一种液压油缸反冲座的制作方法

本技术涉及液压油缸配件，特别涉及一种液压油缸反冲座。

背景技术：

1、液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时,可免去减速装置,并且没有传动间隙,运动平稳,因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，液压油缸在使用时为了保护支撑基础不受损坏，会在液压油缸的底端安装反冲座。

2、该液压油缸反冲座存在以下缺点：1、不能通过压力感应的方式自动开启夹持组件将油缸夹持住，不便于根据油缸的高度来调节夹持组件的高度，扩大使用范围。为此，我们提出一种液压油缸反冲座。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种液压油缸反冲座，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

3、一种液压油缸反冲座，包括扩大底板、承力座、调节组件和夹持组件，所述扩大底板的顶部焊接有承力座，所述扩大底板的顶部且位于承力座一侧通过螺钉安装有压感开关，所述承力座内开设有限位槽且限位槽内设置有承力板，所述承力座的顶部外侧等距离设置有调节组件；

4、所述调节组件包括通过l形固定板安装在承力座上的套筒，所述套筒内套设有伸缩筒且伸缩筒的顶端设置有夹持组件，所述夹持组件包括通过螺栓固定在伸缩筒顶部的固定块，所述固定块的一侧通过安装座安装有电缸且电缸的输出轴贯穿固定块连接夹持板。

5、进一步地，所述扩大底板的顶部一端且位于承力座一侧通过螺钉安装有plc多路控制器，所述plc多路控制器的输出端与电缸的输入端通过导线构成电连接，利用plc多路控制器控制电缸的输出行程，避免压力过大损坏液压油缸。

6、进一步地，所述套筒的顶端一侧通过螺栓孔安装有锁紧螺栓。

7、进一步地，所述压感开关的检测端位于承力板的底部，挤压承力板且压力值超过压感开关的设定值时，利用压感开关自动控制电缸开启。

8、进一步地，所述承力座的一侧开设有线孔且线孔连通限位槽。

9、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

10、1.本实用新型一种液压油缸反冲座，旋松锁紧螺栓使伸缩筒在套筒内伸缩移动，根据液压油缸的高度，调整夹持组件的高度，扩大该液压油缸反冲座的使用范围，将液压油缸置于承力板的顶部，挤压承力板且压力值超过压感开关的设定值时，利用压感开关自动控制电缸开启，电缸带动夹持板相一端移动，将液压油缸紧紧的夹持住，自动化程度高，效果显著。

11、2.本实用新型一种液压油缸反冲座，承力板将承受的荷载传递到承力座上，最终通过扩大底板扩散的基础上，实现稳定支撑的效果。

技术特征：

1.一种液压油缸反冲座，包括扩大底板(5)、承力座(7)、调节组件(2)和夹持组件(1)，其特征在于：所述扩大底板(5)的顶部焊接有承力座(7)，所述扩大底板(5)的顶部且位于承力座(7)一侧通过螺钉安装有压感开关(4)，所述承力座(7)内开设有限位槽(9)且限位槽(9)内设置有承力板(8)，所述承力座(7)的顶部外侧等距离设置有调节组件(2)；

2.根据权利要求1所述的一种液压油缸反冲座，其特征在于：所述扩大底板(5)的顶部一端且位于承力座(7)一侧通过螺钉安装有plc多路控制器(3)，所述plc多路控制器(3)的输出端与电缸(103)的输入端通过导线构成电连接。

3.根据权利要求1所述的一种液压油缸反冲座，其特征在于：所述套筒(203)的顶端一侧通过螺栓孔安装有锁紧螺栓(202)。

4.根据权利要求1所述的一种液压油缸反冲座，其特征在于：所述压感开关(4)的检测端位于承力板(8)的底部。

5.根据权利要求1所述的一种液压油缸反冲座，其特征在于：所述承力座(7)的一侧开设有线孔(6)且线孔(6)连通限位槽(9)。

技术总结本技术公开了一种液压油缸反冲座，包括扩大底板、承力座、调节组件和夹持组件，所述扩大底板的顶部焊接有承力座，所述扩大底板的顶部且位于承力座一侧通过螺钉安装有压感开关，所述承力座内开设有限位槽且限位槽内设置有承力板，所述承力座的顶部外侧等距离设置有调节组件，所述调节组件。该新型液压油缸反冲座能通过压力感应的方式自动开启夹持组件将油缸夹持住，便于根据油缸的高度来调节夹持组件的高度，扩大使用范围，适合广泛推广使用。技术研发人员：谢春燕,张亮受保护的技术使用者：山东能源装备集团液压科技有限公司技术研发日：20231208技术公布日：2024/7/25