液压产生设备的制作方法

专利名称：液压产生设备的制作方法技术领域：本发明涉及液压产生设备，它用于向例如蒸汽轮机和燃气轮机的发生器(或马达)的液压控制系统供给高压抗燃液压油，特别是涉及将使设备结构紧凑、成本降低、保养便利和操作安全的液压产生设备。背景技术： 传统上，在用于例如蒸汽轮机和燃气轮机的发生器的液压控制系统中，采用具有高压和高清洁度的抗燃液压油，特别是磷酸酯油，以便迅速地启动控制阀、向伺服阀进给清洁的控制油、并防止由于控制油的泄漏而起火。然而，由于磷酸酯油的粘度随着温度急剧变化，当安装在寒冷地区的设备开始操作时，有必要将温度提升到使用温度，在该使用温度下，通过加热可充分降低液压油的粘度。然而，磷酸酯油还具有通过例如电热器直接加热急剧恶化的性能。因此，在利用磷酸酯油的传统的设备中，不能实施这种直接加热，该设备例如采用这样的结构，其中形成有围绕整个油箱的加热室，并在外部实施间接加热，这导致围绕油箱的结构复杂，尺寸增大。另外，在由这种加热室围绕的复杂的油箱构造中，为了便于保养，由于很难将油进给泵安装到箱内，因此，传统上采用外部泵驱动型结构，其中，管道从油箱导向外部，油进给泵设置到外部管道处。由于需要外部泵安装的管道和专用泵安装空间，因此，泵结构变得复杂，并因此，设备的尺寸进一步扩大。而且，由于磷酸酯油倾向于水解，从而产生恶化材料，并粘附液压设备的可移动部分，因此，有必要严格地控制可接受的含水量值，并且，由于磷酸酯油很容易恶化，因此，需要一些装置或类似物，例如通过活性粘土过滤器来防止恶化。而且，磷酸酯油具有毒性，它不仅很难处理，而且很难除去，因为油不容易消耗掉，而且更换装置、保养工具等很难操作，它们适用于磷酸酯油并可除去其废物。最近，为代替这种磷酸酯油，提出了一种采用矿物油的建议((1)日本专利申请公开文本2000-38905)、或提出一种采用脂肪酸酯油的建议((2)日本专利申请公开文本HEI 11-351209)。然而，在这些建议中，仍没有关于如何解决外部加热油箱的大型结构的详细说明，也没有关于避免由于油进给泵安装在箱外部带来结构复杂的有效措施的详细说明。在上述专利文件1的建议中，期望省略活性粘土过滤器，并通过采用矿物油代替磷酸酯油来避免毒性。然而，由于在该建议中采用矿物油，在高压油泄漏的情况下，高压油在各个方向飞散，这样不能消除起火的可能。而且，在上述专利文件2的建议中，期望通过利用脂肪酸酯油，这是高压抗燃油，由此可确保安全，并简化结构。然而，没有专门详细说明将其用于实际装置，例如在寒冷地区在启动时用于加热装置中、和在液压产生系统部件消耗时连续操作的任何措施、或者在检查时便于部件更换的考虑。因此，在传统技术中，从实际观点出发，还没有充分解决液压产生设备或类似物的结构的尺寸大、复杂、成本高、保养困难的问题。如上所述，在传统的技术中，没有专门详细的说明解决外部加热油箱的结构尺寸大的方法、避免由于油进给泵安装在箱外部带来结构复杂的有效措施、在液压油泄漏的情况下防火的措施、在寒冷地区启动时的加热装置的安装、在液压产生系统部件消耗时连续操作的措施、或者在检查时便于部件更换的考虑等等，从实际观点出发，还没有充分解决液压产生设备或类似物的结构的尺寸大、复杂、成本高、保养困难的问题。发明内容考虑到上述事实来获得本发明，本发明的一个目的是基本上消除在上述现有技术中出现的缺陷或不足，提供一种液压产生设备，考虑到与蒸汽轮机和燃气轮机等相关的不同安装条件、操作条件、检查条件等，所述液压产生设备能基本上使设备的结构小型化、成本降低、保养方便、并提高安全性。在直接加热容易恶化的磷酸酯油用于例如蒸汽轮机的发生器或马达的液压控制的情况下，存在尺寸大和机器结构复杂的上述问题，因为油箱从外围加热，从而成为间接加热型，并提供油箱环绕壁和供给热空气的装置。发明人研究和分析了与抗燃液压油有关的不同特征，结果，他们确认在最近研制的抗燃液压油中存在直接加热却仅轻微恶化的油。即，他们发现通过采用这种抗燃液压油，可实施直接加热，并且，通过在油箱内提供直接加热型加热器，可省略油箱环绕壁和用于供给热空气的装置，以便使机器结构小型化和简单、以及操作和保养等的成本和劳力大大降低。而且，在采用具有这种结构的油箱的情况下，在油箱内安装油进给泵变得容易，而且，在油箱外部安装油进给泵变得没有必要。通过省略外部泵或类似物，结构得到简化，且保养改善。而且，应注意，在液压油中，由于在运行期间混合在油中的空气中的水冷凝，如果油进给泵简单地安装在油箱内，则混有水的油可能进给到液压系统中。不利的是，当水混合时，抗燃液压油被玷污，并产生气泡，液压油不能表现原始的液压油性能。为此，发明人发现通过采用比重小于1的抗燃液压油，通过利用与水的比重差使水下沉到油箱内部的底部、从而保持分离状态，同时通过将油进给泵设置在比油箱内的底部高的侧面上来防止水混合到液压油内，可防止上述现象的发生，且从油进给泵可吸入呈良好状态的液压油。而且，考虑到如下方面，即由于磷酸酯油很容易氧化，利用磷酸酯油的液压产生设备需要活性粘土过滤器、从而导致系统复杂，还由于磷酸酯油具有毒性，因此必须避免与人体接触、从而使保养中断，发明人发现利用具有高抗氧化性和低毒性的抗燃油作为控制油可适应这些方面。基于本申请的发明人的上述认识或考虑，通过提供本发明的一方面的液压产生设备可实现本发明的上述目的，该液压产生设备包括液压油进给管线，它用于通过油进给泵单元从油箱向发生器的液压控制系统进给高压液压油；液压油返回管线，它用于使放油从液压控制系统向油箱返回；和循环管线，它用于通过循环泵单元使油箱的液压油循环和净化，在该设备中，液压油是抗燃液压油，该抗燃液压油几乎不会由于直接加热而恶化，抗燃液压油通过布置在油箱内的加热装置来加热。在另一方面，在该液压产生设备中，液压油是比重小于1的抗燃液压油，油进给泵是箱内安装型、并布置在油箱内比底部高的一侧。在又一方面，在该液压产生设备中，控制油是具有高的抗氧化性的抗燃液压油，循环管线是活性粘土过滤器(土过滤器)不必要(dispensable)型。在另一方面，在该液压产生设备中，控制油是具有低毒性的抗燃液压油。在上述方面，抗燃液压油可以是脂肪酸酯油，而且抗燃液压油可以具有调节成等于或大于6.8Mpa的进给压力。而且，在上述方面，油进给泵单元包括与液压油进给管线平行的主油进给泵和辅助油进给泵，循环泵单元包括与循环管线平行的第一循环泵和第二循环泵，主油进给泵和第一循环泵是直接连接型，它们由一个马达同时驱动，辅助油进给泵和第二循环泵是直接连接型，它们由另一个马达同时驱动。液压油进给管线可设有至少一个或多个进给油过滤器、止回阀、和断流阀，循环管线可设有至少一个或多个油冷却器、循环油过滤器、止回阀、和断流阀。液压油进给管线和液压油返回管线通过旁通管线连接，至少一个或多个断流阀布置在旁通管线中。液压产生设备还可包括温度传感器，温度传感器用于检测油箱内的温度；和温度控制装置，温度控制装置用于根据温度传感器检测的箱内温度来控制布置在油箱内的加热装置。在本发明的改进的一方面中，通过提供液压产生设备也可实现本发明的上述目的，该液压产生设备包括液压油进给管线，它用于通过油进给泵单元从油箱向发生器的液压控制系统进给高压液压油；液压油返回管线，它用于使放油从液压控制系统向油箱返回；和循环管线，它用于通过循环泵单元使油箱的液压油循环和净化，其中，抗燃液压油是脂肪酸酯油，该脂肪酸酯油以调节成等于或大于6.8Mpa的进给压力进给。在本发明的另一改进的方面中，通过提供液压产生设备也可实现本发明的上述目的，该液压产生设备包括液压油进给管线，它用于通过油进给泵单元从油箱向发生器的液压控制系统进给高压液压油，油进给泵单元包括与液压油进给管线平行的主油进给泵和辅助油进给泵，液压油进给管线设有至少一个或多个进给油过滤器、止回阀、和断流阀；液压油返回管线，它用于使放油从液压控制系统向油箱返回；和循环管线，它用于通过循环泵单元使油箱的液压油循环和净化，循环泵单元包括与循环管线平行的第一循环泵和第二循环泵，循环管线设有至少一个或多个油冷却器、循环油过滤器、止回阀、和断流阀，主油进给泵和第一循环泵是直接连接型，它们由一个马达同时驱动，辅助油进给泵和第二循环泵是直接连接型，它们由另一个马达同时驱动；和液压油进给管线和液压油返回管线通过旁通管线连接，至少一个或多个断流阀布置在旁通管线中。在上述各方面中，对于脂肪酸酯油，期望原油是有机脂肪酸酯，其主要成分由脂肪酸和多元醇酯组成。假设比重是在15(C温度下液压油的密度与在4(C温度下水的密度的比率，脂肪酸酯油的理想的比重等于或大于0.8g/cm3、并小于1.0g/cm3，特别期望的等于或小于约0.92g/cm3。脂肪酸酯的理想粘度是在40(C时20至70cSt(20至70(10-6)m2/sec)，40(C是向液压系统进给时的通常的油温。粘度指数理想的等于或大于100，特别理想的是从150至250，最理想的是约180。而且，从安全和实用角度看期望闪点是240至340(C，燃点是280至380(C，自燃温度是大于430(C。急性毒性最好LD50(1.02ml/N。根据本发明的上述特征和结构，提供一种液压产生设备，考虑到与蒸汽轮机和燃气轮机和类似发生器相关的不同安装条件、操作条件、检查条件等，它能实现设备的结构小型化、成本降低、保养便利、和安全性提高。参考附图并通过下面的描述，本发明的特性和其它特征将变得更清楚。附图中图1是本发明的一个实施例的液压控制设备的示意图，和图2和图3是表示本发明的另一个实施例的液压控制设备的示意图。具体实施例方式下面，将参考附图描述本发明的液压产生设备的实施例。图1是本发明的一个实施例的液压产生设备的示意图，它用于例如蒸汽轮机或燃气轮机的液压控制系统。如图1所示，液压产生设备包括油箱1；液压油进给管线4，它用于向液压控制系统3例如蒸汽轮机或燃气轮机进给油箱1内容纳的高压液压油2；液压油返回管线5，它用于使放油从液压控制系统3向油箱1返回；和循环管线6，它用于通过使油箱1的液压油2循环实施循环或净化。油箱由例如密封的箱式容器构成，并具有简单的结构，它不需要在外围进行外部覆盖。在油箱1内的上部，设有进给泵7，它用于通过压力使容纳的液压油2排放到液压油进给管线4内。进给泵包括正常使用的主油进给泵7a和紧急使用的辅助油进给泵7b。主油进给泵7a和辅助油进给泵7b平行于液压油进给管线4布置，并处于油箱1内高于底部的位置，这些泵还直接与马达8(8a，8b)的垂直驱动轴9a和9b连接，该马达8a，8b分别设置在油箱的上壁上。因此，这些主油进给泵7a和辅助油进给泵7b适合通过控制单元同时或独立地运行，该控制单元在图中未示出。而且，主油进给泵7a和辅助油进给泵7b具有图中未示的自压力补偿器，以便通过保持排放压力恒定，从而在恒定的压力下稳定地进给所需要的控制油。另外，第一循环泵10a和第二辅助循环泵10b设置在油箱内，用作循环泵10，以使容纳的液压油2在循环管线6内循环。这些第一循环泵10a和第二辅助循环泵10b布置成平行于循环管线6，并邻近地位于主油进给泵7a和辅助油进给泵7b的下侧。第一循环泵10a与使主油进给泵7a旋转的驱动轴9a共轴连接，第二辅助循环泵10b与使辅助油进给泵7b旋转的驱动轴9b共轴连接。即，主油进给泵7a和第一循环泵10a是直接连接型，它们通过一个马达8a被同时驱动。另一方面，辅助油进给泵7b和第二辅助循环泵10b是直接连接型，它们通过另一个马达8b被同时驱动。而且，加热器11设置在油箱内，作为直接加热装置，它能与液压油2接触，以便直接加热液压油2。该加热器11具有能够通过例如电加热器任意调节加热温度的结构，并设置在从油箱1的侧壁位置到液压油2的容纳高度的范围内，使其加热部分插入到箱内。而且，用于检测液压油2温度的温度传感器12设置在油箱1内。加热器11和温度传感器12与温度控制装置13连接，由温度传感器12检测的油箱1内的液压油2的温度规律地输入到温度控制装置13。根据来自温度传感器12的输入(信号)，箱的内部温度通过温度控制装置13与预定温度比较，加热器11的加热温度自动受到控制，以便与液压油2的目标温度一致。而且，在油箱1内，设置用于监控液压油2箱内的油液位的液位指示器14，和用于使油箱1保持大气压力、并使与液压油2接触的空气保持干燥状态的通气装置15。通过使泵的排放管道单元16a和16b成一体，液压油管线4构造成通到液压控制系统3的管线，该泵的排放管道单元16a和16b从主油进给泵7a和辅助油进给泵7b分别引导至油箱1的外部。在泵的各排放管道单元16a和16b中，还分别设有止回阀17a和17b以便防止管线回流，和通向油箱1的放泄管19a和19b，该放泄管19a和19b具有在那些止回阀17a和17b的上游侧出现分支的泄压阀18a和18b。用于净化被进给的液压油的油净化单元20a和20b设在液压油进给管线4的排放管单元16a和16b的一体部分的下游侧上。例如，两组油净化单元20a和20b设置在支管单元21a和21b上，通过支管单元液压油进给管线4分成两个支管，它们相互平行，并用于正常使用和紧急使用。用于正常使用和紧急使用的两个进给油净化单元20a和20b具有分别包括第一断流阀22a和22b、用于过滤油的进给油过滤器23a和23b、和第二断流阀24a和24b的结构。正常进给油净化单元20a的第一断流阀22a和第二断流阀24a是正常打开式，在正常运行时，液压油2通过正常进给油净化单元20a的进给油过滤器23a净化。辅助进给油净化单元20b的第一断流阀22b和第二断流阀24b是正常关闭式，在需要时它会打开。例如，在运行期间，在正常进给油净化单元20a的进给油过滤器23a堵塞的情况下，当更换过滤器元件时，正常进给油净化单元20a的第一断流阀22a和第二断流阀24a关闭，而辅助进给油净化单元20b的第一断流阀22b和第二断流阀24b打开，通过辅助进给油净化单元20b的进给油过滤器23b来过滤油。在这些进给油净化单元20a和20b的相交处的下游侧的管道单元内，布置有旁通管线25，以便使液压油2旁路通到液压油返回管线5，并使液压油返回到油箱内。在该旁通管线25内，一个或多个正常关闭的旁通阀26设置成在需要时可打开。另外，在液压油进给管线4内，借助正常打开的止回阀27设置蓄压器28，以便可以吸收进给液压油2的压力变化。在借助该液压油进给管线4将该液压油2进给到其中的液压控制系统3中，设有图中未示的泄油盘、泄油收集单元等，从该泄油收集单元向油箱1设置液压油返回管线5。液压油返回管线5的前端部分插入油箱内低于油进给泵7的入口的一个位置。用于使油箱1内的控制油循环的循环管线6构成管道，该管道使泵的排放泵单元29a和29b形成一体，该泵的排放泵单元29a和29b从第一循环泵10a和第二循环泵10b向油箱1的外部独立引导，并再次到达油箱1。用于防止回流到对应循环泵10a和10b侧的止回阀30a和30b分别设置在对应排放泵单元29a和29b上。而且，用于冷却循环液压油2的循环油冷却单元31a和31b、以及用于净化循环油的循环油净化单元32a和32b设置在循环管线6的一体部分的下游侧。例如，两组循环油冷却单元31a和31b设置在支管单元33a和33b内，循环管线6通过支管单元33a和33b分成两个支管，它们相互平行，并用于正常使用和紧急使用。用于正常使用和紧急使用的两个循环油冷却单元31a和31b具有这样的结构，即从上游侧依次分别包括第一断流阀34a和34b、用于冷却循环油的冷却器35a和35b、和第二断流阀36a和36b。正常循环油冷却单元31a的第一断流阀34a和第二断流阀36a是正常打开式，并且在正常循环运行时，循环油通过该正常循环油冷却单元31a的冷却器35a冷却。辅助循环给油冷却单元31b的第一断流阀34b和第二断流阀36b是正常关闭式，在需要时它会打开。例如，在运行期间，在需要更换循环油冷却器35a的情况下，正常循环油冷却单元31a的第一断流阀34a和第二断流阀36a关闭，而辅助循环油冷却单元31b的第一断流阀34b和第二断流阀36b打开，从而，通过辅助冷却器35b来冷却循环油。而且，例如，在循环油冷却单元31a和31b的下游侧，两组循环油净化单元32a和32b设置在平行的支管单元37a和37b内，循环管线6通过支管单元37a和37b分成两个支管，用于正常使用和紧急使用。用于正常使用和紧急使用的两个循环油净化单元32a和32b具有这样的结构，即从上游侧依次分别包括第一断流阀38a和38b、用于过滤循环油的循环油过滤器39a和39b、和第二断流阀40a和40b。正常循环油净化单元32a的第一断流阀38a和第二断流阀40a是正常打开式，在正常操作时，液压油2通过正常循环油净化单元32a的循环油过滤器39a净化。辅助循环油净化单元32b的第一断流阀38b和第二断流阀40b是正常关闭式，在需要时它会打开。例如，在循环运行期间，在正常循环油净化单元32a的循环油过滤器39a堵塞的情况下，当更换过滤器元件时，正常循环油净化单元32a的第一断流阀38a和第二断流阀40a关闭，而辅助循环油净化单元32b的第一断流阀38b和第二断流阀40b打开，通过辅助循环油净化单元32b的循环油过滤器39b来过滤循环油。在上述结构的实施例的液压油产生设备内，采用脂肪酸酯油作为抗燃液压油2，该脂肪酸酯油以有机脂肪酸酯作为原油，其主要成分由脂肪酸和多元醇酯组成。该脂肪酸酯油通过直接加热略微恶化，当通过设置在油箱1内的直接加热型加热器11加热到约50(C的温度时，它几乎不会恶化。而且，应注意例如假设比重是在15(C温度下液压油的密度与在4(C温度下水的密度的比率，该脂肪酸酯的比重约为0.92g/cm3，脂肪酸酯总是漂浮在比混合到油箱1内的水高的一个液位。而且，它具有高的抗氧化性，且不需要活性粘土过滤器等。脂肪酸酯在40(C具有20至70cSt(20至70(10-6)m2/sec)的粘度。粘度指数约为180，与磷酸酯油相比，根据温度变化的粘度变化是适中的。其闪点是240至340(C，燃点是280至380(C，自燃温度约为480(C，急性毒性是LD50(1.02ml/N。即，脂肪酸酯在抗燃性方面是有利的并且和毒性较低。上述本发明的实施例将实现下列功能并完成下列操作。(1)启动(运行开始)时间(温度调节、液压油的净化等)所述实施例的液压产生设备可将油箱1内的液压油2调节成预定的温度(该温度上下)，并且在设备启动前，当液压控制系统3不需要液压油2时，可在例如蒸汽轮机设备、燃气轮机设备或类似设备运行之前将其净化。在这种情况下，在与液压油进给管线4连接的旁通管线25的正常关闭旁通阀26设定在打开状态下，与马达8a直接连接的主油进给泵7a和第一循环泵10a同时启动，且加热器11和冷却器的运行开始。因此，在油箱1内的液压油2通过油泵7进给到液压油进给管线4，同时，通过循环泵10循环到循环管线6内，同时由直接加热型加热器加热。进给到液压油进给管线4的液压油2通过正常进给油净化单元20a的进给油过滤器23a来净化，并借助返回管线从旁通管线25回流到油箱1内，以便实施液压油净化操作。而且，通过循环泵10循环到循环管线6内的液压油2由正常循环油冷却单元31a的冷却器35a冷却，然后由正常循环油净化单元32a的循环油过滤器自39a净化，并循环到油箱1内。然后，在油箱1内的液压油2的温度通过加热器11调节到目标温度，并由循环管线6的冷却器35a冷却，该加热器11由温度控制装置13控制。在这种情况下，在本实施例中，由于油箱1内的液压油2可在液压油进给管线4和循环管线6这两条管线内同时净化，从而有效地实施净化操作。而且，由于加热器11是直接加热型，它直接接触并加热油箱1内的液压油2，油箱1内的液压油2可比现有设备更迅速地加热(或冷却)到目标温度。在设备位于寒冷地区的情况下，明确和有效地实施液压油2的加热操作。例如，设备位于寒冷地区的情况下，当液压油处于0(C的极低温度(或更低温度)时，液压产生设备有时候被激活。在这种情况下，通过调节温度传感器12以便检测液压油温度，并调节加热器11以便实施加热操作，直到作为实际运行温度的控制油箱1内的油温达到接近45(C的可选温度时，油箱1内的液压油2可比现有设备更迅速地被加热到目标温度，该目标温度是实际运行温度。而且，由于加热仅略微恶化的脂肪酸酯油用作液压油，由直接加热导致液压油恶化的问题将再不会发生。另一方面，由于依赖于脂肪酸酯油的粘度将呈现粘度几乎不会随着温度变化而变化的特征，液压产生设备可在低温状态下启动。作为替换，在液压油2处于室温时启动液压产生设备的情况下，当油箱1内的液压油温度等于或小于例如30(C时，调节直接加热型加热器11，以便实施加热操作，并加热到接近45(C的可选温度，然后停止操作。然后，在启动汽轮机的情况下，旁通阀26关闭，并进行正常运行，在正常运行时，液压油2借助液压油进给管线4从油箱1进给到液压控制系统3。根据上述实施例，在液压控制系统3不需要液压油2时，控制油提前实现良好状态，在极低温度下，根据使用的液压油2的特征，可实现下列有利的效果或功能。即，根据使用的液压油2的特征，可以实施通过直接加热型加热器11直接加热、液压油温度很容易提高、并且主油进给泵7a可在0(C的低温下启动。(2)提供液压油在上述液压油加热后，或者在正常状态下与实际运行同时产生液压油的情况下，旁通阀26关闭，液压油2通过主油进给泵7a从油箱1排放到液压油进给管线4内，并借助正常进给油过滤器23a进给到液压控制系统3，液压油2通过第一循环泵10a的运行循环。根据这种运行，通过利用压力将容纳在油箱1内的液压油2进给到液压系统3，可实施净化和冷却。放油借助液压油返回管线5从液压系统返回到油箱1，油箱1的液压油2通过循环管线6循环。在这种情况下，直接加热型加热器11响应温度传感器12检测的液压油温度预先受到驱动，并被调节使得油箱1内的液压油温度约为例如45(C至50(C。另一方面，循环管线6的循环泵10和用于冷却循环油的冷却器被启动和调节，以便实施冷却，直到液压油温度变为40(C至45(C，然后停止油冷却器的操作，以便不会变为更低的温度。根据这种操作，油箱1内的液压油温度规律地控制在例如接近45(C，并根据这种液压油进给操作，通过加热器11的加热，可容易、迅速和稳定地实施液压油2的温度控制。而且，与主油进给泵7a共轴被驱动的循环泵10的位置允许油连续冷却，并在特定的循环管线6中被过滤，这样，油的温度和清洁度稳定地得到控制。如上所述，通过利用脂肪酸酯油作为液压油2，液压油可稳定地进给，同时保持抗燃性能基本上与传统的相同。而且，在运行期间在要求液压油数量增加的情况下，或在主油进给泵7a性能降低或出现故障情况下，辅助油进给泵7b与主油进给泵7a同时运行，或者辅助油进给泵7b转换到运行状态。在这种情况下，在液压油进给管线4内的辅助进给油净化单元20b的各正常关闭的断流阀22b和24b打开，同时，根据维修等的需要，正常进给油净化单元20a的各正常打开的断流阀22a和24a关闭。另外，在辅助油进给泵7b的运行期间，直接与其连接的第二循环泵10b也运行，辅助循环油冷却单元35b和辅助循环油净化单元32b的各个阀也打开。正常循环油冷却单元31a和正常循环油净化单元32a的对应各个阀34a，36a，38a和40a在需要时被关闭，液压油的量增加，或者循环管线6被切换。如上所述，各泵的运行灵活实施，并在恒定的适当状态下实施稳定的液压进给和循环操作，从而稳定地控制液压。而且，主油进给泵7a和辅助油进给泵7b具有自压力补偿器，并能保持排出压力恒定，并在恒定液压下进给恒定和所需的控制油。而且，液压油进给管线4的压力变化由蓄压器28吸收。根据所述实施例，由于主油进给泵7a和辅助油进给泵7b平行设置，因此，液压产生设备的操作效率大大提高，这样是有利的。而且，在所述实施例的液压产生设备运行期间水混合到油箱1内的情况下，由于脂肪酸酯油的比重小于水，混合的水将向油箱1的底部移动。另一方面，由于油进给泵7的入口部分设置在与油箱1的底部隔开的上部位置，且液压油2从油液位侧吸入，因此，水永远不会导入液压油进给管线4内。因此，液压油2可从油进给泵7抽吸并恒定地处于良好状态，并进给到液压控制系统3内，而不会受到产生或形成的白色浑浊物、气泡等的不利影响。(3)保养在运行或停止运行期间，该实施例的液压产生设备中的部件可能需要检查、维修、更换等。例如，有时候在运行期间，由于进给油过滤器23a和23b堵塞，可能需要更换过滤元件，并且在运行期间可能需要对断流阀22a，22b，24a和24b、和止回阀17a和17b实施检查。在这种情况下，在本实施例中，用于正常使用和紧急使用的进给油净化单元20a，20b设置在通过分离液压管线4形成的平行支管单元21a和21b内，两个循环油净化单元20a和20b分别如下构造，即从上游侧依次包括第一断流阀22a和22b、进给油过滤器23a和23b、和第二断流阀24a和24b。而且，两组循环油冷却单元31a和31b设置在支管单元33a和33b内，循环管线6通过支管单元33a和33b分成两个支管，它们相互平行，并用于正常使用和紧急使用。用于正常使用和紧急使用的两个循环油冷却单元31a和31b具有这样的结构，即从上游侧依次分别包括第一断流阀34a和34b、用于冷却循环油的冷却器35a和35b、和第二断流阀36a和36b。而且，针对循环油净化单元32a和32b，两组循环油过滤器39a和39b设置在平行的支管单元37a和37b内，循环管线6通过支管单元37a和37b分成两个支管，用于正常使用和紧急使用。他们具有这样的结构，即从上游侧依次分别包括第一断流阀38a和38b、用于循环油过滤的过滤器39a和39b、和第二断流阀40a和40b。因此，通过关闭布置在任一支管单元21a和21b的上游侧和下游侧的断流阀、并打开布置在另一支管单元21a和21b的上游侧和下游侧的断流阀，可更换和检查过滤元件，而不受对应管线的液压影响。因此，在启动和正常操作时，可实施保养，而不会停止液压油的进给。另一方面，在停止运行期间，尽管构成液压产生设备的装置或组件可检查和维修，根据本实施例，通过打开旁通管线的正常关闭的旁通阀26，在油箱1内的液压油2可借助液压油进给管线4、旁通管线25、和液压油返回管线5循环。因此，例如，当更换一个平行的支管20a的进给油过滤器23a时，通过使液压油2通过另一个平行的支管20b的进给油过滤器23b，并在设备停止运行期间通过实施净化，可平行地实施液压油净化操作，在设备停止运行期间，通过实施液压油2的净化，在维修和检查时，液压油2可在良好状态下净化。而且，由于采用的脂肪酸酯油毒性低，液压油2本身的处理变得容易，它通过很容易的废弃处理可容易的消耗。另外，更换装置和液压油2的保养工具的处理以及废弃处理变得容易，保养大大地改进。而且，与磷酸酯油相比，液压油的成本降低。另外，存在这样的优点，即当更换新油时，通过从粘度、总酸值等检查恶化状态，所述实施例的液压油2可容易地用作判断标准。而且，通过将脂肪酸酯油用作液压油2，可获得例如主油进给泵7a和辅助油进给泵7b的液压装置的极好耐磨性，并且可使用除了氟橡胶例如丁腈橡胶外的密封和包装材料，氟橡胶被认为很难用于磷酸酯液压油2。在这方面，也可改善保养。图2表示本发明的另一个实施例的液压产生设备。该实施例的液压产生设备与图1所示上述实施例不同在于，管道结构，例如来自液压油进给管线4上的油进给泵7和进给油净化单元20a和20b的排放管道，分别由独立的管道构成，用于防止向泵侧回流的止回阀41a和41b分别设置在进给油过滤器23a和23b与其下游侧的第二断流阀之间。其它构造基本上与第一实施例相同，相同的参考数字标记用于与图1中所示的对应的元件或部件，下面省略对其的描述。在例如图2所示的液压产生设备中，在进给油过滤器23a和23b中发生堵塞因此需要在运行期间检查和更换过滤单元的情况下，通过止回阀41a和41b可防止液压油2回流到进给油过滤器23a和23b侧，因此，不仅在检查和更换时关闭下游侧第二断流阀24a和24b的操作没有必要，而且，通过关闭第二断流阀24a和24b可实施检查和更换止回阀41a和41b。这样，可便于检查、更换等的操作。还应注意本发明不限于所述实施例，在不超出附后的权利要求书的范围的前提下，本发明可作许多变化和修改。例如，尽管在相应实施例中表示了用作液压油2的脂肪酸酯油的特征值等的优选实例，他们不限于上述对应值等，在不超出本发明的范围的前提下，该值可作许多变化。而且，在相应实施例中，第一循环泵10a和第二循环泵10b通过与主油进给泵7a和辅助油进给泵7b直接连接而构成。然而，在替换例中，第一循环泵10a和第二循环泵10b可以构造成由与主油进给泵7a和辅助油进给泵7b不同的马达驱动。而且，在相应实施例中表示的冷却器35a和35b或与其等效的冷却器重新定位或平行布置在液压油返回管线5中的情况下，有利的是通过直接冷却在高温下返回的放油可获得进一步的冷却效果。在这种情况下，循环管线6没有必要设置，这如图3所示。而且，在相应的实施例中，例如，在液压油进给管线4，循环管线6，旁通管线25等中设置必需数量的断流阀、泄压阀、止回阀、过滤器等。然而，本发明通过分别提供最少一个断流阀、泄压阀、止回阀或过滤器即可工作，它们的位置数量的变化可选择地实现。另外，作为直接加热装置，除了上述电加热器外，将采用通过减压法以常压排放高压油的加热装置。权利要求1.一种液压产生设备，它包括液压油进给管线，该液压油进给管线用于通过油进给泵单元从油箱向发生器的液压控制系统进给高压液压油；液压油返回管线，该液压油返回管线用于使放油从液压控制系统向油箱返回；和循环管线，该循环管线用于通过循环泵单元使油箱的液压油循环和净化；其中，液压油是抗燃液压油，该抗燃液压油几乎不会由于直接加热而恶化，抗燃液压油通过布置在油箱内的加热装置加热。2.一种液压产生设备，它包括液压油进给管线，该液压油进给管线用于通过油进给泵单元从油箱向发生器的液压控制系统进给高压液压油；液压油返回管线，该液压油返回管线用于使放油从液压控制系统向油箱返回；和循环管线，该循环管线用于通过循环泵单元使油箱的液压油循环和净化；其中，所述液压油是比重小于1的抗燃液压油，油进给泵是箱内安装型、并布置在油箱内比底部高的一侧。3.一种液压产生设备，它包括液压油进给管线，该液压油进给管线用于通过油进给泵单元从油箱向发生器的液压控制系统进给高压液压油；液压油返回管线，该液压油返回管线用于使放油从液压控制系统向油箱返回；和循环管线，该循环管线用于通过循环泵单元使油箱的液压油循环和净化；其中，所述控制油是具有高的抗氧化性的抗燃液压油，循环管线是活性粘土过滤器不必要型。4.一种液压产生设备，它包括液压油进给管线，该液压油进给管线用于通过油进给泵单元从油箱向发生器的液压控制系统进给高压液压油；液压油返回管线，该液压油返回管线用于使放油从液压控制系统向油箱返回；和循环管线，该循环管线用于通过循环泵单元使油箱的液压油循环和净化；其中，所述控制油是具有低毒性的抗燃液压油。5.根据上述权利要求1至4中任一所述的液压产生设备，其特征在于，所述抗燃液压油是脂肪酸酯油。6.根据上述权利要求1至4中任一所述的液压产生设备，其特征在于，所述抗燃液压油具有调节成等于或大于6.8Mpa的进给压力。7.根据上述权利要求1至4中任一所述的液压产生设备，其特征在于，所述油进给泵单元包括与液压油进给管线平行的主油进给泵和辅助油进给泵，所述循环泵单元包括与循环管线平行的第一循环泵和第二循环泵，所述主油进给泵和所述第一循环泵是直接连接型，它们由一个马达同时驱动，所述辅助油进给泵和所述第二循环泵是直接连接型，它们由另一个马达同时驱动。8.根据上述权利要求1至4中任一所述的液压产生设备，其特征在于，所述液压油进给管线设有至少一个或多个进给油过滤器、止回阀、和断流阀。9.根据上述权利要求1至4中任一所述的液压产生设备，其特征在于，所述循环管线设有至少一个或多个油冷却器、循环油过滤器、止回阀、和断流阀。10.根据上述权利要求1至4中任一所述的液压产生设备，其特征在于，所述液压油进给管线和所述液压油返回管线通过旁通管线连接，至少一个或多个断流阀布置在旁通管线中。11.根据上述权利要求1至4中任一所述的液压产生设备，其特征在于，液压产生设备还包括用于检测油箱内温度的温度传感器、和用于根据温度传感器检测的箱内温度来控制布置在油箱内的加热装置的温度控制装置。12.一种液压产生设备，它包括液压油进给管线，该液压油进给管线用于通过油进给泵单元从油箱向发生器的液压控制系统进给高压液压油；液压油返回管线，该液压油返回管线用于使放油从液压控制系统向油箱返回；和循环管线，该循环管线用于通过循环泵单元使油箱的液压油循环和净化；其中，所述抗燃液压油是脂肪酸酯油，该脂肪酸酯油以调节成等于或大于6.8Mpa的进给压力进给。13.一种液压产生设备，它包括液压油进给管线，该液压油进给管线用于通过油进给泵单元从油箱向发生器的液压控制系统进给高压液压油，油进给泵单元包括与液压油进给管线平行的主油进给泵和辅助油进给泵，所述液压油进给管线设有至少一个或多个进给油过滤器、止回阀、和断流阀；液压油返回管线，该液压油返回管线用于使放油从液压控制系统向油箱返回；和循环管线，该循环管线用于通过循环泵单元使油箱的液压油循环和净化，该循环泵单元包括与循环管线平行的第一循环泵和第二循环泵，所述循环管线设有至少一个或多个油冷却器、循环油过滤器、止回阀、和断流阀；所述主油进给泵和所述第一循环泵是直接连接型，它们由一个马达同时驱动，所述辅助油进给泵和所述第二循环泵是直接连接型，它们由另一个马达同时驱动；和所述液压油进给管线和所述液压油返回管线通过旁通管线连接，至少一个或多个断流阀布置在旁通管线中。14.根据权利要求13所述的液压产生设备，其特征在于，所述抗燃液压油是脂肪酸酯油，该脂肪酸酯油以调节成等于或大于6.8Mpa的进给压力进给。15.根据权利要求13所述的液压产生设备，其特征在于，还包括用于检测油箱内温度的温度传感器、和用于根据温度传感器检测的箱内温度来控制布置在油箱内的加热装置的温度控制装置。全文摘要一种液压产生设备包括液压油进给管线，该液压油进给管线用于通过油进给泵单元从油箱向发生器的液压控制系统进给高压液压油；液压油返回管线，该液压油返回管线用于使放油从液压控制系统向油箱返回；和循环管线，该循环管线用于通过循环泵单元使油箱的液压油循环和净化。在该设备中，液压油是抗燃液压油，该抗燃液压油几乎不会由于直接加热而恶化，抗燃液压油通过布置在油箱内的加热装置来加热。文档编号F04B23/02GK1512080SQ20031011875公开日2004年7月14日 申请日期2003年12月2日 优先权日2002年12月2日发明者高桥诚, 进藤藏, 奈良部厚, 厚 申请人:株式会社东芝