一种变轨气缸连接结构的制作方法

本技术涉及气缸连接，具体为一种变轨气缸连接结构。

背景技术：

1、变轨气缸的工作原理是通过一档气管接头和二档气管接头之间的配合实现两档不同的进退行程，具体而言，当一档气管接头进气时，第一气缸芯推动活塞杆进行一段行程；而当二档气管接头进气时，第二气缸芯推动活塞杆进行另一段行程，这种设计使得变轨气缸能够根据实际需求灵活调整行程长度，提高了气缸的适应性和使用效率。

2、现有的气缸在使用的过程中，通常在气缸的端头设置导向支架，用以提高气缸的环境适用性，其的连接方式大多为螺纹安装，在气缸频繁的使用过程中，容易使螺纹连接进行松脱，导致导向支架安装不稳定的情况，减低导向支架的安装稳固性。

技术实现思路

1、基于此，本实用新型的目的是提供一种变轨气缸连接结构，以解决气缸频繁的使用过程中，容易使螺纹连接进行松脱的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种变轨气缸连接结构，包括气缸主体和导向支架，所述气缸主体的一端设置有伸缩杆，所述伸缩杆的一端通过止推转轴转动连接有六角块，所述六角块的一侧设置有螺纹杆，所述导向支架包括安装架和导向板，所述导向板的内侧设置有螺母块，所述六角块的外侧设置有止退机构，所述止退机构包括套筒，所述套筒的内部一侧开设有限位槽，所述套筒的内部另一侧开设有螺纹槽，所述伸缩杆的外表面设置有固定环，所述固定环的一侧设置有压力弹簧。

3、通过采用上述技术方案，通过限位槽与六角块的卡合，增加了机构的刚性，这种刚性的增强使得机构能够承受更大的压力和扭矩，而不会发生变形或损坏，当六角块与限位槽相卡合时，限位槽的存在可以防止六角块和螺纹杆发生倒转的情况，这种防倒转的特性对于确保伸缩杆与导向板的稳定连接至关重要。

4、进一步的，所述限位槽的横截面为六面形结构，所述限位槽与六角块相卡合。

5、通过采用上述技术方案，六面形结构的设计确保了当六角块卡入限位槽时，两者之间的接触是稳固的，这种结构能够防止六角块在机构运行过程中发生任何形式的移动或转动，从而大大提高了整个变轨气缸连接结构的稳定性。

6、进一步的，所述套筒、固定环和螺纹杆呈同一轴线设置，所述套筒的材质为不锈钢。

7、通过采用上述技术方案，套筒、固定环和螺纹杆共同形成了一个稳定的轴向结构，这种结构有助于保持整个机构在轴向方向上的稳定性和刚度，减少了潜在的偏移或弯曲。

8、进一步的，所述螺纹杆与螺母块螺纹连接，所述压力弹簧的另一端与套筒的内壁相抵接。

9、通过采用上述技术方案，通过调节螺纹杆与螺母块的螺纹连接深度，可以控制机构中的预紧力，这种预紧力有助于增强整个变轨气缸连接结构的刚性和稳定性，螺纹连接和压力弹簧的设计使得维护和检修工作更加简便。

10、进一步的，所述螺纹槽的内部螺纹连接有抵压环，所述抵压环的表面开设有安装孔。

11、通过采用上述技术方案，通过螺纹槽与抵压环的螺纹连接，可以确保抵压环在机构中的固定位置，这种连接方式具有自锁特性，可以防止抵压环在机构运行过程中发生松动或位移，从而增强了整个机构的连接稳定性。

12、进一步的，所述抵压环与固定环相抵接，所述伸缩杆贯穿抵压环。

13、通过采用上述技术方案，抵压环与固定环的紧密接触可以阻止外部杂质进入机构内部，这种防护作用有助于保持机构内部的清洁，降低故障发生的风险。

14、进一步的，所述安装架上设置有支撑板，所述支撑板上开设有安装槽，所述导向板的一侧设置有限位杆，所述限位杆通过通槽贯穿安装架。

15、通过采用上述技术方案，支撑板通过安装架的支撑，提高了整体结构的稳定性，安装槽的设计允许其他部件在支撑板上稳固安装，进一步增强了机构的稳固性和可靠性，导向板及其上的限位杆确保了机构运动的精确导向。

16、进一步的，所述支撑板通过螺栓与气缸主体呈可拆卸连接，所述气缸主体的外侧通过连接管与外部阀门相连通。

17、通过采用上述技术方案，通过螺栓的可拆卸连接，工作人员可以方便地将支撑板连接到气缸主体或从气缸主体上拆下，从而简化安装和拆卸过程，维护和检修更加简便，工作人员可以轻松地拆卸支撑板，以便对气缸主体进行检查、清洁或更换。

18、综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

19、1、本实用新型通过套筒和限位槽，当六角块与限位槽相卡合时，限位槽的存在可以防止六角块和螺纹杆发生倒转的情况，这种防倒转的特性对于确保伸缩杆与导向板的稳定连接至关重要，它提高了整个变轨气缸连接结构的稳定性和可靠性，有助于增加机构的安全性，当六角块被锁定在限位槽中时，这防止了由于误操作或其他外部因素导致的意外移动或分离，从而减少了潜在的安全风险；

20、2、本实用新型通过设置抵压环，抵压环允许工作人员根据实际需要调节压紧力，以适应不同的工作条件和要求，这种可调性使得机构具有更好的适应性和灵活性，抵压环的设计通常考虑了安装和拆卸的便利性，使得工作人员可以轻松地将其安装到机构中或从机构中拆下，这有助于提高工作效率和便捷性，抵压环的紧凑设计可以在有限的空间内实现有效的支撑和保护功能。

技术特征：

1.一种变轨气缸连接结构，其特征在于：包括气缸主体(1)和导向支架(4)，所述气缸主体(1)的一端设置有伸缩杆(3)，所述伸缩杆(3)的一端通过止推转轴(6)转动连接有六角块(7)，所述六角块(7)的一侧设置有螺纹杆(8)，所述导向支架(4)包括安装架(401)和导向板(404)，所述导向板(404)的内侧设置有螺母块(406)，所述六角块(7)的外侧设置有止退机构(5)，所述止退机构(5)包括套筒(501)，所述套筒(501)的内部一侧开设有限位槽(502)，所述套筒(501)的内部另一侧开设有螺纹槽(503)，所述伸缩杆(3)的外表面设置有固定环(504)，所述固定环(504)的一侧设置有压力弹簧(505)。

2.根据权利要求1所述的变轨气缸连接结构，其特征在于：所述限位槽(502)的横截面为六面形结构，所述限位槽(502)与六角块(7)相卡合。

3.根据权利要求1所述的变轨气缸连接结构，其特征在于：所述套筒(501)、固定环(504)和螺纹杆(8)呈同一轴线设置，所述套筒(501)的材质为不锈钢。

4.根据权利要求1所述的变轨气缸连接结构，其特征在于：所述螺纹杆(8)与螺母块(406)螺纹连接，所述压力弹簧(505)的另一端与套筒(501)的内壁相抵接。

5.根据权利要求1所述的变轨气缸连接结构，其特征在于：所述螺纹槽(503)的内部螺纹连接有抵压环(506)，所述抵压环(506)的表面开设有安装孔(507)。

6.根据权利要求5所述的变轨气缸连接结构，其特征在于：所述抵压环(506)与固定环(504)相抵接，所述伸缩杆(3)贯穿抵压环(506)。

7.根据权利要求1所述的变轨气缸连接结构，其特征在于：所述安装架(401)上设置有支撑板(402)，所述支撑板(402)上开设有安装槽(403)，所述导向板(404)的一侧设置有限位杆(405)，所述限位杆(405)通过通槽贯穿安装架(401)。

8.根据权利要求7所述的变轨气缸连接结构，其特征在于：所述支撑板(402)通过螺栓与气缸主体(1)呈可拆卸连接，所述气缸主体(1)的外侧通过连接管(2)与外部阀门相连通。

技术总结本技术公开了一种变轨气缸连接结构，涉及气缸连接技术领域。本技术包括气缸主体和导向支架，所述六角块的外侧设置有止退机构，所述止退机构包括套筒，所述套筒的内部一侧开设有限位槽，所述套筒的内部另一侧开设有螺纹槽，所述伸缩杆的外表面设置有固定环，所述固定环的一侧设置有压力弹簧，本技术通过套筒和限位槽，当六角块与限位槽相卡合时，限位槽的存在可以防止六角块和螺纹杆发生倒转的情况，这种防倒转的特性对于确保伸缩杆与导向板的稳定连接至关重要，它提高了整个变轨气缸连接结构的稳定性和可靠性，有助于增加机构的安全性，当六角块被锁定在限位槽中时，这防止了由于误操作或其他外部因素导致的意外移动或分离。技术研发人员：童红亮受保护的技术使用者：广州市班诺机械实业有限公司技术研发日：20231214技术公布日：2024/7/23