一端与所述后进油盘相抵接，所述外连通孔的一端与所述滑动腔连通，所述外连通孔的另一端与所述后连通孔连通。

9、作为上述方案的改进，所述壳体还包括后盖，所述后盖设于所述后进油盘的远离所述油缸的一侧并与所述后进油盘相抵接，所述后盖上设有后进油孔，所述后进油孔的一端与所述后连通孔连通，所述后进油孔的另一端与所述壳体外的油路连通。

10、作为上述方案的改进，所述后盖内还设有前进油孔，所述前进油孔的一端与所述内腔连通，所述前进油孔的另一端与所述壳体外的油路连通。

11、作为上述方案的改进，所述后盖内还包括吸油孔，所述吸油孔的一端分别与所述前进油孔和所述后进油孔连通，所述吸油孔的另一端与所述壳体外的油路连通。

12、作为上述方案的改进，所述第二连通孔的直径大于所述第一连通孔的直径，所述第一连通孔与所述第二连通孔之间通过斜台连接。

13、实施本发明，具有如下有益效果：

14、本发明柱塞双向吸油的液压泵设有壳体、柱塞组件、前吸油组件和后吸油组件，所述前吸油组件和所述后吸油组件分别连通于所述柱塞组件两端，其中所述前吸油组件包括前进油盘，所述前进油盘的前连通孔能够与所述述壳体内的内腔连通，所述前连通孔与所述柱塞的内连通孔连通，所述内连通孔与所述油缸连通，而所述后吸油组件包括后进油盘，所述后进油盘的后连通孔能够与所述油缸连通，在吸油时，所述后连通孔进行吸油，油液通过所述后连通孔分别进入所述内连通孔和所述壳体的内腔，进入所述内连通孔的油液能够进入所述油缸，而进入所述内腔的油液能够推动所述内腔内的冷却油液通过所述前连通孔和所述内连通孔进入所述油缸，从而实现双向吸油。通过双向吸油，大大提高了容积效率，而且所述壳体内的冷却液压油流动性显著提高且无死区，能够大幅降低泵体的温度，而且由于泵体温度降低，油封、轴承等零部件的老化问题得到缓解，能够减少故障率，提高液压泵的使用寿命。

技术特征：

1.一种柱塞双向吸油的液压泵，其特征在于，包括壳体、设于所述壳体内的柱塞组件、分别连通于所述柱塞组件两端的前吸油组件和后吸油组件，所述柱塞组件包括油缸和设于所述油缸内的柱塞，所述柱塞能够在所述油缸内滑动；

2.根据权利要求1所述的柱塞双向吸油的液压泵，其特征在于，所述油缸内设有滑动腔，所述柱塞能够在所述滑动腔内滑动，所述内连通孔包括相互连通的第一连通孔和第二连通孔，所述第一连通孔与所述前连通孔连通，所述第二连通孔能够与所述滑动腔连通，所述滑动腔与所述后连通孔连通。

3.根据权利要求2所述的柱塞双向吸油的液压泵，其特征在于，所述柱塞包括抵接部和滑动部，所述第一连通孔设于所述抵接部内，所述第二连通孔设于所述滑动部内，所述滑动腔的长度大于所述滑动部的长度，所述滑动部能够在所述滑动腔内滑动。

4.根据权利要求3所述的柱塞双向吸油的液压泵，其特征在于，所述柱塞组件还包括滑靴，所述滑靴设于所述前进油盘的靠近所述后进油盘的一侧，所述滑靴中设有抵接槽，所述抵接槽的形状与所述抵接部的形状相对应，所述滑靴内还设有抵接孔，所述抵接孔贯穿于所述滑靴，所述抵接孔的一端能够与所述第一连通孔连通，所述抵接孔的另一端与所述前连通孔连通。

5.根据权利要求4所述的柱塞双向吸油的液压泵，其特征在于，所述前吸油组件还包括止推板，所述止推板设于所述前进油盘与所述滑靴之间，所述止推板内设有止推连通孔，所述止推连通孔的一端与所述前连通孔连通，所述止推连通孔的另一端与所述抵接孔连通。

6.根据权利要求2所述的柱塞双向吸油的液压泵，其特征在于，所述油缸中远离所述前进油盘的一端设有外连通孔，所述油缸中远离所述前进油盘的一端与所述后进油盘相抵接，所述外连通孔的一端与所述滑动腔连通，所述外连通孔的另一端与所述后连通孔连通。

7.根据权利要求6所述的柱塞双向吸油的液压泵，其特征在于，所述壳体还包括后盖，所述后盖设于所述后进油盘的远离所述油缸的一侧并与所述后进油盘相抵接，所述后盖上设有后进油孔，所述后进油孔的一端与所述后连通孔连通，所述后进油孔的另一端与所述壳体外的油路连通。

8.根据权利要求7所述的柱塞双向吸油的液压泵，其特征在于，所述后盖内还设有前进油孔，所述前进油孔的一端与所述内腔连通，所述前进油孔的另一端与所述壳体外的油路连通。

9.根据权利要求8所述的柱塞双向吸油的液压泵，其特征在于，所述后盖内还包括吸油孔，所述吸油孔的一端分别与所述前进油孔和所述后进油孔连通，所述吸油孔的另一端与所述壳体外的油路连通。

10.根据权利要求2所述的柱塞双向吸油的液压泵，其特征在于，所述第二连通孔的直径大于所述第一连通孔的直径，所述第一连通孔与所述第二连通孔之间通过斜台连接。

技术总结本发明公开了一种柱塞双向吸油的液压泵，包括壳体、柱塞组件、前吸油组件和后吸油组件，所述柱塞组件包括油缸和设于所述油缸内的柱塞，所述前吸油组件包括前进油盘，所述前进油盘内设有前连通孔，所述壳体内设有内腔，所述前连通孔与所述内腔连通，所述柱塞内设有内连通孔，所述前连通孔与所述内连通孔连通，所述内连通孔与所述油缸连通；所述后吸油组件包括后进油盘，所述后进油盘内设有后连通孔，所述后连通孔的一端与所述壳体外的油路连通，所述后连通孔的另一端与所述油缸连通。采用本发明，能够进行双向吸油，大幅提高吸油效率，从而降低泵体的温度，减缓零部件的老化速度，进而延长使用寿命。技术研发人员：罗云,何浩波,陆启浩受保护的技术使用者：广东科达液压技术有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/18